Pink Mobility · İnceleme notları

Pinkme

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Pink Mobility Pinkme — MOTOR LIVE incelemesi

50 cc eşdeğeri elektrikli şehir scooterı Pinkme, Vincent'ın kısa yol testi üzerinden değerlendiriliyor. Hafiflik, çeviklik, oturma alanı, lastik tutuşu ve fren gücü beğeniliyor; kalkıştan sonraki hızlanma, kalkış tepkileri ve arka süspansiyonun ilerleyiciliği eleştiriliyor. Ön frenin hassas olduğu belirtiliyor; bu ifade tek başına olumsuz puanlanmadı. Yaklaşık 70 kg ağırlık incelemecinin tahmini. Üç sürüş modunun hız sınırları 30, 40 ve 45 km/sa olarak anlatılıyor. Kapanışta dönemindeki fiyatı ekolojik teşvik düşüldükten sonra 1.899 avro olarak veriliyor. Model yılı, menzil ve uzun süreli sahiplik deneyimi belirtilmiyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • İşçilik

    00:28 ↗

    Sunucu Pinkme'nin işçiliğini ve bitişlerini özenli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aydınlatma

    00:42 ↗

    Tam LED aydınlatma düzeni beğeniliyor; gece aydınlatma performansı test edilmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Vincent kısa yol testinde geniş seleyi oldukça rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    00:54 ↗

    Uzak konumlanan iç ön panel, hafif yüksek gidon ve geniş düz taban, Vincent'ın bacaklarını ve ayaklarını rahat yerleştirmesine olanak veriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ağırlık

    01:04 ↗

    Scooter çok hafif hissediliyor ve hafifliği başlıca avantajları arasında sayılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    01:11 ↗

    Manevra kabiliyeti ve yön değiştirme çevikliği şaşırtıcı derecede iyi bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    01:24 ↗

    CST lastiklerin tutuşu, dönel kavşakta bir miktar yatırılarak yapılan kısa sürüşte iyi bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    01:33 ↗

    Vincent üç sürüş modu arasında 45 km/sa hıza izin veren üçüncü modu tercih ediyor.

    Kişisel tercih
  • Performans

    01:35 ↗

    Üçüncü modda 45 km/sa hıza oldukça çabuk ulaşıldığı söyleniyor; özellikle ilk hareket evresindeki çekiş beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    02:15 ↗

    Frenleme çok etkili ve güçlü bulunuyor; sunucu ön frenin hassas olduğunu da belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş konforu

    02:21 ↗

    Kısa yol testinde yumuşak süspansiyon ayarının konfora olumlu katkı sağladığı belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    02:33 ↗

    Ön çatal yumuşak olmasına rağmen testte kolayca dibe vurmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    02:40 ↗

    Arka süspansiyonda test sırasında rahatsız edici sekme etkisi görülmemesi olumlu değerlendiriliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    02:50 ↗

    Batarya seviyesi, dijital hız, yol sayacı ve seçili sürüş modunu sunan LCD gösterge olumlu değerlendiriliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir içi kullanım

    03:16 ↗

    Üçüncü moddaki motor performansı şehir içinde ilerlemek için fazlasıyla yeterli bulunuyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Performans

    02:03 ↗

    İlk hareket evresinden sonra hızlanma daha cansız kalıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    02:06 ↗

    Kalkış sırasında motorun ani tepkileri her zaman hoş bulunmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    02:37 ↗

    Arka süspansiyonun tepkisi yeterince ilerleyici bulunmuyor.

    Sürüş gözlemi