RZ250S

Genel görünüşünü, gidişini ve kullandığı kilometrelerdeki sürüş keyfini beğeniyor.

Geniş ve güzel sürücü selesinden kullanımda rahatsız olmuyor. Artçı minderini de olumlu buluyor; gerçek uzun artçı yolculuğu yapmıyor.

Gidondaki tuşla camı elektrikli yükseltip alçaltabilmeyi çok güzel ve bu tarz için uygun bir özellik sayıyor.

Tam LED aydınlatma ve dörtlüleri olumlu gösteriyor; stop ve arka sinyal tasarımını ayrıca beğeniyor.

ABS, TCS, elektrikli cam, elcik ısıtma, anahtarsız kullanım ve ekran yansıtmayı birlikte çok kapsamlı buluyor. Telefonunu bağlayıp gerçek yansıtmayı gösteriyor; her yardım sisteminin sınır testini yapmıyor.

Kapaklı gözlerin mekanik hissini beğeniyor; soldaki USB ve Type-C çıkışlarını küçük hacme rağmen olumlu ayrıntı sayıyor.

Farklı temalar, basınç verileri, bağlantı ve ayarlarla ekranı güzel ve dolu buluyor.

Eğimde park için fren kilidi bulunmasını önemli buluyor ve kullanımını gösteriyor. Hem ön hem arka fren manetinin ayarlı olmasını da olumlu aktarıyor.

1,81 metre boyuyla topukları yere basıyor ve dizleri bükülüyor. Kısa ve uzun sürücüye uygunluk önerisi kendi gözleminden çıkarım; farklı sürücülerle denenmiş değil.

Yaklaşık yüzde 30 kol görüntüsü dışında, farklı devirlerde rahatsız edici titreşim olmadığından arkasını net seçebiliyor.

Alt ve üst devirlerde el/ayakları rahatsız eden titreşim hissetmiyor; genel akıcılığı beğeniyor.

Yol tırtıkları, çukur, kasis ve dış çekimdeki bozuk zeminde denediği süspansiyonu çok rahat buluyor.

Isıtmayı gerçekten denediğini ve güzel ısıttığını söylüyor; sürüşte kademesini artırıyor.

Konforu ve sınıfına göre yeterli gördüğü hızıyla şehir ve şehirlerarası kullanılabilir buluyor. Kendi süpersport tercihi nedeniyle bu hızlarda sabırsızlanacağını söylemesini ürünün konfor kusuru saymıyor.

Ocak 2025’te 208 bin TL nakit bedelle kalite hissini ve kapsamlı donanımı, alışılagelmiş daha düşük kaliteli seçeneklerden üstün buluyor ve alınabilir değerlendirmesine katkı sayıyor.