Peugeot · İnceleme notları

PM02

Motorcycle Station incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Türkiye için 250 cc sürüm

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Motorcycle StationKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Türkiye için 250 cc sürüm

Peugeot PM02 — Motorcycle Station incelemesi

Mustafa, PM02’nin kompakt ve farklı tasarımını, kaliteli lastiklerini, düzgün viteslerini ve yüksek hızdaki dengesini beğeniyor. Hafif gövde şehirde pratik; sert sele 45–50 dakika sonra yoruyor. Düşük hızda gaz aniden geliyor, arka fren fazla hassas ve gidon turu beklediğinden dar. Uzun gezi için ön cam isteyeceğini söylüyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Kompaktlık

    01:19 ↗

    Sınıfına göre küçük ve hafif hissettiren hacmin özellikle kısa boy/yeni kullanıcıyı cesaretlendirdiğini düşünüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    01:45 ↗

    Fütüristik, elektrikli motosikleti andıran farklı çizgileri, aslan logo/far imzası ve gövdeye tamamen yedirilmiş arka sinyalleri çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Egzoz görünümü

    03:04 ↗

    Egzozun renk ve metal görünümünü şık buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Depo kapağı

    04:22 ↗

    Menteşeli kapağın açılınca elde kalmamasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    04:47 ↗

    1,79 m boyuyla yere çok rahat basıyor; daha kısa boyun da rahat kullanabileceğini tahmin ediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Diz ve rüzgar konumu

    04:47 ↗

    Gövdeye iyi oturan diz konumuyla alt taraftan gelen rüzgarın azaldığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş ergonomisi

    05:12 ↗

    Hafif öne konumlandırsa da bileğe fazla yük vermeyen gidonla ergonomiyi rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kumanda kalitesi

    06:04 ↗

    Kumandaların sınıfında iyi ve alt aydınlatmayla gece rahat kullanılır yapıda olduğunu beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    06:29 ↗

    Renkli ekranın görünüm, telefon bağlantısı ve kolay tuş kontrolünü güzel buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Selektör kullanımı

    07:20 ↗

    İşaret parmağıyla tetiklenen selektör düzenini başparmak çözümünden daha çok seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    07:20 ↗

    İri sürücü olmasına rağmen arkasını görebiliyor; çok mükemmel değil ama yeterli görüş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol geri bildirimi

    10:49 ↗

    Sert yapı ve iyi lastikle yolu hissetme ve viraj kontrolünün başarılı olduğunu değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    11:15 ↗

    Metzeler lastiklerin iyi işler yaptığını ve alır almaz değiştirme ihtiyacı görmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Vites geçişleri

    11:41 ↗

    Doğru devirde debriyajsız da geçebilen düzgün, pürüzsüz vitesleri ve motor uyumunu beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ön fren

    12:57 ↗

    Ön fren hissi ve test duruşunu kendi sınıfına göre iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yokuş çekişi

    14:19 ↗

    Beşinci viteste yokuşta istekli ilerlemesini, altıncıda da tamamen boş bir rahatlama oranı yerine çekiş bulunmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tempolu seyirde dolaşmadan, kararlı ve dengeli gitmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yüksek vites esnekliği

    16:33 ↗

    Altıncıda düşük hıza inip yeniden gaz açınca toparlayabilmesini kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve kullanım

    18:50 ↗

    Kaynak tarihindeki taksit şartlarıyla farklı tasarımlı, kompakt ve hafif motosiklet arayana anlamlı seçenek görüyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Artçı alanı

    04:22 ↗

    Sele dar olduğu için özellikle iri sürücüyle veya tempolu sürüşte artçıya yeterli alan kalmadığını düşünüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele sertliği

    05:38 ↗

    Yaklaşık 45–50 dakika sonra sert selenin kendisini yormaya başladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    09:31 ↗

    Yaklaşık 6500 devir üstünde tek silindir titreşimi belirginleşiyor; buna alışık kullanıcı için kabul edilebilir ama hassas sürücünün dikkate alması gerektiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon konforu

    10:22 ↗

    Motosikleti yumuşak bulmuyor; sert süspansiyonun yol darbelerini hissettirdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Düşük hız gazı

    12:07 ↗

    Özellikle ikinci viteste yavaşlayıp yeniden gaz açınca güç birden geliyor; şehirde dozajı zor ve alışma gerektiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Arka fren hassasiyeti

    13:23 ↗

    Arka pedala normal sandığı basışın fazla baskıya dönüşüp arka tekeri kaydırarak ABS’yi tetiklediğini görüyor; farklı botla denediğinde de aynı hassasiyet devam ediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uzun yol rüzgarı

    15:40 ↗

    Tempoyu artırınca çıplak gövdeyle uzun yol için ek ön cam isteyeceğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yan ayak erişimi

    18:23 ↗

    Yan ayağı açarken ayağını araya sokup bulmakta zorlanıyor; konumunu kullanışsız buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gidon turu

    19:40 ↗

    Sıkışık şehirde daha geniş dönüş bekliyor; dar gidon turunu küçük gövde kısmen telafi ediyor.

    Sürüş gözlemi