Beverly 400

İncelemeci üst devirlerde, özellikle 140-145 km/sa sonrasında hızlanmayı zayıf buluyor. Arka çanta ve uzun cam takılı örnekle yokuş aşağı kesimde göstergeye göre 158 km/sa görüyor ve devir kesiciyi hissediyor; 400 cc bir scooter için daha yüksek son hız bekliyor.

İncelemeci süspansiyonun geri sekme davranışını, sıkışma davranışı kadar başarılı bulmuyor; bu açıdan motosiklet düzeyinde olmadığını söylüyor.

İncelemeci arka frenin tek başına biraz daha güçlü olması gerektiğini hissediyor; eleştirisi ön ve arka frenin birlikte kullanımındaki güçlü frenleme değerlendirmesinden ayrı.

İncelemecinin kask yerleştirme denemesinde büyük görünen sele altı iki tam kapalı kask almıyor; tek kask için de uygun yerleşim gerekiyor. Bir tam kapalı ve bir yarım kaskın sığabileceğini yalnız olasılık olarak söylüyor.

İncelemecinin aktardığı Instagram yanıtlarında tasarımı albenisiz, yaşlı kullanıcı scooterı gibi ve oturuşu tabure benzeri bulanlar çok. İncelemeci oturuşu kendisi rahat buluyor ve tasarımın satış başarısızlığını açıklayan temel neden olduğu yorumuna katılmıyor.

İncelemeci genel tasarımı sportif ve albenili bulmuyor; ancak bunun Türkiye'de tutulmamasını açıklayacak kadar etkili olduğunu düşünmüyor.

İncelemeci video döneminde internet sitesinde gördüğünü söylediği 14 ilde 28 servislik ağı Honda ve Yamaha'ya kıyasla yetersiz buluyor; servis bulunmayan yerlerde bunun Beverly 400 satın alma kararını olumsuz etkilediğini düşünüyor.

İncelemeci video öncesi kontrol ettiği distribütör sitesinin aksesuar bölümünü boş gördüğünü ve Beverly 400 için aksesuar erişimini sorunlu bulduğunu söylüyor; bu, bütün piyasada aksesuar bulunmadığının doğrulanması değil.

İncelemeci internette, Beverly ile kaza veya sorun sonrasında üç-dört ay parça beklendiği anlatılarını gördüğünü aktarıyor; bunları açıkça dedikodu diye nitelendiriyor ve doğrulanmış kendi deneyimi olarak sunmuyor.

İncelemeci internette bazı elektronik arızaların giderilemediğine ilişkin şikayetler okuduğunu aktarıyor; bunlar doğrulanmış test aracı arızaları değil ve satış sonrası hizmet tartışması içinde sunuluyor.

İncelemeci testte takılı uzun camı başına ve çenesine aşırı yakın buluyor; çukura girip ayağa kalkarsa başını çarpabileceğinden endişe ediyor. Gerçek bir çarpma anlatılmıyor ve bu camın standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor.

İncelemeci testteki camın çene hizasında kalmasını yetersiz buluyor; uzatma takılırsa camın başa çok yakın kalacağını öngörüyor. Uzatma takılarak test yapılmıyor; mevcut uzun camın standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor.

İncelemeci video dönemindeki parça fiyatlarını yüksek buluyor. Örnek olarak kameramanının, Beverly ile kaza yapan bir arkadaşına ön grenaj için yüksek fiyat istendiği anlatısını aktarıyor; bu ikinci el aktarımın kesin tutarı otomatik dökümden güvenle belirlenemiyor.

İncelemeci kontrol becerisi veya deneyimi yetersiz acemi sürücülere Beverly 400'ü başlangıç scooterı olarak önermiyor; biraz tecrübe gerektirdiğini düşünüyor.

İncelemeci Ocak 2024 fiyatlandırmasını tartışırken, test etmediği S versiyonunda renk dışında ek donanım olmadığını söyleyerek yalnız turuncu renk için fiyat farkı ödemeyi mantıksız buluyor. Kesin fiyat ve fark tutarları otomatik dökümde tutarsız.