MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
1974 model · Roadster
Norton Commando 850 — MOTOR LIVE incelemesi
Kaynak başlığında 1974 olarak tanımlanan klasik Commando 850'nin Roadster varyantı sürülüyor. Sunucu derin motor sesini, torklu ve esnek motoru, hassas şasiyi ve sürüş keyfini beğeniyor. Test örneğinin iyi ayarlanmış Isolastic sistemi sürücüye titreşim iletmiyor; kötü ayarın yol davranışını bozabileceği belirtiliyor. Viraja giriş fiziksel çaba, sağdaki ters düzenli vites pedalı ile soldaki ayak freni alışma gerektiriyor. Akıcı virajlı sürüşte gaz kapatılarak motor freninden yararlanıldığı ve frenlere az dokunulduğu anlatılıyor; bu, ön veya arka fren gücüne ilişkin ayrı bir değerlendirme oluşturmuyor. Bakımın ve Isolastic ayarının uzmanlarca takip edilmesi öneriliyor. Diğer tarihi Commando varyantları yalnızca bağlam olarak anılıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor sesi
00:36 ↗Sunucu, motorun derin sesini Commando'nun çekiciliğinin ve sürüş keyfinin önemli bir parçası olarak beğeniyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
02:04 ↗Sunucu, test motosikletinin iyi ayarlanmış Isolastic sistemini etkileyici buluyor; motorun hareketi görülmesine rağmen ellerinde ve selede titreşim hissetmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiŞasi
02:35 ↗Sunucu, test edilen Commando'nun şasisini çok rijit ve hassas buluyor; şasi ile motorun uyumlu bir bütün oluşturduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
03:56 ↗Sunucu motorun bol torkunu ve esnekliğini çok beğeniyor; virajlı yolda üçüncü ve dördüncü viteste vites değiştirmeden, yalnızca gazı ayarlayarak akıcı biçimde ilerleyebildiğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:00 ↗Sunucu motorun 6000 devrin üzerine sorunsuz çıkabildiğini ve yeniden gaz açıldığında güçlü torkuyla viraj çıkışlarında etkili hızlanma sağladığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiTasarım
04:17 ↗Sunucu Commando'nun klasik çizgilerini ve ince siluetini zarif buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
04:28 ↗Sunucu sürüş keyfini Commando'nun en güçlü yönü olarak görüyor; sürücüyü gülümseten ve kalıcı bir iz bırakan bir deneyim sunduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yol tutuşu
02:28 ↗Sunucu, Isolastic sistemi kötü ayarlandığında Commando'nun esneyen ve yalpalayan bir yol davranışı sergileyebileceğini belirtiyor; bu durum iyi ayarlanmış test örneğinde yaşanan bir sorun olarak sunulmuyor.
Olası riskYol tutuşu
02:40 ↗Sunucuya göre Commando'yu viraja yönlendirmek biraz fiziksel çaba istiyor; gövde ve omuz hareketiyle viraja sokmak gerekiyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
05:22 ↗Sunucu, modern motosikletlerin kumandalarına alışkın sürücüler için sağdaki ters düzenli vites pedalına ve soldaki ayak frenine alışmak gerektiğini; özellikle hızlı tepki gereken durumlarda eski alışkanlıkların ayak kumandalarını karıştırmaya yol açabileceğini söylüyor.
Olası riskBakım ve servis
06:05 ↗Sunucu, Commando'dan sorunsuz yararlanmak için Isolastic ayarını ve motor bakımını ciddiyetle takip etmek, motosikleti uzmanlara emanet etmek gerektiğini vurguluyor.
Olası risk