VRS125

Faydacı amaca rağmen modern ve hoş çizgiler, karbon görünümlü egzoz/sıyırıcı detaylarını güzel buluyor.

İki cep, USB vepoşet askısını günlük taşıma için işlevsel buluyor.

Kendi sınıfında kötü hissettirmeyen, standart ve yeterli kalite buluyor.

Uzun süre oturmaya uygun sertlikte, rahat sele buluyor.

Boydan boya koruma demirinin ve kızaklı çanta demirinin hazır gelmesini taşımacılık için yararlı paket sayıyor.

Öndeki geniş alanın hem oturuşa hem eşya koymaya çok uygun olduğunu söylüyor.

1,79 m boyuyla tam gidon çevirirken dizine vurmadığını ve geniş turla kolay manevra yaptığını söylüyor.

Atak yön değiştirme ve araç arası geçişlerde kendisini dengesiz veya düşecek gibi hissettirmediğini söylüyor.

100 kg sürücü, bagaj ve sırt çantasıyla dahi sınıfına göre iyi hızlanma ve yaklaşık 90 gösterge civarında rahat akış buluyor.

50–60 civarında tam gaz gerektirmeden hızını rahat koruyup istediği tepkiyi alabildiğini söylüyor.

Ağır sürücü ve ek su yüküyle çok dik Balat sokaklarını dahi iyi tırmandığını, testin beklentisini aştığını söylüyor.

Beklenmedik ani fren ve yüklü dik inişte güçlü, öngörülebilir duruş alıyor; ön ve arka ABS’yi büyük güvenlik artısı görüyor.

Lbiçimli supabın tabancayla havaya ulaşmayı çok kolaylaştırmasını beğeniyor.

100 kg sürücüye ek yaklaşık 20 kg yükle Arnavut kaldırımı ve tümseklerde arka tarafın vurmadığını, rahat kaldığını söylüyor.

Kendi ağırlığını sürüşte çok hissettirmeyen dengeli ağırlık merkezini beğeniyor.

Rahatsız edici titreşim hissetmediğini, popüler scooterlarla benzer rahatlıkta bulduğunu söylüyor.

Kaynak tarihindeki kurye indirimi, ruhsata işli çanta hazırlığı ve hazır koruma/taşıma donanımlarını toplam maliyeti azaltan değerli avantaj olarak görüyor.

Kapağı gövdeye bağlayan zincirin yere düşme/ezilme ihtimalini azaltmasını yararlı buluyor.

RKS ve bayilerin bu model parçalarını stokta tutma zorunluluğu bulunduğunu söylediklerini aktarıyor; gerçekten sağlanıp sağlanmadığını kullanıcı deneyimleriyle izlemek istediğini belirtiyor.