SRT900SX

Büyük standart koruma demirlerini çok zarif bulmuyor.

Test örneğinde korumaların her zaman simetrik hizalanmadığını ve vidalarla küçük düzeltme gerekebildiğini söylüyor.

USB yerleşiminin gösterge üzerinden akan suya açık olabileceğinden endişe ediyor; testte su arızası yaşandığını söylemiyor.

Uzun yan sehpanın aracı fazla dik bırakmasıyla eğimli veya bozuk zeminde park ederken tedirgin olduğunu söylüyor; yıkılma yaşandığını iddia etmiyor.

Orta sehpa bulunsa da ağır motosikleti üzerine almayı zor buluyor.

Çantalarla sürücü ve artçının binerken bacağını geçirmesini ve artçının ayaklığa yük vererek çıkmasını zahmetli buluyor.

Geniş sele-kasık geçişi nedeniyle 1,68 m boyuyla iki tarafta parmak ucunda kalmasını ağır motosikletin yönetimini zorlaştıran koşul olarak anlatıyor.

Yüksek bükümlü gidonla gelen klasik oturuşu daha modern bazı rakipler kadar iyi bulmuyor.

Geniş deponun bacakları bir miktar açmasını belirtiyor; büyük yakıt kapasitesinin bunun karşılığı olduğunu da kabul ediyor.

Egzoz nedeniyle sağ çantada belirgin daha az yük alanı kalmasını eksik buluyor.

Topcase’in artçı sırtına fazla yakın durup sürücüye doğru itmesini ciddi yerleşim sorunu buluyor. Mont ve airbag ile daha da daralabileceğini düşünüyor; daha geri taşıyan plaka istiyor.

Klasik ateşleme düzeninin sesini özellikle çekici bulmuyor.

Yaklaşık 3.000–4.000 devirde gösterge çevresine ulaşan titreşimleri motor keyfini azaltan yön olarak görüyor.

Düşük/orta devirde her zaman düzgün çalışmayan quickshifter ile bazen vites kaçırabildiğini söylüyor; sistemi bütünüyle çalışmaz diye tanımlamıyor.

Yüksek ağırlık merkezi ve dolu depoyla ağırlığı parkta, yavaş manevrada ve keskin viraj girişlerinde belirgin hissettiğini söylüyor.

İlk ayarda arkanın zıplatması ve tekme benzeri hareketleri kendisini tedirgin ediyor; sönümlemeyi sıkılaştırınca bu davranışın düzeldiğini açıkça belirtiyor.

Daha kontrollü davranışı veren sertleştirmenin konforu azalttığını söylüyor; çözümün bu karşılığını da açıklıyor.

Lastikler ısınsa da ne kadar tutunduğunu iyi hissedemediğini, daha kaliteli bir takımla iyileşme beklediğini söylüyor; testte tüm lastiklerin kaydığını iddia etmiyor.

Standart camı kısa buluyor ve çok otoyol yapacak sürücünün farklı cam isteyebileceğini düşünüyor.