T1002VX

Christophe gazı yeniden açınca küçük darbeyi ve kapatınca hafif sürüklemeyi tam rafine bulmuyor; Sport’un darbesini de dozlaması zor buluyor. Bunu tehlike veya almayı engelleyen büyük arıza saymıyor.

Trail örneğinde seçici kendisine çok alçak geldiği için geçişte zorlandığını düşünüyor; kol doğru ayarlanırsa iyileşeceğini tahmin ediyor, ayarlayıp denediğini söylemiyor.

Yan çantalar takılı örneğin yaklaşık 160 km/sa üstünde belirgin yalpalamasını anlatıyor; çantaların etkili olduğunu düşünüyor.

Arkaya yakın oturma/ağırlık dağılımı yüzünden ön tarafa daha çok yük verecek bir arka yükseklik isterdi; sportiflikten çok touring karakteri görüyor.

Genel yumuşaklığa rağmen süspansiyonun ilk hareketini biraz kuru/sert buluyor.

Yakıt ve çantalarla ağırlaşan motosikletin U dönüşünde yüksek ağırlık merkeziyle basıp yatma eğilimini yönetmek gerektiğini söylüyorlar.

Bu yol ağırlıklı ağır touring’e daha arazi görünümlü lastik yerine Scorpion Trail gibi yol lastiği takılmasını daha mantıklı buluyor.

Medy camı kendi boyunda baş/omuz için yeterince yüksek ve geniş bulmuyor.

Gerçek artçı denemesinde üst çanta çok önde kaldığı için yolcu sürücüye fazla yapışmış ve geri kayamamış; bağlantının birkaç santim geriye alınmasını isterdi.

Çok plastik/örtü parça ve verniklenmemiş etiketleri fiyat için kabul etseler de daha ekonomik kalan ayrıntılar olarak görüyorlar.

Yaklaşık 7 bin sonrasında itişin bitmesini ve binlik sınıf için gücün mütevazı kalmasını sınırlama görüyorlar.