SRK400RR

Alt devirlerde rahatsız edici titreşim hissetmiyor.

Kolunun yaklaşık yüzde 30’unu görse de kalan alanda arkayı net görebiliyor; ileride konumlanan aynaların görüşünü beğeniyor.

Çok yüksek olmayan, motor bloğundan gelen tok ses tonunu özellikle sürerken çok beğeniyor.

Yaklaşık 2.581 kilometredeki motosikletin viteslerini temiz ve sorunsuz buluyor.

Dışarıdan sportif görünmesine rağmen dik ve erişilebilir oturuşu rahat kullanım isteyenler için avantaj olarak anlatıyor; çok kapalı yarış oturuşu arayanların tercihi farklı olabilir.

Boya, plastik birleşimleri ve genel parça yerleşiminde göze batan kalitesizlik görmüyor; genel kalite hissini beğeniyor.

Genel tasarımı ve test motosikletindeki renk düzenini çok beğeniyor.

Tüm aydınlatmaların LED olmasını, uzun açılınca kısa farın sönmemesini ve dörtlünün bulunmasını olumlu görüyor.

Standart Maxxis lastiklerle kullandığı süre boyunca tedirgin olmuyor; hemen lastik değiştirmeyi gerektiren örneklerden biri olarak görmüyor.

Telefon videosunu motosiklet ekranına yansıtmayı dururken gösteriyor; ekran yansıtmayı donanımın olumlu bir parçası olarak sunuyor.

Hem debriyaj hem fren manetinin dört seviyede ayarlanabilmesini artı sayıyor.

179 kilogram olmasına rağmen ağırlığını sürücüye fazla hissettirmediğini söylüyor.

1,81 metre boyuyla topukları yere basıyor ve dizleri belirgin kırılıyor; kısa sürücüler için de erişilebilir buluyor.

Gidonun geniş dönüş açısını beğeniyor.

Yaklaşık 70–80 km/sa hızdan yaptığı denemede frenleri yeterli buluyor.

Hızlanmasını başarılı buluyor; son hız beklentisinin bundan ayrı olduğunu belirtiyor.

Görünüş ve malzeme kalitesini de değerlendirerek seçenekler arasında tutulabilecek, alınabilir bir motosiklet olarak görüyor.

Yol tutuşunu bozacak kadar yumuşak veya çukurda rahatsız edecek kadar sert olmayan dengeli süspansiyonu beğeniyor.