MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Masai Furious 125 — MOTOR LIVE incelemesi
Masai Furious 125'in birkaç saatlik yol testi. Vincent sürüş izlenimlerini, Clémentine ise kapanış değerlendirmesini sunuyor. Tek silindirli, sıvı soğutmalı, 15 beygirlik motor ve altı vitesli manuel şanzıman anlatılıyor. Doğal oturuş, yeterli sele konforu, emici süspansiyonlar, canlı hızlanma ve keyifli sürüş öne çıkıyor. Ön fren güçlü fakat fazla hassas; ön taraf zaman zaman ağır hissediliyor. Fren sisteminin tanımı otomatik dökümde bozuk olduğundan kombine fren yorumu ihtiyatla korunuyor; ABS varlığı çıkarılmıyor. Başlıktaki 2018 test tarihidir; kesin model yılı doğrulanmıyor. Uzun dönem dayanıklılık veya sahiplik değerlendirmesi yapılmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:33 ↗Açılış sunumunda Furious'un radikal görünümü çekici olarak tanıtılıyor; bu ifade Vincent'ın kişisel sürüş izlenimi değil, programın tanıtım değerlendirmesi.
Aktarılan yorumErgonomi
01:14 ↗Vincent, yakın gidon, fazla öne eğimli olmayan sele ve bacakları kavrayan depo sayesinde oturuşu doğal, motosikletle bütünleşmeyi kolay buluyor.
Sürüş gözlemiSele
01:32 ↗Vincent, daha yumuşak ve rahat seleler denemiş olsa da kısa testte bu seleyi fazla sert olmayan, yeterince geniş ve kabul edilebilir konforda buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
01:41 ↗Vincent, süspansiyonların darbeleri iyi emmesini ve kademeli çalışmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiFrenler
01:45 ↗Vincent, dökümde tanımı bozuk olmakla birlikte kombine frenleme olarak anlaşılan sistemi dengeli, gücü iyi dağıtılmış, hissi başarılı ve yeterince güçlü buluyor; bu övgü arka frenin tek başına performansı olarak okunmamalı.
Sürüş gözlemiFrenler
01:58 ↗Vincent, ön freni çok güçlü, etkili ve kuvvetli ilk tutuşa sahip buluyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
02:16 ↗Vincent'a motor hakkında soru yönelten sunucu, motosikletin algılanan kalitesinin iyi göründüğünü belirtiyor; bu, uzun dönem dayanıklılık değerlendirmesi değil.
Sürüş gözlemiPerformans
02:29 ↗Vincent hızlanmaları çok başarılı buluyor; özellikle 7500–9000 dev/dk aralığındaki hızlanma ve ara hızlanmaları beğeniyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
02:32 ↗Vincent vites oranlarını iyi seçilmiş buluyor. En yüksek hıza ulaşmaya çalışırken beşinci ve altıncı arasında geçiş gerekiyor, ancak bunu sürekli yapmak zorunda kalmıyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
02:57 ↗Vincent vites değiştirme hissini hoş buluyor; mekanizma ne fazla yumuşak ne fazla sert ve takılma yapmıyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
03:04 ↗Vincent, debriyajın kavrama noktasını bulmayı kolay buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
03:14 ↗Vincent, egzoza eşlik eden hava kutusu sesiyle birlikte motorun tok ve etkileyici sesini beğeniyor.
Kişisel tercihYol tutuşu
03:25 ↗Vincent motosikleti çevik buluyor; otomatik dökümde bozulmuş olan ifade, sürüş ve düşük ağırlık değerlendirmesinin içinde geçiyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
03:26 ↗Vincent, 130 kilogramın biraz üzerindeki ağırlığı olumlu değerlendiriyor; kapanış sunumunda da motosikletin hafifliği vurgulanıyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
03:36 ↗Vincent büyük çaplı ters çatalı iyi bir donanım olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:38 ↗Vincent ön tarafı hassas yönlenen, sağlam hisli ve güven verici buluyor; bu kısa sürüş izlenimi uzun dönem dayanıklılık iddiası taşımıyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
03:24 ↗Vincent, birkaç saatlik test sonunda motosikleti sürmesi hoş ve çok eğlenceli buluyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
04:00 ↗Clémentine kapanış değerlendirmesinde Furious'u alışması kolay ve uysal bir motosiklet olarak tanımlıyor; bu sözler Vincent'ın doğrudan sürüş anlatımından ayrı bir sunucu değerlendirmesi.
Aktarılan yorumFiyat ve değer
04:11 ↗Clémentine, testin yapıldığı dönemde belirtilen 2990 avroluk satış fiyatını erişilebilir buluyor.
Aktarılan yorum