MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · 125 cm³ eşdeğeri elektrikli scooter
Orcal Ecooter E1 R — MOTOR LIVE incelemesi
Sunucunun şehirde ve çevre yolunda denediği E1 R; geniş oturuşu, alçak ve yumuşak selesi, çevikliği ve güçlü kombine freniyle beğeniliyor. Sabit az gazda silkeleme, sarsıntılı süspansiyon ve hassas olmayan batarya göstergesi eleştiriliyor. Sürekli Sport modunda 73 km menzil ve 91 km/sa son hız ölçülüyor. Smart modu yaklaşık 45–47 km/sa ile sınırlı; modlar hareket halinde değiştirilebiliyor. Geri hareket düğmesi bulunuyor, ancak bunun kullanıldığına veya faydasına ilişkin ayrı bir değerlendirme yapılmıyor. İki kişilik oturma alanı değerlendiriliyor; artçılı sürüş deneyimi aktarılmıyor. Açılıştaki 2019 tarihi pazara sunulma dönemini anlatıyor, kesin model yılını göstermiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ergonomi
00:55 ↗Geniş düz taban ayaklara yeterli yer sağlıyor; uzun sürücülerin dizlerine de gidon çarpmıyor ve oturuş rahat bulunuyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
01:28 ↗Çok alçak sele, kısa boylu sürücüler için avantajlı bulunuyor.
Sürüş gözlemiSele
01:33 ↗Sele yumuşak ve geniş bulunuyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
01:37 ↗Sunucu iki kişinin oturması için yeterli alan bulunduğunu belirtiyor; değerlendirme oturma alanıyla sınırlı, artçılı sürüş konforu denenmiş olarak sunulmuyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
01:39 ↗Kalkışın kademeli olması ve belirgin aç-kapa etkisi yaratmaması beğeniliyor; sunucu bunu merkezi motor ve kayış aktarımıyla ilişkilendiriyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
01:53 ↗Harekete geçtikten sonra gaz tepkisi çok canlı bulunuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:15 ↗Sunucu testte 91 km/sa görüyor ve bu hızın çevre yolu ile sınırlı hızlı yol kullanımına olanak verdiğini belirtiyor; aynı hızlarda ara hızlanma rezervinin az olduğunu da vurguluyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
02:50 ↗Sürüş modları gidondan, hareket halindeyken bile çok kolay değiştiriliyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
02:54 ↗Sessiz sürüş beğeniliyor; duyulan aktarım sesi çok hafif kalıyor.
Sürüş gözlemiMenzil
03:20 ↗Sunucu, üreticinin 40 km/sa hız için açıkladığı 100 km menzili ulaşılabilir buluyor; bu mesafe testte ölçülmüş değil, sürekli Sport modunda ölçülen değer 73 km.
Kişisel tercihMenzil
05:46 ↗Menzil, scooter ağırlıklı olarak şehir içinde kullanılırsa yeterli bulunuyor.
Sürüş gözlemiBagaj
03:41 ↗Bagajda şarj cihazını taşımaya ayrılmış alan bulunması pratik görülüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:19 ↗Sunucu, çevre yolundaki ilk tedirginliğine rağmen scooterın beklediğinden daha iyi başa çıktığını söylüyor ve bunu uzun dingil mesafesiyle ilişkilendiriyor; bozuk dökümden ayrıntılı bir yüksek hız kararlılığı iddiası çıkarılmıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:26 ↗Sol koldan kumanda edilen kombine fren güçlü ve güven verici bulunuyor; sunucu sağ kolu da kullanmaya ihtiyaç duymuyor. Bu değerlendirme arka frenin tek başına gücüyle ilgili değil.
Sürüş gözlemiDonanım
04:46 ↗Sinyalin sesli uyarısı, sunucunun adını vermediği diğer örneklere kıyasla daha az rahatsız edici bulunuyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
05:06 ↗Düşük hızlı manevralarda scooterın ağırlığı önemli bir sorun yaratmıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:11 ↗Düşük hızda son derece çevik bulunuyor; çok dar alanda dönebilmesiyle küçük bir şehir scooterı olarak övülüyor.
Sürüş gözlemiGösterge
05:26 ↗Gösterge yeterince kapsamlı bulunuyor; günlük mesafe sayacının bulunması beğeniliyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
05:37 ↗Küçük aynalar beklenenden iyi görüş sağlıyor.
Sürüş gözlemiTasarım
05:41 ↗Scooterın görünümü sevimli bulunuyor.
Kişisel tercihİşçilik
05:41 ↗İşçilik ve bitiş kalitesi iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
05:50 ↗İncelemenin yapıldığı dönemdeki 3695 avroluk fiyatı, yaklaşık 800 avro daha pahalı bir rakibe göre daha makul bulunuyor; rakibin adı otomatik dökümde net değil.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yerden ve yatışta açıklık
01:26 ↗Alçak tabanın altında yerden açıklık az; sürüşte dikkat etmek gerekiyor.
Olası riskMotor karakteri
02:03 ↗Az gazı sabit tutmaya çalışırken küçük silkelemeler oluşuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:28 ↗Çevre yolu ve hızlı yol hızlarında ara hızlanma rezervi çok azalıyor.
Sürüş gözlemiMenzil
03:23 ↗Test boyunca Sport modunda ölçülen 73 km menzil, uzun mesafe bakımından sınırlı bulunuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
03:39 ↗Batarya neredeyse boşken ayrıca bir hız sınırı uygulanmasa da hızlanma performansı azalıyor.
Sürüş gözlemiBagaj
03:47 ↗Bagajda kask taşıyacak alan bulunmaması bir eksiklik olarak belirtiliyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
03:58 ↗Konfor GT düzeyinde bulunmuyor: ön çatal belirgin biçimde sarsıyor, arka amortisördeki sarsıntı da mevcut; ancak uzun dingil mesafesi sayesinde sürücü arkadakini daha az hissediyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:32 ↗Kombine freni kumanda eden sol kolun ilk hareket mesafesinde hafif süngerimsi bir his var.
Sürüş gözlemiKumandalar
04:57 ↗Dönüşten sonra elle ortaya getirilmesi gereken sinyal düğmesi ergonomik bulunmuyor.
Sürüş gözlemiGösterge
05:31 ↗Batarya göstergesi hassas değil; seviyesi birden düşüyor ve gerçekte sanılandan fazla enerji kalabiliyor.
Sürüş gözlemi