125 Duke

Yenilenen tasarımın, özellikle full LED farın motosiklete kazandırdığı yeni karakter beğeniliyor.

Sunucu, 830 mm'ye yükselen seleye rağmen yeniden şekillendirilen oturma alanının 1,70 m boyundaki sürücülere iki ayakla rahat yer teması sağlayabileceğini düşünüyor; bu bir tahmin.

İyi kumandalar motosiklete alışmayı kolaylaştırıyor.

Sol kumandadaki gösterge kontrol pedi başarılı bulunuyor.

TFT gösterge çok beğeniliyor; genişliği, görünürlüğü, bilgi zenginliği ve kişiselleştirilebilir ekranı öne çıkarılıyor.

Şasi ve yürüyen aksam 125 cc sınıfına göre üst düzey bulunuyor.

Standart Metzeler M5 yerine Conti Supermotard Attack lastiklerin takılı olduğu testte ön taraf canlı, viraj girişleri kolay ve motosiklet kıvrımlı yolda çok çevik bulunuyor.

Standart dışı Conti Supermotard Attack lastiklerle yapılan yol testinde motosiklet çok eğlenceli ve oyun oynamaya elverişli bulunuyor.

Ön çatal dengeli ve progresif çalışıyor.

Frene kuvvetli basıldığında yeterli fren gücü elde ediliyor; sunucu bu değerlendirmede ön veya arka fren ayrımı yapmıyor.

Arka fren çok iyi ve kullanımı kolay bulunuyor.

Sunucu, standart Metzeler M5 yerine takılmış Conti Supermotard Attack lastiklerin yuvarlak profilinin virajlı yoldaki dinamizmi ve çevikliği artırdığını düşünüyor; doğrudan lastik karşılaştırması sunulmuyor.

Gaz yeniden açıldığında motorun oldukça hızlı tepki vermesi beğeniliyor.

Motor özellikle 5000–8000 devir aralığında keyifli bulunuyor.

8000 devirden itibaren titreşim başlasa da sunucu bunları büyük veya rahatsız edici bulmuyor.

Başarılı donanımı ve sunduğu tatmin hissiyle üst sınıf 125'ler arasında sunucunun favorilerinden biri olmayı sürdürüyor.

İnceleme döneminde 4999 avro istenen Yamaha MT-125 ABS 2017 ile karşılaştırıldığında, 4490 avroluk KTM fiyat açısından avantajlı bulunuyor.