Liberty

Yalnızca ön tekerlekte çalışan ABS etkili ve fazla müdahaleci değil.

Frenleme yeterince güçlü ve kademeli tepki veriyor.

Motor titreşimleri önceki versiyona göre daha iyi bastırılmış.

Bu testte elde edilen 2,6 L/100 km tüketim oldukça makul bulunuyor.

Motor gaz kolunun küçük hareketine hemen yanıt veriyor ve hızlanmayı boşluksuz, çok doğrusal biçimde sürdürüyor.

Hızlı yollara sınırlı ölçüde çıkabilse de asıl ideal kullanım ortamı şehir içi olarak değerlendiriliyor.

Şehir içinde çok çevik; çok kısa dönüş çapı dar alanda rahatça U dönüşü yapmayı sağlıyor.

Beverly'den esinlenen yeni çizgiler Liberty'nin tasarımını daha zarif hale getirmiş.

LED konum lambaları trafikte oldukça görünür.

Önceki versiyona göre işçilik seviyesi yükselmiş; plastikler daha kaliteli ve parçalar çok iyi birleştirilmiş.

Yeni Liberty daha pratik bulunuyor; sele altı bagaj artık gidondaki bir düğmeyle açılıyor.

Önceki versiyona göre sele altı bagajın 12,5 litreden 17 litreye çıkması ve torpidonun genişlemesi saklama olanaklarını iyileştirmiş.

Boyu belirtilmeyen incelemeci, kendi sürüş pozisyonunda dizleri ve düz tabandaki ayakları için yeterli alan buluyor.

Gövdenin 2,5 cm uzamasıyla büyüyen sele, sürücüye ve artçıya önceye göre biraz daha fazla yer sağlıyor; bu bir alan değerlendirmesi, artçılı sürüş testi aktarılmıyor.

16 inç ön ve 14 inç arka tekerlek, ince lastikler ve düşük ağırlık birlikte Liberty'ye kararlılık ve kolay yönlenme sağlıyor.

Arka amortisör büyük zorlanmaları, sert tepki verdiği küçük darbelere kıyasla çok daha iyi karşılıyor.

16 inç ön tekerlek sürüş konforunun korunmasına yardımcı oluyor.

Düşük ağırlığı sayesinde küçük yapılı sürücülerin de scooterı kontrol etmesi kolay bulunuyor.

İnceleme dönemindeki 2.349 avroluk fiyatıyla gelişmiş ve ulaşılabilir bir seçenek olarak görülüyor; standart ön ABS güvenlik donanımını bu fiyat sınıfına taşıyor.