Motorcycle StationKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Testte hız sınırı değiştirilmiş örnek
Lenazzo F2 — Motorcycle Station incelemesi
F2’yi düşük hızlı kısa ulaşım için dengeli, dar dönüş yapabilen ve ekonomik bir çözüm buluyor. Çıkarılabilir pil, katlanma, iyi ayna görüşü ve güçlü frenler olumlu. Bisiklet tarzı sele ancak sınıfına göre idare ediyor; iki ayrı anahtar pratik değil. Hız sınırı değiştirilmiş test örneği 60 km/saat çevresinde denge ve süspansiyon sınırına yaklaşıyor; normal düşük hızda daha dengeli buluyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sele konforu
02:09 ↗Bisiklet tipi selenin büyük scooter konforu sunmasa da mikro mobilite sınıfında etli ve idare eder olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiDenge
02:35 ↗Arkadaki iki tekerle birlikte dururken dengede kalmasını ve yatabilen yapıyı güven verici buluyor.
Sürüş gözlemiManevra kabiliyeti
02:35 ↗Dar alanda kısa dönüş yapabilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiSaklama
03:51 ↗Katlanabilen gövdeyi dar yerde saklamak ve karavan/tekne çevresinde taşımak için kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiŞarj
04:16 ↗Pili kolay çıkarıp evde veya araç üzerinde normal prizle şarj edebilmeyi pratik buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
05:06 ↗Sinyal ve dörtlü bulunmasını güzel buluyor; dörtlüyü iki sinyali birlikte açarak çalıştırma yöntemini farklı görüyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
05:31 ↗Aynaların çok güzel ve net görüntü vermesinden memnun.
Sürüş gözlemiMenzil
05:56 ↗Yokuşlu karma testlerinde yaklaşık 45 km’ye düşen menzili sınıfına göre fena bulmuyor;60 km fabrika verisinden ayrı tutuyor.
Sürüş gözlemiMotor performansı
07:13 ↗Hız sınırı değiştirilmiş örneğin güçlü modunda gaz açınca gücü hissettiren hızlanmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiEnerji maliyeti
08:53 ↗Kendi dönemindeki ev elektriği hesabıyla kilometre maliyetini çok ekonomik buluyor; sabit gelecek fiyatı değil.
Sürüş gözlemiFrenler
10:33 ↗Üç diskin ve elektrikli fren desteğinin çok iyi durdurmasını kendi denemesinde şaşırtıcı derecede başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
11:51 ↗Normal düşük hız ve ekonomik ulaşım beklentisinde süspansiyonları yeterli, işini yapar buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ağırlık
04:16 ↗Taşınabilir olsa da pili veya toplam paketi çok hafif hissetmiyor, su damacanası ağırlığına benzetiyor.
Sürüş gözlemiAnahtar sistemi
04:41 ↗Çalıştırma ve pil/gidon kilidi için iki ayrı anahtar kullanılmasını gereksiz buluyor.
Sürüş gözlemiYüksek hız dengesi
09:43 ↗Sınırı değiştirilmiş örnekte 60 km/saat çevresinde gövde ve dengeyi zorlanır buluyor; normal 25 çevresinde daha dengeli olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
11:26 ↗Kısa hareketli süspansiyonların sınırı değiştirilmiş yüksek hızlarda rahatsız veya kararsız his verebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiİşletme maliyeti
13:08 ↗Düşük elektrik maliyetine ek olarak periyodik servis ve olası yedek pil bedelinin bütçeye katılmasını hatırlatıyor.
Olası risk