Lenazzo · İnceleme notları

F2

Motorcycle Station incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Testte hız sınırı değiştirilmiş örnek

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Motorcycle StationKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Testte hız sınırı değiştirilmiş örnek

Lenazzo F2 — Motorcycle Station incelemesi

F2’yi düşük hızlı kısa ulaşım için dengeli, dar dönüş yapabilen ve ekonomik bir çözüm buluyor. Çıkarılabilir pil, katlanma, iyi ayna görüşü ve güçlü frenler olumlu. Bisiklet tarzı sele ancak sınıfına göre idare ediyor; iki ayrı anahtar pratik değil. Hız sınırı değiştirilmiş test örneği 60 km/saat çevresinde denge ve süspansiyon sınırına yaklaşıyor; normal düşük hızda daha dengeli buluyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Sele konforu

    02:09 ↗

    Bisiklet tipi selenin büyük scooter konforu sunmasa da mikro mobilite sınıfında etli ve idare eder olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Arkadaki iki tekerle birlikte dururken dengede kalmasını ve yatabilen yapıyı güven verici buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Manevra kabiliyeti

    02:35 ↗

    Dar alanda kısa dönüş yapabilmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Saklama

    03:51 ↗

    Katlanabilen gövdeyi dar yerde saklamak ve karavan/tekne çevresinde taşımak için kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Pili kolay çıkarıp evde veya araç üzerinde normal prizle şarj edebilmeyi pratik buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    05:06 ↗

    Sinyal ve dörtlü bulunmasını güzel buluyor; dörtlüyü iki sinyali birlikte açarak çalıştırma yöntemini farklı görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    05:31 ↗

    Aynaların çok güzel ve net görüntü vermesinden memnun.

    Sürüş gözlemi
  • Menzil

    05:56 ↗

    Yokuşlu karma testlerinde yaklaşık 45 km’ye düşen menzili sınıfına göre fena bulmuyor;60 km fabrika verisinden ayrı tutuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor performansı

    07:13 ↗

    Hız sınırı değiştirilmiş örneğin güçlü modunda gaz açınca gücü hissettiren hızlanmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Enerji maliyeti

    08:53 ↗

    Kendi dönemindeki ev elektriği hesabıyla kilometre maliyetini çok ekonomik buluyor; sabit gelecek fiyatı değil.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    10:33 ↗

    Üç diskin ve elektrikli fren desteğinin çok iyi durdurmasını kendi denemesinde şaşırtıcı derecede başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    11:51 ↗

    Normal düşük hız ve ekonomik ulaşım beklentisinde süspansiyonları yeterli, işini yapar buluyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Ağırlık

    04:16 ↗

    Taşınabilir olsa da pili veya toplam paketi çok hafif hissetmiyor, su damacanası ağırlığına benzetiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Anahtar sistemi

    04:41 ↗

    Çalıştırma ve pil/gidon kilidi için iki ayrı anahtar kullanılmasını gereksiz buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yüksek hız dengesi

    09:43 ↗

    Sınırı değiştirilmiş örnekte 60 km/saat çevresinde gövde ve dengeyi zorlanır buluyor; normal 25 çevresinde daha dengeli olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    11:26 ↗

    Kısa hareketli süspansiyonların sınırı değiştirilmiş yüksek hızlarda rahatsız veya kararsız his verebildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşletme maliyeti

    13:08 ↗

    Düşük elektrik maliyetine ek olarak periyodik servis ve olası yedek pil bedelinin bütçeye katılmasını hatırlatıyor.

    Olası risk