ProSofiKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
RKS SRK250RR — ProSofi incelemesi
Rodajdaki yaklaşık 300 km SRK250RR’de ProSofi; görünümü, sesini, malzeme kalitesini, telefon yansıtmalı ekranı ve düşük devir rahatlığını beğeniyor. Yüksek devir/son hız denemesi yapmadığı için titreşim övgüsü de bu sınırda. Yolcu selesi, çok küçük bagaj ve kendi boyunda kapanınca yetersiz kalan cam eleştirileri. Net aynalar ve rahat, naked’a yakın oturuş öne çıkıyor. Parça/servis durumunu araştırmadığını söyleyerek sahiplik hakkında kesin hüküm vermiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:04 ↗Görünümünü çok beğeniyor.
Kişisel tercihKalite
02:00 ↗Aynı markanın daha basit R250 modeline göre kaliteyi daha yüksek seviyede buluyor.
Sürüş gözlemiSes
02:45 ↗Düşük devirde bile egzoz/motor sesini çok güzel buluyor.
Kişisel tercihAydınlatma
03:14 ↗Komple LED, parlak sinyaller ve uzunda kısanın kapanmaması gibi aydınlatma ayrıntılarını beğeniyor.
Sürüş gözlemiGösterge yansıtma
04:04 ↗Telefonu bağlayıp ekranda video gösterdiğinde yansıtma görüntü kalitesini çok iyi buluyor; bu park halinde işlev denemesi.
Sürüş gözlemiManetler
06:53 ↗Her iki manetin ayarlanabilmesini güzel detay sayıyor.
Kişisel tercihSürücü selesi
07:34 ↗Kısa kullanım ve elle kontrolde sürücü selesini yumuşak buluyor.
Sürüş gözlemiAyna mekanizması
08:43 ↗Aynaları ayarı bozulmadan kolay katlayabilmeyi kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiMalzeme kalitesi
09:15 ↗Parça ve bitiş kalitesini beğeniyor; ucuz hissi veren örneklerden farklı buluyor.
Sürüş gözlemiSele yüksekliği
09:52 ↗1,81 m boyunda topuğu yere tam basıp dizi kırılıyor; düşük sele erişimini olumlu görüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
10:28 ↗Rodajda kullandığı düşük-orta devirlerde titreşimi yok denecek kadar az buluyor; üst devir sonucu vermiyor.
Sürüş gözlemiOturuş
10:47 ↗Supersport görünümüne rağmen naked benzeri rahat oturuşu ve geniş diz alanını beğeniyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
11:41 ↗Yaklaşıkbeştebirkolgörünürken geri kalan arka görüntüyü çok net buluyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
12:17 ↗Görüş alanında dağınık soket ve kablo görünmemesini düzgün bitiş olarak seviyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
12:54 ↗Darbe konforunu ne çok sert ne çok yumuşak, orta düzeyde buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
13:26 ↗Kısa ani duruş denemesinde frenleri yeterli buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yolcu selesi
07:42 ↗Yolcu selesini sürücü kadar rahat bulmuyor; yolcunun konforlu oturmayabileceğini düşünüyor, yolcu sürüş testi yok.
Olası riskBagaj
07:56 ↗Sele altında kayda değer eşya alanı bulmuyor, yalnız kenarlara küçük bez sığabileceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiÖn gövde/cam
12:03 ↗Kendi 1,81 mveiri fiziğinde kapanırken cam ve kafa grenajını yeterince büyük bulmuyor; daha kısa sürücünün farklı hissedebileceğini ayırıyor.
Sürüş gözlemiSatış sonrası belirsizliği
17:25 ↗Yeni modelin parça ve yerel servis durumunu bilmediğini, alım öncesi kullanıcı/bayi araştırması gerektiğini söylüyor; kendi parça bekleme deneyimi değil.
Olası risk