Pink · İnceleme notları

Fly

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Pink Fly — MOTOR LIVE incelemesi

Pink Fly, GT 125 segmentinde elektrikli bir scooter olarak sürüşte değerlendiriliyor. Gaz tepkisi, hızlanma, çeviklik, oturuş ve süspansiyon konforu beğenilirken ilk hareketlerde denge, ABS eksikliği, plastik hissi, fiyat ve çıkarılamayan batarya eleştiriliyor. Menzil değerleri incelemecinin yaklaşık gerçek kullanım tahminleri. İki kişilik alan, üç sürüş modu ve yavaşlama ile frenlemede enerji geri kazanımı anlatılıyor; motor freninin az olması açık bir olumlu ya da olumsuz hükme bağlanmıyor. Test aracında opsiyonel arka çanta var. Başlıktaki 2021, aracın model yılını doğrulamıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Rüzgar koruması

    01:22 ↗

    GT scooter düzeninin sunduğu rüzgar koruması iyi bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Bagajın bir tam yüz kaskı, eldiven ve küçük eşyalar alacak yer sunması beğeniliyor; test aracında ayrıca opsiyonel arka çanta bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    01:28 ↗

    USB bağlantısı ve ön taraftaki kilitlenebilir küçük eşya gözü pratik ayrıntılar olarak beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    02:09 ↗

    Test sırasında istenmeyen mekanik ses duyulmaması ve parçaların sağlam sabitlenmiş olması beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    02:18 ↗

    Gaz açılışındaki yumuşak tepki beğeniliyor; tepkinin birinci modda daha yumuşak, üçüncü modda daha doğrudan olduğu açıklanıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    02:27 ↗

    İlk yumuşak gaz tepkisinin ardından güçlü karşılık ve iyi hızlanma sunduğu belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    03:06 ↗

    Klasik bir GT scooterı andıran geniş kullanım aralığı ve uzayan çekişi ikna edici bulunuyor; daha pahalı karşılaştırma modelinin kalite düzeyine eriştiği ileri sürülmüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    03:32 ↗

    Üçüncü modda boost düğmesiyle hızlanma güçleniyor; bu kullanımda yaklaşık 135 km/sa gösterge ve 125 km/sa GPS hızı elde edildiği belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uygunluk

    03:51 ↗

    Şehir merkezinin dışına uzanan, Paris çevresinde yaklaşık 20–30 kilometrelik bir çevreden işe gidiş gelişler için kullanışlı bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    05:01 ↗

    Yaklaşık 20–25 km/sa hıza ulaşıldığında denge belirgin biçimde toparlanıyor; 14 inç tekerlekli scooter dar virajlarda ve art arda yön değişimlerinde çevik ve kolay yönlendiriliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ağırlık

    05:25 ↗

    170 kilogramı aşan ağırlığın sürüşte pek hissedilmediği belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    05:32 ↗

    Sürüş pozisyonunun sağladığı konfor beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    05:37 ↗

    Süspansiyonların sağladığı sürüş konforu beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:41 ↗

    Kombine fren sisteminin frenlemesi tatmin edici bulunuyor; bu değerlendirme arka frenin tek başına performansı olarak sunulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    06:47 ↗

    Kapanıştaki kısa karşılaştırmada Pink Fly'ın, adı dökümde Silence S01 olarak anlaşılan rakipten daha performanslı olduğu söyleniyor; rakibin Plus sürümü olduğu doğrulanmıyor.

    Aktarılan yorum
  • Menzil

    06:49 ↗

    Kapanıştaki kısa karşılaştırmada Pink Fly'ın, adı dökümde Silence S01 olarak anlaşılan rakipten daha fazla menzil sunduğu söyleniyor; karşılaştırmalı ölçüm koşulları ve rakibin kesin sürümü verilmiyor.

    Aktarılan yorum

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Fiyat ve değer

    01:38 ↗

    İnceleme döneminde kapanışta belirtilen 7.290 avroluk fiyat, çevreci teşvikle 7.090 avroya inse de yüksek bulunuyor; rakiplerin de fiyat bakımından belirgin biçimde daha iyi olmadığı ekleniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Menzil

    04:12 ↗

    İncelemeci gerçek kullanım menzilini açıklanan değerlerin altında tahmin ediyor: en hızlı modda yaklaşık 70 km, birinci modda 110–115 km ve ikinci modda 90 km. Bunlar ayrıntılı ölçüm protokolü verilmeyen yaklaşık değerler; aktarılan üretici vaatleri en hızlı modda 100 km ve birinci modda 150 km.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    04:53 ↗

    İlk hareketlerde, yaklaşık 20–25 km/sa hıza ulaşmadan önce denge geliştirilmeye açık bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    05:47 ↗

    ABS bulunmaması eleştiriliyor; lastiklerin tanınmış bir markadan olmaması bu eksikliğe ilişkin kaygıyı artırıyor. Lastiklerin tutuşunun testte başarısız olduğu ileri sürülmüyor.

    Olası risk
  • İşçilik

    06:08 ↗

    İncelemeci, kullandığı XMAX ve Forza 125 scooterları referans alarak Pink Fly'ın bitiş kalitesini daha düşük ve plastik hissini belirgin buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    06:14 ↗

    Tasarımın özgünlükten biraz yoksun olduğu düşünülüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kullanım kolaylığı

    06:51 ↗

    Kapanışta ikinci konuşmacı, bataryanın çıkarılamamasını ve şarj için scooterın doğrudan prize bağlanmasının gerekmesini kullanım dezavantajı olarak ekliyor; konuşmacının sahiplik veya kişisel test deneyimi belirtilmiyor.

    Olası risk