Orcal · İnceleme notları

Sprint 125

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Orcal Sprint 125 — MOTOR LIVE incelemesi

Orcal Sprint 125'in yol testinde erişilebilir sele, rahat oturuş, çeviklik, sakin motor ve ekonomik tüketim öne çıkıyor. Artçı selesi, soğukta Kenda lastiklerin tutuşu, sınırlı performans ve uzak manetler eleştiriliyor. Hava soğutmalı tek silindirli motor ve kombine fren sistemi anlatılıyor. Dökümde yaklaşık 110–120 km/sa gösterge hızına ulaşılabildiği de söyleniyor; ancak 76. segmentin sonundaki ifade bozuk olduğundan bu değer kesin bir son hız ölçümü olarak alınmadı. Model yılı belirtilmiyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Yere erişim

    00:52 ↗

    İncelemeci alçak seleye erişimi beğeniyor; kısa boylu sürücülerin de hemen rahat edebileceğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    01:03 ↗

    Kendisini uzun boylu olarak tanımlayan incelemeci de rahat ediyor; sele üzerinde ileri geri hareket edebilmek ve fazla yüksek olmayan ayaklıklar, hafif öne eğik oturuşu rahat kılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    01:28 ↗

    Aynaların ve motosikletin genel bitiş kalitesi beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    01:28 ↗

    Aynaların görünümü ve motosikletin genel tasarımı güzel ve şık bulunuyor.

    Kişisel tercih
  • Yol tutuşu

    02:02 ↗

    Kompakt yapısıyla çok çevik bulunuyor; ailedeki diğer modellere göre direksiyonu daha hafif ve dönüşe daha istekli olarak anlatılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    02:22 ↗

    İncelemeci motosikletin yumuşak, kademeli ve sakin sürüşünü hoş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş konforu

    02:31 ↗

    İncelemeci, süspansiyon biraz sert olsa da motosikleti rahatsız edici bulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    02:35 ↗

    Süspansiyonun biraz sert yapısının güven veren bir sürüş kararlılığı sağladığı belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    03:13 ↗

    5.000–6.000 devir aşıldığında motor canlanıyor; tali yollardaki ara hızlanmaları da olağanüstü olmasa da tatmin edici bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    03:19 ↗

    Motorun yumuşak, doğrusal ve sakin çalışma karakteri beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    03:24 ↗

    İncelemeci testte motorun titreşimsiz çalışmasını takdir ediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    03:44 ↗

    Motorun hafif mırıltısı hoş bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt tüketimi

    03:52 ↗

    Yol testindeki yakıt tüketimi ekonomik bulunuyor; konuşmada sayısal tüketim ortalaması verilmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    04:08 ↗

    Kombine frenleme kademeli ve kolay kullanılabilir bulunuyor; ön fren de aşırı sert bir ilk tepki vermeden güven ve yeterli ısırma sunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    04:39 ↗

    Videonun döneminde belirtilen 2.595 avroluk fiyat çekici ve rakiplerine karşı iyi konumlanmış bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    03:38 ↗

    İncelemeci motosikleti en çok tali yollarda keyifli buluyor; yaklaşık 110–120 km/sa gösterge hızının anıldığı yüksek hızlı kullanımın onun en hoş kullanım alanı olmadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Artçı deneyimi

    01:51 ↗

    İncelemeci, artçı selesinin kavisli, kaygan ve aşağı eğimli yapısını yolcu açısından elverişsiz buluyor; bir yolcunun fiilî deneyimi aktarılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    02:43 ↗

    Testteki Kenda lastiklerin tutuşu zayıf bulunuyor; incelemeci, sıfırın altındaki havada lastiklerin ısınamamasını bunun muhtemel nedeni olarak gösteriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    03:10 ↗

    5.000 devrin altında motorun sunduğu çekiş sınırlı bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    03:27 ↗

    Genel performansı sınıfın en iyileri düzeyinde bulunmuyor; yaklaşık 10 beygirlik motorun güçlü bir ünite olmadığı vurgulanıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kumandalar

    04:26 ↗

    Fren ve debriyaj manetlerinin ele uzak kalması eleştiriliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    05:06 ↗

    Videonun döneminde Sprint 125'in yalnızca tek renk seçeneğiyle sunulması üzücü bulunuyor.

    Kişisel tercih