MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
MBK Skyliner S 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MBK Skyliner S 125'in yol testi; kaynak Yamaha Majesty S adını eşdeğer olarak kullanıyor. Sade çizgiler ve motosiklet tarzı gidon tasarım bağlamında anlatılıyor. Motor, frenler, denge, süspansiyon konforu ve depolama olanakları beğenilirken dar oturuş, sınırlı koruma, ön tarafın ağır yönlenmesi ve dönemin fiyatı eleştiriliyor. Sunucu artçı yerleşimini değerlendiriyor; ayrı bir artçı tanıklığı bulunmuyor. Kaynak 7,4 litrelik depo ve 200 km üzeri menzil bildiriyor; bunlar tüketim ölçümü olarak sunulmuyor. Başlık ve giriş 2014 dönemini işaret etse de test örneğinin model yılı kesinleştirilmiyor. Bozuk azami hız sayısı aktarılmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:25 ↗Ön tasarımın çizgileri ve Yamaha'nın üç diyapazonlu logosunu çağrıştıran stop lambası tasarımı beğeniliyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
01:34 ↗Düz taban kullanışlı bir özellik olarak beğeniliyor.
Sürüş gözlemiBagaj
01:34 ↗Çanta askısı ve açık eşya gözü beğeniliyor.
Sürüş gözlemiGösterge
01:48 ↗Gösterge paneli şık, dijital hız göstergesi ise çok okunaklı bulunuyor.
Sürüş gözlemiBagaj
02:18 ↗Sele altı bagajı, açılır çeneli bir kaskla kıyafetleri veya büyük bir sırt çantasını alabilecek kadar geniş bulunuyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
02:23 ↗Sunucu artçının yerleşimini rahat buluyor; açılır ayaklıklar ve geniş tutamakları da belirtiyor. Bu değerlendirme ayrı bir artçının aktarımı değil.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
02:34 ↗Yan sehpa, kuvvet gerektiren orta sehpaya göre daha kolay kullanılabilir bulunuyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
03:02 ↗Süspansiyon başarılı bulunuyor; arka monoamortisörün çok iyi sürüş konforu sağladığı belirtiliyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:00 ↗Motorun performansı, hızlanmayı sürdürme kabiliyeti ve azami hızı şehir odaklı bu scooter için başarılı bulunuyor; dökümde bozuk olan hız sayısı bu değerlendirmeye dahil edilmiyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:42 ↗Ön ve arka disk frenlerin ilk tutuşu güçlü, frenleme performansı çok iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:14 ↗Manevra kabiliyeti çok iyi bulunuyor ve U dönüşlerinin kolay yapıldığı belirtiliyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:17 ↗Araç çok dengeli ve sürüş davranışları güven verici bulunuyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ergonomi
00:57 ↗Oturuş alanı dar bulunuyor; alçak sele ve yüksek taban nedeniyle dizler gidon seviyesine yaklaşıyor.
Sürüş gözlemiBagaj
01:39 ↗Sunucu, açık eşya gözü yerine kapalı bir torpido gözü tercih edeceğini belirtiyor.
Kişisel tercihGösterge
01:52 ↗Gösterge panelinin ortasındaki, adı otomatik dökümde net anlaşılmayan unsur güzel görünse de pek yararlı bulunmuyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
02:31 ↗Orta sehpaya almak bir miktar kuvvet gerektirdiği için zahmetli bulunuyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
02:45 ↗Küçük ve sabit ön cam ile dar ön siperlik nedeniyle rüzgar koruması yetersiz bulunuyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:45 ↗Özellikle test dönemindeki fiyat düzeyi dikkate alındığında ön ve arka frenler arasında kombine fren sistemi bulunmaması eleştiriliyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:31 ↗Ön tarafın yönlenmesinde hafif bir ağırlık hissediliyor; şehir içi kullanım için tasarlanmış bir araçtan daha fazla çeviklik bekleniyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
05:56 ↗Test döneminde daha gösterişli ve daha donanımlı GT scooterlarla aynı fiyat düzeyinde sunulması pahalı bulunuyor.
Sürüş gözlemi