MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2020 model
Magpower R-Stunt 125 — MOTOR LIVE incelemesi
2020 için motoru ve şanzımanı yenilenen R-Stunt 125'in yol denemesi. Gösterge, yere erişim, motor sesi, şanzıman, çeviklik ve dönemin fiyatı beğeniliyor; gidonun bileklere yükü, arka süspansiyon ve ön frenin hassaslığı eleştiriliyor. Motosiklet oldukça heybetli bulunuyor; bu boyut izleniminin olumlu veya olumsuz yönü açık değil. Şehirde çoğunlukla ilk iki vitesin kullanıldığı anlatılıyor. Sele konforu ve frenlere alışma süreciyle ilgili bazı ifadeler döküm bozukluğu nedeniyle kesinleştirilemiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Gösterge
01:33 ↗Gösterge panelinin yerleşimini düzgün, bilgi kapsamını zengin ve küçük gösterge düzenini hoş buluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
01:49 ↗Denemeyi yapan sürücü, selenin biçimi sayesinde iki ayağını da yere düz basabildiğini söylüyor; sürücünün boyu dökümden güvenle belirlenemiyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
01:56 ↗Yakıt deposunun bacakların arasına iyi oturduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
02:38 ↗Motorun tok ve boğuk sesini çok hoş buluyor; kapanış değerlendirmesinde de ses övülüyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
03:06 ↗Bu yol denemesinde yalancı boşla karşılaşmadığını ve vites kullanımından keyif aldığını söylüyor; kapanışta altı vitesli şanzıman etkili bulunuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
03:34 ↗Hızlı yollara çıkabilecek performans sunduğunu söylüyor; bu denemede gördüğü 120 km/sa değeri gösterge hızı.
Sürüş gözlemiFrenler
05:31 ↗Kapanış değerlendirmesinde ön frenin ısırması çok güçlü bulunuyor; aynı frenin hassas tepkisi ayrıca eleştiriliyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:02 ↗Çevikliğini ve yönlendirmeye verdiği tepkileri başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiLastikler
05:10 ↗Lastikleri genel olarak yeterli buluyor; bu olumlu değerlendirmeyi ıslak zemine genellemiyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
05:38 ↗Kapanış değerlendirmesinde motosikletin canlı karakteri ve sürüş keyfi övülüyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
05:43 ↗Kapanış değerlendirmesinde motosiklet çok yönlü bulunuyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
05:46 ↗İncelemenin yapıldığı dönemde belirtilen 3299 avroluk fiyatı makul buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ergonomi
02:01 ↗Geniş gidonun bileklerine yük bindirdiğini söylüyor; uzun yolculuklarda rahatlığı konusunda da çekince duyuyor, ancak uzun süreli bir test sonucu aktarmıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
03:41 ↗Azami hıza ulaşmaya çalışırken altıncı vitesin zorlandığını, bu hıza daha kolay ulaşmak için genellikle beşinci vitese dönmek gerektiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:05 ↗Arka süspansiyonun yeterince ilerleyici çalışmadığını düşünüyor; kapanışta aynı eksiklik tekrarlanıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:31 ↗Kapanış değerlendirmesinde ön frenin tepkisi fazla hassas bulunuyor.
Sürüş gözlemiLastikler
05:11 ↗Islak zeminde lastiklerle sınırları zorlayan sürüşten kaçınmayı öneriyor; döküm, belirli bir kayma olayını veya kapsamlı ıslak zemin testini doğrulamıyor.
Olası risk