500

Videonun dönemindeki 3990 avroluk lansman fiyatını ve açıklanan 4190 avroluk sonraki fiyatını çok avantajlı buluyor; bu bedeller karşılığında sunduklarını başarılı değerlendiriyor.

Retro tasarımını başarılı ve çekici buluyor.

780 mm yüksekliğindeki seleyle yere erişimi kolay buluyor; boyu belirtilmeyen test sürücüsü iki ayağın da rahatça yere düz basabildiğini söylüyor.

Gidonun ellere doğal gelmesini, dik oturuşu ve bacakların fazla bükülmediği rahat sürüş pozisyonunu beğeniyor.

Yakıt dolu yaklaşık 165 kg olarak belirttiği sınırlı ağırlık sayesinde motosiklete alışmayı çok kolay buluyor.

Selenin yumuşak dolgusunu beğeniyor; gezintilerde rahatsızlık çekmeden oturulabildiğini söylüyor.

Sunucu, artçının iyi ağırlandığını ve konfordan şikâyet etmediğini aktarıyor; artçının ayrı bir değerlendirmesi duyulmuyor.

Çalıştırma sırasında motor ve egzoz sesinin komşuları rahatsız etmeyecek kadar sakin olmasını olumlu değerlendiriyor.

Devirle güçlenen sesi, farklı viteslerde yaklaşık 5000 dev/dak civarında keyifli buluyor.

Genel performansını yeterli buluyor; otoyolda 7000 dev/dak biraz aşılırken göstergede 140 km/sa görülebildiğini belirtiyor. Bu değer ölçülmüş gerçek hız olarak sunulmuyor.

6000 dev/dak üzerinde hissedilen titreşimleri fazla rahatsız edici bulmuyor.

Beş vitesli şanzımanın çalışmasını oldukça yumuşak buluyor.

Debriyaj kolunu hafif ve yumuşak buluyor.

Yumuşak süspansiyonun iyi konfor sağladığını söylüyor; genel konforu gezinti ve günlük yolculuklar için de beğeniyor.

Arka frenin motosikleti yavaşlatmaya yeterli olduğunu söylüyor; bu değerlendirme tam duruş performansına ilişkin değil.

Ön frenin gücünü, tutuşunu ve hissini başarılı buluyor.

Yol sürüşünde motosikleti yönlendirmeyi kolay buluyor.

Tempo biraz yükseldiğinde motosikleti çok dengeli buluyor; dönem fiyatına göre yol tutuşunu başarılı değerlendiriyor.

Motorun canlı karakterini beğeniyor.

Motosikleti kullanmaktan belirgin bir sürüş keyfi aldığını söylüyor.