MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Air, karbüratörlü ve hava soğutmalı
Peugeot Citystar 125 — MOTOR LIVE incelemesi
Test, Citystar 125'in karbüratörlü ve hava soğutmalı Air versiyonunu değerlendiriyor. Haziran 2014 satışa çıkış tarihi; test aracının model yılı belirtilmiyor. Sıvı soğutmalı versiyondan siyah transmisyon karteri ve egzozu, marş pedalı ve çift yerine tek arka amortisörüyle ayrılıyor. Motor sıcaklığı göstergesi ve yağ uyarı lambası kaldırılmış; merkezi dijital ekran, saat, dış sıcaklık, günlük kilometre ve yakıt göstergesi korunmuş. Ön saklama gözü kilitsiz ve 12 V priz içeriyor; dörtlü flaşör ve selektör mevcut. Kolay kullanım, şehir içi performans ve pratiklik beğenilirken hızlı yol performansı, ön frenin keskinliği ve arka amortisörün sertliği eleştiriliyor. Sıvı soğutmalı versiyon bağımsız bir test konusu değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
İşçilik
00:36 ↗Yapım ve bitiş kalitesi iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
00:45 ↗Scootera alışmak ve kullanmaya başlamak sorunsuz bulunuyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
00:50 ↗145 kg ağırlığı, gövde boyutlarına göre nispeten hafif bulunuyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
01:00 ↗795 mm yüksekliğindeki selenin dar yapısı sayesinde kısa boylu sürücülerin de ayağını yere koyabildiği belirtiliyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
01:08 ↗Uzun boylu sürücüler için yeterli bacak alanı bulunuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
01:50 ↗10 beygirlik motor şehir içinde yeterince performanslı ve 50 km/sa hıza kadar yeterince atak bulunuyor.
Sürüş gözlemiBagaj
02:34 ↗Geniş düz taban ve ön kanca büyük bir çanta taşımayı kolaylaştırıyor; pratik bulunan taşıma olanakları arasında bir tam kapalı ve bir yarım kask alan sele altı bagaj da bulunuyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
03:04 ↗Sunucu, artçı selesinin boyutlarını yeterli buluyor ve geniş tutamaklara dikkat çekiyor; artçılı sürüş deneyimi aktarılmıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:27 ↗Hem çevik hem de dengeli bulunuyor; sunucu dengeye 13 inç tekerleklerin katkısını vurguluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:32 ↗Çok kısa dönüş yarıçapı, U dönüşlerini ve şehir içinde dar aralıklardan geçmeyi kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
03:45 ↗Rüzgar koruması scooterın boyutlarına göre yeterli bulunuyor; küçük ön cam gövdenin üst kısmını bir miktar koruyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:00 ↗Arka fren yavaşlamak için yeterli bulunuyor; bu değerlendirme tam duruş performansına ilişkin değil.
Sürüş gözlemiSele
04:18 ↗İyi dolgulu sele, biraz sert bulunan arka amortisörün konfora olumsuz etkisini telafi ediyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
00:26 ↗İncelemenin yapıldığı dönemde sıvı soğutmalı versiyona göre daha ekonomik olan fiyatı, satın alma açısından bir avantaj olarak sunuluyor; kesin fiyat verilmiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Performans
02:05 ↗Üst devirlerde ve özellikle hızlı yollarda performans sınırlı bulunuyor; son hız yaklaşık 110 km/sa gösterge, 104 km/sa ölçüm olarak aktarılıyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
03:12 ↗Yan sehpanın ayakla açılan çıkıntısını ilk kullanımda bulmak biraz zor oluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
03:25 ↗Sunucu, sesli sinyallerin kullanıcı tercihine bağlı olarak herkesin hoşuna gitmeyebileceğini belirtiyor.
Olası riskFrenler
04:04 ↗Ön fren biraz fazla keskin bulunuyor; test edilen Air versiyonunda ABS olmadığı için dikkatli kullanılması gerektiği belirtiliyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:15 ↗Test edilen Air versiyonunun tek arka amortisörü biraz sert tepkili bulunuyor.
Sürüş gözlemi