MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · 1290; R eki kaynakta belirtilmiyor
KTM Super Duke — MOTOR LIVE incelemesi
Kaynakta Super Duke 1290 olarak tanımlanan KTM, genel Super Duke katalog kaydıyla eşleştirildi; R donanımı ve model yılı çıkarılmadı. Rahat oturuş, konforlu sele, başarılı süspansiyon ve farklı asfaltlarda kolay sürüş öne çıkıyor. Motor düşük devirde sert, hızlanmada çok güçlü bulunuyor; Fransa'daki 78 kW kısıtlamasının esnekliği ve keyfi azalttığı belirtiliyor. Bagaj için dört gizli bağlama kayışı anlatılıyor; belirsiz sele altı hacmi KTM'ye atanmadı. 18 litrelik depoyla yaklaşık 300 km menzil ve dönemin Z1000'e göre 4000 avroluk ek fiyatı aktarılıyor; bunlar tek başına memnuniyet puanına dönüştürülmedi.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ergonomi
01:58 ↗Super Duke 1290'ın sürüş pozisyonu karşılaştırılan Kawasaki Z1000'e göre daha rahat bulunuyor.
Sürüş gözlemiSele
02:00 ↗Super Duke 1290'ın selesi Z1000'in selesinden daha konforlu bulunuyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
02:04 ↗Super Duke 1290, 835 mm sele yüksekliğine rağmen dar sele kavisi ve üzerine oturunca çöken yumuşak süspansiyon sayesinde erişilebilir bulunuyor; sürücü boyu veya iki ayağın tam basması hakkında bilgi verilmiyor.
Sürüş gözlemiGösterge
02:41 ↗Super Duke 1290'ın göstergesi Z1000'inkinden çok daha kapsamlı bulunuyor; elektronik sistem ayarlarıyla birlikte çok çeşitli yol ve araç bilgileri sunuyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
03:33 ↗Super Duke 1290'ın gösterge bloğunun küçük bir rüzgar saptırıcı işlevi görebildiği belirtiliyor; kapsamlı bir rüzgar koruması iddia edilmiyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
03:37 ↗Super Duke 1290'ın iki el manetinin de ayarlanabilir olması karşılaştırmada avantaj olarak görülüyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
03:40 ↗Super Duke 1290'ın aynaları Z1000'inkilerden daha iyi tasarlanmış ve daha az titreşimli bulunuyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
03:51 ↗Super Duke 1290'ın ön süspansiyon ayarlarını aletsiz düğmelerle yapmak Z1000'e göre daha pratik bulunuyor; arka süspansiyon ayarı için yine alet gerekiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:01 ↗Super Duke 1290, Z1000 ile sönümleme karşılaştırmasının açık kazananı olarak değerlendiriliyor; süspansiyon kalitesi farklı asfalt yüzeylerinde motosikleti rahat ettiriyor.
Sürüş gözlemiLastikler
04:28 ↗Super Duke 1290'ın Continental Sport Attack 2 lastikleri çalışma sıcaklığına ulaştığında farklı koşullarda çok başarılı davranıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:59 ↗Super Duke 1290'ın motoru güçlü hızlanması ve şaşırtıcı devirlenme kapasitesiyle övülüyor. Anlatım kısıtsız sürümün gücünü açıklayan bölümde yer alıyor; hemen sonrasında Fransa'daki 78 kW kısıtlamasının olumsuz etkisi ayrıca belirtiliyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
06:26 ↗Super Duke 1290, bozuk asfaltın da bulunduğu yol karşılaştırmasında Z1000'e göre daha kolay sürülüyor ve farklı zeminlerde yüksek tempoyu daha az uğraşla sürdürebiliyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
06:30 ↗Yol testinde Super Duke 1290'ın farklı asfalt yüzeylerinde yüksek tempoyu çok yüksek sürüş konforuyla birleştirdiği belirtiliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
06:48 ↗Super Duke 1290'ın standart Bosch ABS'si frenlemede güvence sağlayan bir destek olarak değerlendiriliyor. Sistemin tamamen veya Supermoto modunda yalnızca arka tekerlek için kapatılabildiği anlatılıyor; bu, ayrı bir arka fren gücü değerlendirmesi değil.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Bagaj
02:27 ↗Karşılaştırmanın ana anlatımında Super Duke 1290'ın bagaj olanakları çok sınırlı bulunuyor; KTM için dört gizli bağlama kayışı belirtiliyor. Ardından gelen disk kilidi ve sele altı hacmi ayrıntısı KTM'ye kesin olarak atfedilemiyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:52 ↗Super Duke 1290'ın motoru düşük devirde vuruntulu ve huzursuz bulunuyor; üçüncü vitesten yüksek viteslerde düşük hızda sakin ilerleyemediği söyleniyor. Otomatik dökümdeki hız değeri net değil.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
05:19 ↗Super Duke 1290'ın Fransa için uygulanan 78 kW elektronik güç kısıtlamasıyla motor esnekliğinin ve sürüş keyfinin azaldığı belirtiliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
06:45 ↗Super Duke 1290'ın ön Brembo frenlerinin ilk tutuşu Z1000'in ön freninden daha zayıf bulunuyor.
Sürüş gözlemi