Motorcycle StationKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Türkiye için 250 cc sürüm
Peugeot PM02 — Motorcycle Station incelemesi
Mustafa, PM02’nin kompakt ve farklı tasarımını, kaliteli lastiklerini, düzgün viteslerini ve yüksek hızdaki dengesini beğeniyor. Hafif gövde şehirde pratik; sert sele 45–50 dakika sonra yoruyor. Düşük hızda gaz aniden geliyor, arka fren fazla hassas ve gidon turu beklediğinden dar. Uzun gezi için ön cam isteyeceğini söylüyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kompaktlık
01:19 ↗Sınıfına göre küçük ve hafif hissettiren hacmin özellikle kısa boy/yeni kullanıcıyı cesaretlendirdiğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiTasarım
01:45 ↗Fütüristik, elektrikli motosikleti andıran farklı çizgileri, aslan logo/far imzası ve gövdeye tamamen yedirilmiş arka sinyalleri çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiEgzoz görünümü
03:04 ↗Egzozun renk ve metal görünümünü şık buluyor.
Sürüş gözlemiDepo kapağı
04:22 ↗Menteşeli kapağın açılınca elde kalmamasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
04:47 ↗1,79 m boyuyla yere çok rahat basıyor; daha kısa boyun da rahat kullanabileceğini tahmin ediyor.
Sürüş gözlemiDiz ve rüzgar konumu
04:47 ↗Gövdeye iyi oturan diz konumuyla alt taraftan gelen rüzgarın azaldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş ergonomisi
05:12 ↗Hafif öne konumlandırsa da bileğe fazla yük vermeyen gidonla ergonomiyi rahat buluyor.
Sürüş gözlemiKumanda kalitesi
06:04 ↗Kumandaların sınıfında iyi ve alt aydınlatmayla gece rahat kullanılır yapıda olduğunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiGösterge
06:29 ↗Renkli ekranın görünüm, telefon bağlantısı ve kolay tuş kontrolünü güzel buluyor.
Sürüş gözlemiSelektör kullanımı
07:20 ↗İşaret parmağıyla tetiklenen selektör düzenini başparmak çözümünden daha çok seviyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
07:20 ↗İri sürücü olmasına rağmen arkasını görebiliyor; çok mükemmel değil ama yeterli görüş buluyor.
Sürüş gözlemiYol geri bildirimi
10:49 ↗Sert yapı ve iyi lastikle yolu hissetme ve viraj kontrolünün başarılı olduğunu değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiLastikler
11:15 ↗Metzeler lastiklerin iyi işler yaptığını ve alır almaz değiştirme ihtiyacı görmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiVites geçişleri
11:41 ↗Doğru devirde debriyajsız da geçebilen düzgün, pürüzsüz vitesleri ve motor uyumunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiÖn fren
12:57 ↗Ön fren hissi ve test duruşunu kendi sınıfına göre iyi buluyor.
Sürüş gözlemiYokuş çekişi
14:19 ↗Beşinci viteste yokuşta istekli ilerlemesini, altıncıda da tamamen boş bir rahatlama oranı yerine çekiş bulunmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiDenge
16:07 ↗Tempolu seyirde dolaşmadan, kararlı ve dengeli gitmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiYüksek vites esnekliği
16:33 ↗Altıncıda düşük hıza inip yeniden gaz açınca toparlayabilmesini kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve kullanım
18:50 ↗Kaynak tarihindeki taksit şartlarıyla farklı tasarımlı, kompakt ve hafif motosiklet arayana anlamlı seçenek görüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Artçı alanı
04:22 ↗Sele dar olduğu için özellikle iri sürücüyle veya tempolu sürüşte artçıya yeterli alan kalmadığını düşünüyor.
Sürüş gözlemiSele sertliği
05:38 ↗Yaklaşık 45–50 dakika sonra sert selenin kendisini yormaya başladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
09:31 ↗Yaklaşık 6500 devir üstünde tek silindir titreşimi belirginleşiyor; buna alışık kullanıcı için kabul edilebilir ama hassas sürücünün dikkate alması gerektiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon konforu
10:22 ↗Motosikleti yumuşak bulmuyor; sert süspansiyonun yol darbelerini hissettirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiDüşük hız gazı
12:07 ↗Özellikle ikinci viteste yavaşlayıp yeniden gaz açınca güç birden geliyor; şehirde dozajı zor ve alışma gerektiriyor.
Sürüş gözlemiArka fren hassasiyeti
13:23 ↗Arka pedala normal sandığı basışın fazla baskıya dönüşüp arka tekeri kaydırarak ABS’yi tetiklediğini görüyor; farklı botla denediğinde de aynı hassasiyet devam ediyor.
Sürüş gözlemiUzun yol rüzgarı
15:40 ↗Tempoyu artırınca çıplak gövdeyle uzun yol için ek ön cam isteyeceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYan ayak erişimi
18:23 ↗Yan ayağı açarken ayağını araya sokup bulmakta zorlanıyor; konumunu kullanışsız buluyor.
Sürüş gözlemiGidon turu
19:40 ↗Sıkışık şehirde daha geniş dönüş bekliyor; dar gidon turunu küçük gövde kısmen telafi ediyor.
Sürüş gözlemi