Orcal · İnceleme notları

SK03 300

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Orcal SK03 300 — MOTOR LIVE incelemesi

Orcal SK03 300'ün sportif yol testi. Kompaktlığı, çevikliği, ergonomisi, Kayaba ön süspansiyonu ve takılı Metzeler lastiklerin tutuşu beğeniliyor. Arka süspansiyon sürüş uzadığında sert bulunuyor; yüksek yatışlarda açıklık sınırlanıyor. Ön fren sportif kullanımda fazla kuvvet isterken daha sakin sürüşte belirgin eksiklik hissedilmiyor. Motor alt ve orta devirlerde canlı, üst devirlerde daha zayıf ve titreşimli. Tüketim, hesaplanan menzil, görünüm, donanım ve test dönemindeki fiyat olumlu değerlendiriliyor. Bluetooth hoparlörler kullanılıyor. Model yılı, sürücünün boyu ve uzun dönem sahiplik deneyimi belirtilmiyor; menzil tam depo sürüşüyle doğrulanmış değil.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Donanım

    00:35 ↗

    Test motosikletindeki Bluetooth bağlantılı stereo hoparlörleri hoş bir donanım olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    01:50 ↗

    Ayakları biraz geriye alan ve üst gövdeyi dik tutan sürüş pozisyonunda kendini iyi hissediyor; deponun oyukları bacaklarını ideal biçimde yerleştirmesini sağlıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    01:54 ↗

    810 mm sele yüksekliğinde yere erişimi kolay buluyor; test sürücüsünün boyu belirtilmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gövde boyutları

    02:09 ↗

    Motosikletin gerçekten kompakt oluşunu sürüşteki olumlu özelliklerinden biri olarak görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    02:16 ↗

    Virajlı yol testinde çevik ve canlı yönlendiğini, art arda dar virajları kolayca aldığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    02:16 ↗

    Kayaba süspansiyonları, özellikle ön çatalı kaliteli buluyor; arka süspansiyonu da sportif tempoda beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    02:48 ↗

    Test motosikletine takılı Metzeler lastiklerin tutuşunu çok güçlü, profilini oldukça sportif buluyor; lastiklerin tam model kodu transkriptte net değil.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    03:40 ↗

    Yol testinde ABS ayarını başarılı, müdahalesini de aşırı olmayan düzeyde buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    04:06 ↗

    Sportif zorlamadan daha sakin sürüldüğünde frenlerde belirgin bir eksiklik hissedilmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    04:17 ↗

    Tek silindirli motoru alt ve orta devirlerde hoş ve canlı buluyor; yaklaşık 4.000–7.000 dev/dk arasında iyi çektiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    04:36 ↗

    Test sırasında vites geçişlerini düzgün buluyor ve yalancı boşla karşılaşmadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    04:00 ↗

    27 beygirlik sınırlı gücüne rağmen yol sürüşünü eğlenceli buluyor; motosikletin kendisini sportif kullanmaya teşvik ettiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt tüketimi

    05:19 ↗

    Motosikleti zorlayarak kullandığı yol testinde elde edilen 4 l/100 km'nin biraz üzerindeki ortalama tüketimi makul buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Menzil

    05:19 ↗

    Test tüketimi ve depo kapasitesinden hareketle sportif tempoda 350 km üzerinde menzil öngörüyor; sakin sürüşte daha uzağa gidilebileceğini söylüyor. Bu, tam depo sürüşüyle doğrulanmış bir menzil ölçümü değil.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    05:46 ↗

    Görünümünü motosikletin öne çıkan güçlü yanlarından biri olarak değerlendiriyor.

    Kişisel tercih
  • Donanım

    05:46 ↗

    Test motosikletinin donanım düzeyini rakiplerinden ayrıldığı güçlü yanlardan biri olarak görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    05:51 ↗

    Videoda verilen dönem fiyatlarıyla 4.095 avroluk satış fiyatını özellikle avantajlı buluyor; benzer motor özelliklerine sahip CFMOTO karşılaştırması 4.290 avro olarak anılıyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Donanım

    01:25 ↗

    Testte hoparlörlerin sürüş sırasında yeterince duyulmadığını, esas olarak dururken veya trafik ışığında işitilebildiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    02:25 ↗

    Yol testinde sürüş süresi uzadığında arka süspansiyonu biraz fazla sert buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yerden ve yatışta açıklık

    02:31 ↗

    Sportif yol sürüşünde yatış açıklığının sınırına çabuk ulaşıyor; test motosikletinin sağındaki koruma parçası ve soldaki sehpa yere sürtebiliyor. Sağdaki parçanın tam türü ve aksesuar olup olmadığı kaynakta net değil.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    03:44 ↗

    Sportif yol kullanımında ön frenin ilk tepkisini zayıf buluyor; tam fren gücü için maneti oldukça kuvvetli sıkmak gerekiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    04:22 ↗

    Motorun yaklaşık 7.000 dev/dk sonrasında çekişinin zayıfladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    04:25 ↗

    Yüksek devirlerde motorun biraz titreştiğini, bunun özellikle ellerde hissedildiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    04:48 ↗

    Gösterge üzerinde ölçtüğü 142 km/sa son hızı fena bulmasa da benzer hacimli rakiplerin yaklaşık 20 km/sa gerisinde kaldığını söylüyor; bu rakip kıyası aynı testte yapılmış bir ölçüm olarak sunulmuyor.

    Sürüş gözlemi