QV3 350

Testçi, yeniden şekillendirilen gidon kaplamasını daha az sıradan, yenilenen kumandaları da daha modern buluyor.

Testçi, yenilenen kokpitin bitiş kalitesini daha iyi buluyor.

Testçiye göre selenin önünün dar olması, kısa boylu sürücülerin yere erişimini bir miktar kolaylaştırıyor.

Testçi, kısa yol testinde scooter üzerinde rahat oturduğunu ve oturma pozisyonunu konforlu bulduğunu söylüyor.

Testçi, aynaların iyi görüş sağladığını ve kolay ayarlandığını belirtiyor.

Testçi, yeni ayarlanabilir manetleri farklı kullanıcı ölçülerine uyum sağlamak açısından pratik buluyor.

Testçi, yeni motorun hızlanma ve ara hızlanmasını güçlü buluyor; şehirde ve hızlı yollarda yeterli olduğunu, 100 km/sa üzerinde de rahat sollama çekişi sunduğunu söylüyor.

Testçi, hızlı yol sürüşü bağlamında geniş ön camın ve iç gövdenin bacaklardan boynun üst kısmına kadar iyi rüzgar koruması sağladığını söylüyor.

Testçi, kaygan veya şüpheli zeminde tam gazdaki arka tekerlek patinajını ayrı tutarak lastiklerin genel tutuşunu çok iyi buluyor ve belirgin yatışlara izin verdiğini söylüyor.

Testçi, ön takımın yatışta direnç göstermek yerine destekleyici ve kademeli davrandığını, bu motosiklete benzer davranışın etkili olduğunu söylüyor.

Testçi, kullanımına alışıldıktan sonra scooterı oldukça çevik ve canlı buluyor.

Testçi, hem arka hem ön frenin ilk tutuşunu güçlü buluyor.

Testçi, sol manetten kullanılan kombine frenin iyi his verdiğini ve oldukça kademeli çalıştığını söylüyor.

Testçi, süspansiyonların kademeli çalışmasını ve darbeleri emmesini çok başarılı buluyor; bozuk zeminli virajlarda HTS sayesinde sıçrama hissi yaşamadığını söylüyor.

Testçi, scooterın kullanımına alışınca sürüşten keyif alınabildiğini söylüyor.

Testçi, test döneminde 7.000 avronun biraz üzerinde olduğunu düşündüğü fiyatıyla QV3'ü Piaggio MP3'e karşı değerlendirmeye değer bir alternatif buluyor. Kapanış anlatımı da dönemin fiyatını rakibine karşı cazip olarak sunuyor; bozuk sayı dökümünden kesin fiyat aktarılmıyor.