MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Piaggio X10 350 — MOTOR LIVE incelemesi
125 ile ortak tasarım, işçilik, göstergeler, bagaj ve ergonomi beğeniliyor. 350'ye özgü bölümde yan sehpayla bağlantılı park freni pratik bulunuyor; sehpa açıkken motorun çalışır bırakılamaması kısıt olarak anlatılıyor. Güçlü kalkış ve ara hızlanmalar tek ve iki kişilik kullanımda başarılı bulunuyor. Adlandırılmayan 400 cc seçeneklere göre güç, ağırlık ve tüketim avantajları ileri sürülüyor; karşılaştırmalı ölçüm yöntemi verilmiyor. Genel bütünlüğü ve etkinliği övülüyor. 125'e özgü düşük hız ve bozuk yol bulguları bu modele taşınmadı. Model yılı ve her sürüme özgü Executive donanım doğrulaması yok.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:48 ↗125 ve 350'nin ortak tasarım değerlendirmesinde akıcı gövde çizgileri, metal şeritleri ve belirgin ön yüzü zarif ve etkileyici bulunuyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
02:06 ↗İki sürümün ortak kabin değerlendirmesinde metal ve plastik dokular rafine bulunuyor; saklama kapaklarının yumuşak, tok kapanışı üst sınıf otomobillere benzetiliyor.
Sürüş gözlemiGösterge
02:29 ↗İki sürümün ortak gösterge paneli şık ve çok kapsamlı bulunuyor; anlık ve ortalama tüketim ile kalan menzil bilgileri öne çıkarılıyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
02:45 ↗İki sürümün ortak donanım değerlendirmesinde gidon kumandalarındaki yazıların arkadan aydınlatılması özellikle beğeniliyor.
Sürüş gözlemiDonanım
02:25 ↗İki sürümün ortak donanım anlatımında USB şarj bağlantısı ile elektrikli yakıt kapağı ve bagaj açma işlevleri, zengin paketin beğenilen ayrıntıları olarak sunuluyor.
Sürüş gözlemiBagaj
02:59 ↗İki sürümün ortak bagaj değerlendirmesinde sele altına iki tam kapalı kaskın rahatça sığdığı ve başka eşyalar için de yer kaldığı belirtiliyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
03:06 ↗İki sürümün ortak ergonomi değerlendirmesinde sele yüksekliği uygun bulunuyor; boyu belirtilmeyen değerlendirici iki ayağın yere kolayca bastığını söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
03:10 ↗İki sürümün ortak ergonomi değerlendirmesinde oturuş çok başarılı bulunuyor; ayakları öne uzatmayı da içeren iki bacak konumu beğeniliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:36 ↗350 cc sürümün yan sehpayla bağlantılı park freni akıllıca ve pratik bulunuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:41 ↗350'nin 33 beygirlik motorunun özgül gücü başarılı bulunuyor; sunucu, belirli model veya karşılaştırmalı ölçüm vermeden 400 cc seçenekler kadar güçlü ve daha hızlı olduğunu söylüyor.
Aktarılan yorumAğırlık
04:49 ↗Sunucu 350'nin, adlarını veya ağırlık ölçümlerini vermediği 400 cc seçeneklere göre daha hafif olduğunu belirtiyor.
Aktarılan yorumYakıt tüketimi
04:52 ↗Sunucu sayısal tüketim ölçümü vermeden 350'nin, adlandırılmayan 400 cc seçeneklerden daha az yaktığını; ekonomi modunun yumuşatılmış haritasıyla tüketimin daha da düştüğünü belirtiyor.
Aktarılan yorumPerformans
05:00 ↗350'nin canlı kalkışı ve güçlü ara hızlanmaları beğeniliyor; hem tek hem iki kişilik kullanımda yükten fazla etkilenmeden yanıt verdiği ve ölçülen hız olarak aktarılan 140 km/sa değere ulaştığı söyleniyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
05:28 ↗İki sürümü kapsayan kapanış değerlendirmesinde X10 ailesi konforlu bulunuyor; bu görüş 350 için ayrı bir bozuk yol testi sonucu olarak sunulmuyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
05:30 ↗İki sürümü kapsayan kapanışta, inceleme dönemindeki yüksek fiyatın başarıya engel olmayacağı ve X10 ailesinin pazarda yeni referans olacağı öngörülüyor.
Kişisel tercih