Peugeot · İnceleme notları

PM01

ProSofi incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
ProSofiKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Peugeot PM01 — ProSofi incelemesi

125 cc PM01’in ön tasarımını, kaliteli standart lastiklerle fren uyumunu, süspansiyon konforunu ve normal devirde akıcılığını ProSofi beğeniyor. Kısa testte sele rahatsız etmiyor; sahibinin uzun sürüş şikayeti ayrı. Paslı sele altı ayrıntıları, açık kablolar, zor açılan yan sehpa, gerideki pegler ve far açılınca aşırı kısılan ekran eleştirileri. Son hızını düşük bulsa da gösterge/GPS farkının azlığını olumlu görüyor. Testte aynalar ve plakalık değiştirilmiş; bunlar standart diye değerlendirilmemiş.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    01:03 ↗

    Ön far ve genel çizgileri çok güzel buluyor.

    Kişisel tercih
  • Lastikler

    01:55 ↗

    Standart Metzeler M5 ile gelmesini kaliteli ekipman artısı sayıyor.

    Kişisel tercih
  • Aydınlatma

    04:27 ↗

    Komple LED, uzunla kısanın birlikte yanması ve aydınlatma ayrıntılarını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kısa kullanım selesi

    05:25 ↗

    Kullandığı kısa mesafede seleden belirgin rahatsızlık yaşamıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Bu sınıf için depo kapasitesini ideal buluyor.

    Kişisel tercih
  • Lastik görünümü

    07:32 ↗

    Geniş arka lastiğin görünümünü güzel buluyor.

    Kişisel tercih
  • Frenler

    07:58 ↗

    Kaliteli lastiklerle birleşen fren performansını çok beğeniyor; tekrar duruş denemesinde de iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele yüksekliği

    09:16 ↗

    1,81 m boyunda topuğu tam basıp dizi kırılıyor; düşük erişimi olumlu görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    12:35 ↗

    Kasis ve çukur denemelerinde süspansiyon konforunu başarılı ayarlanmış buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge doğruluğu

    17:11 ↗

    115 göstergeye karşı 110,26 GPS gözlemini küçük sapma ve dürüst bilgi olarak olumlu değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Normal devir konforu

    18:25 ↗

    7.000–8.000 civarında aşırı titreşim almadan 90–100 temposunda sürüşten keyif aldığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Servis deneyimi

    18:45 ↗

    Sahibi Kocaeli İzmit’teki yetkili servisinden memnun kaldığını aktarıyor; ülke geneline garanti değil.

    Aktarılan yorum
  • Altı vites

    20:03 ↗

    Son bölümde 125 cc sınıfında altı vites sunulmasını avantaj sayıyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Yolcu pegleri

    05:10 ↗

    Yolcu tarafındaki ince lastiğin sürücüdeki kadar kalın olmasını isterdi.

    Kişisel tercih
  • Uzun kullanım selesi

    05:32 ↗

    Sahibi uzun sürüşlerde seleden memnun olmadığını söylüyor; incelemeci bunu kendi kısa deneyiminden ayrı aktarıyor.

    Aktarılan yorum
  • Sele altında çok az eşya yeri buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Paslı ayrıntılar

    05:59 ↗

    Sele altındaki bazı bölgelerde pas görüyor; şasenin geri kalanında pas görmediğini ayrıca belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tesisat

    06:17 ↗

    Açıkta soket ve renkli kablo uçlarının daha iyi kapatılmasını ve düzenlenmesini isterdi.

    Kişisel tercih
  • Yakıt tüketimi

    07:21 ↗

    Sahibinin 3–3,5 litre tüketim anlatısını 125 cc’ye göre biraz yüksek buluyor; kendi ölçümü değil.

    Aktarılan yorum
  • Dönemindeki sıfır bedellerini 125 cc’ye göre yüksek ve daha varlıklı başlangıç alıcısına dönük buluyor.

    Kişisel tercih
  • Yan sehpa

    08:49 ↗

    Ayakla erişilecek çıkıntı yanlış yerde olduğu için sehpaya takılıp açmakta zorlanıyor; bunu tasarım olarak beğenmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Peg konumu

    09:35 ↗

    Naked 125 için pegleri fazla geride buluyor; supersporta yaklaşan ayak konumunu sevmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ekran parlaklığı

    09:50 ↗

    Far açılınca ekranın aşırı kısılıp görünmesini zorlaştırmasını sevmiyor; kendi parlaklık tercihiyle değiştirebilmeyi isterdi.

    Sürüş gözlemi
  • Yüksek devir titreşimi

    12:58 ↗

    Yaklaşık 9.000 üstünde rahatsızlık sınırına gelen belirgin titreşim hissediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aksesuar aynalar

    13:24 ↗

    Sonradan takılmış yarasa tarzı aynaları görünüm dışında arka görüşte yeterli bulmuyor; orijinal aynaları yorumlamıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Son hız

    15:59 ↗

    Yokuş aşağı denemede 115 gösterge hızını düşük buluyor;125 sınıfında da daha canlı yürüyüş isterdi.

    Sürüş gözlemi
  • Bağlantı geçmişi

    18:55 ↗

    Sahibi kabloları bir arada tutan bir parçanın kendiliğinden sökülüp kaybolduğunu anlatıyor.

    Aktarılan yorum