Motorcycle StationKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
RKS SRK450RA — Motorcycle Station incelemesi
SRK 450 RA’yı hacimli sportif tasarımı, güçlü ara hızlanması ve normal yolda kararlı otomatik şanzımanıyla ilginç buluyor. Oturuş günlük kullanımı da mümkün kılıyor; fren hissi çok iyi. Hızlı virajda otomatik vites seçimini uygun bulmuyor, manuelde ise sol elle hem vites hem fren yönetimine alışmak gerekiyor. Sert sürüşte lastik ve arka süspansiyon daha iyi olabilir; titreşim var ama aşırı rahatsız etmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:07 ↗Hacimli gövde, Panigaleesintili ön çizgiler, kanatlar, tek maşa ve kuyruğu çok güzel buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
03:14 ↗Çok keskin 600/1000 sportif oturuştan daha yumuşak konumun gündelik şehir kullanımına da izin vermesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiSele ergonomisi
04:04 ↗Sele içinde ileri-geri hareket için iyi alan bulunmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiMalzeme kalitesi
04:29 ↗Sınıfı içinde kumandalarda eksik hissettirmeyen, iyi sayılacak kalite buluyor.
Sürüş gözlemiMotor performansı
06:40 ↗120 civarından 160–180 aralığına tempolu ara hızlanmayı ve yaklaşık 150 ile rahat ilerlemeyi beğeniyor.
Sürüş gözlemiOtomatik şanzıman
10:30 ↗Normal kullanımda devir/hıza göre mantıklı ve kararlı vites seçimini, yavaşlarken düzgün küçültmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiYol tutuş
12:38 ↗Manuel vitesle denediği virajlarda motosikletin çok güzel tepki verip döndüğünü söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
13:28 ↗Özellikle ön frenin gücünü, hissini ve manete göre doğrusal dozajını çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
14:18 ↗Fiyatına ve kendi 100 kg ağırlığında normal performanslı kullanıma göre süspansiyonu üzmeyen, iyi tepki veren düzeyde buluyor.
Sürüş gözlemiÇekiş kontrolü
15:34 ↗Çekiş kontrolünü tek düğmeden açıp kapatabilmeyi kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiLastik basıncı takibi
16:25 ↗Lastik basıncı sensörünü kullanıcı için artı nokta olarak görüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
16:25 ↗USB ve Type C şarj çıkışları bulunmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Titreşim
07:32 ↗Titreşim hissediyor ancak inince eli ayağı uyuşacak kadar ağır veya kendi kullanımında kabul edilemez bulmuyor.
Sürüş gözlemiVites geçiş hissi
11:22 ↗Birinci-üçüncü vitesler arasında geçiş sarsıntısını daha çok hissediyor; üstte azalıyor ve genel olarak kabul edilebilir buluyor.
Sürüş gözlemiVirajda vites seçimi
12:13 ↗Performanslı viraja otomatik modda girmeyi uygun bulmuyor; vitesi kendi kontrolüyle seçmek için manuel modu gerekli görüyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
13:03 ↗Performanslı virajda sol elle hem vites hem fren yönetirken zorlandığını ve aynı anda müdahalenin dengesiz hissettirebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiArka süspansiyon
14:43 ↗Daha sert zorlayınca arka tarafta daha iyi ayar ve kontrol ihtiyacı hissediyor.
Sürüş gözlemiLastikler
14:43 ↗Maxxisstandart lastikleri sportif motosiklet için daha yumuşak hamurlu bir seçenekle değiştirmek istiyor; zorlamada tutuşu sınırlıyor.
Sürüş gözlemi