Superlight 125

Gidonun yüksek, deponun dizlerinin altında kalmasını ve ayağını istediği gibi ileri uzatamamasını sevmiyor. Kendi 1,81 m boyundan daha uzun sürücülerin rahatsız olabileceğini, kısa sürücülerin farklı hissedebileceğini söylüyor.

Bu dönemde satılan bir motosiklette ABS bulunmasını isterdi; CBS’yi ABS ile eş tutmuyor.

Aydınlatmaların eski tip ampul olması ve dörtlü bulunmamasını güncel beklentileri karşılamayan eksikler olarak görüyor.

Göstergeyi eski tasarımlı ve işlev bakımından yetersiz buluyor; özellikle başlangıç sürücüsü için vites göstergesi isterdi. Depoda yakıt göstergesi bulunduğunu ayrıca belirtiyor.

Sol/sağ sinyalin ayrı ellerde kumanda edilmesini çok kullanışsız buluyor; gaz verirken sağ sinyali aynı elle kullanmayı zorlaştırdığını söylüyor.

Zor devirlendiğini ve beklediğinden az hızlandığını söylüyor. Uzun yol konforunu beğense de sınırlı gidişin beklentiye göre sıkıcı olabileceğini düşünüyor; rampa denemesiyle elde ettiği hız evrensel son hız sınırı sayılmıyor.

Ayağını vites yükseltmek için sokarken bu örneğin koruma demirine çarptığını ve alanın az kaldığını söylüyor.

Aynalarda alanın yaklaşık yarısını kolunun kapladığını söylüyor; kalan bölüm net ve titreşim az olsa da daha büyük aynayla görüşün iyileşebileceğini düşünüyor.

Test örneğinin motor bloğundan tırıl benzeri ses duyduğunu ve almadan önce sahibine de söylediğini anlatıyor. Nedeni teşhis edilmediği için kronik mekanik arıza çıkarılmıyor.

Boşa almakta zorlandığı an oluyor; birkaç kez motosiklet boştayken boş lambasının yanmadığını gördüğünü de söylüyor. Bu gözlem test örneğine ait.

Sahibinin orijinal farı çok kötü bulduğu için sonradan sis farı taktığını aktarıyor. İncelemeci bu videoda gece görüş testi yapmıyor.

Aralık 2024 koşullarında bu bütçeyle kendisinin sıfır RTR200 veya ikinci el başka seçeneklere yöneleceğini, Superlight’ı pek tavsiye etmediğini söylüyor. Bunun sınıf ve kişisel beklentiye bağlı olduğunu da kabul ediyor.