ProSofiKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
QJMotor TRX 12 — ProSofi incelemesi
TRX 12’nin rahat seleleri, aşırı olmayan titreşimi, ABS frenleri ve dengeli amortisörleri beğeniliyor; Drift 125’e göre genel tercihinde öne çıkıyor. Ancak1,81 m incelemeci depo-diz alanında sınırda, daha uzun bacakta sıkışma bekliyor. Gösterge ve depo kapağı görünümü eleştiriliyor. Aynalar değiştirilmiş; servis/parça ve satış kolaylığını bu kısa testle doğrulayamadığını ayırıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sele konforu
00:39 ↗Sürücü ve artçı selesini çok güzel ve rahat buluyor.
Sürüş gözlemiDüz yol gidişi
01:31 ↗Kendi yaklaşık 90 kg ağırlığıyla düz yolda 110–115 gösterge civarında kalabilmesini güzel buluyor; son yokuş aşağı 120 gösterge sonucuyla aynı koşul değil.
Sürüş gözlemiTitreşim sınırı
02:14 ↗Zorlarken bile titreşimi rahatsız edecek aşırılıkta bulmuyor; en çok peg, sonra depo ve elcikten biraz geldiğini ayırıyor.
Sürüş gözlemiABS ve frenler
03:01 ↗ABS bulunmasını bu bütçede önemli ekstra görüyor; sürüşte durma denemelerinde de frenleri güzel buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
03:48 ↗Parke ve bozuk yolda amortisörleri ne çok sert ne çok yumuşak, olması gereken dengede buluyor; biraz daha yumuşak olsa iyi olabileceğini mevcut beğenisinden ayrı ihtimal söylüyor.
Sürüş gözlemiDrift’e göre genel tercih
04:06 ↗Sürüş ve donanımı birlikte düşününce aynı bütçe çevresinde Drift 125’ten daha çok hoşlandığını söylüyor; parça/satış kolaylığı konularını bu sürüş tercihinden ayrı tutuyor.
Kişisel tercihTasarım
07:28 ↗Özellikle ön görünümü güzel buluyor.
Kişisel tercihLED sinyaller
07:45 ↗Tam LED aydınlatma ve güneş altında dahi çok canlı yanan sinyalleri beğeniyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
13:44 ↗Kapanış sonrası eklemede 1,81 m boyunda topukları basıp dizleri kırıldığını gösteriyor; yaklaşık 1,50 m üzeri için erişilebilir olacağını düşünüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Uzun sürücü alanı
00:46 ↗Kendi 1,81 m boyunda depo-diz bölgesine ancak sınırda sığdığını, daha uzun boy/bacakta alanın yetersiz olabileceğini söylüyor ve bu kısmın daha iyi tasarlanmasını isterdi.
Sürüş gözlemiArtçı peg yalıtımı
09:34 ↗Sürücü peginde ve fren pedalında kalın lastik varken artçıda da bulunmasını isterdi.
Kişisel tercihDepo kapağı görünümü
09:53 ↗Başka modellere benzeyen yakıt kapağının tasarımını bu motosiklete yakıştıramıyor; açma arızası iddia etmiyor.
Kişisel tercihGösterge
11:57 ↗Göstergeyi kötü buluyor ve daha güzel arayüz/tasarım isterdi; başka marka sürümlerin ekranını bunun standart özelliği gibi sunmuyor.
Kişisel tercihRampa canlılığı
12:41 ↗Düz yol gidişini sevse de dönüşte rampadaki çekişi çok canlı bulmadığını söylüyor; bu, bütün kullanımın zayıf olduğu anlamına gelmiyor.
Sürüş gözlemiSahiplik belirsizliği
11:25 ↗Mayıs 2025 alım yorumunda servis, parça ve rahat satılabilirlik konusunda yeterli deneyimi olmadığını söylüyor ve araştırılmasını istediğini belirtiyor; gerçekleşmiş bu modele ait sorun uydurulmuyor.
Olası risk