Tigara Grande 300

İncelemeci, belirgin klasik çizgileri ve dikkat çekici görünümüyle tasarımın rakiplerinden ayrılmasını beğeniyor.

İncelemecinin aktarımına göre eşi, scooter'ı ilk gördüğünde görünümüne daha önce kullandığı Vespa ve Lambretta'ya verdiğinden daha güçlü bir beğeni tepkisi veriyor; bu, eşinin bireysel görsel değerlendirmesi.

İncelemeci, incelenen TG'nin metal gövdesini daha önce anlattığı plastik gövdeli versiyonlara göre daha kaliteli buluyor.

İncelemeci 152 kilogramlık scooter'ı toplam kütlesi bakımından hafif olarak nitelendiriyor; bu değerlendirme, dururken yüksek ağırlık merkezinden kaynaklanan ağır his eleştirisinden ayrı.

İncelemeci canlı gidişini çok beğeniyor; küçük ve hafif yapısıyla Vespa GTS 300'den daha iyi gidiyormuş hissi verdiğini söylüyor. Karşılaştırmayı ölçümlü hızlanma üstünlüğü olarak değil, kişisel sürüş hissi olarak sınırlandırıyor.

İncelemeci klasik görünüm korunurken ABS, telefon bağlantısı ve sıvı soğutma gibi modern teknolojilerin kullanılmasını olumlu değerlendiriyor. Telefon bağlantısı arayan kişiyi gösteriyor; kumandadan cevaplama ve mesaj görüntüleme sunmuyor.

İncelemeci, 12 inç tekerlekli scooter'ın ön süspansiyonunu kasis darbelerinin sürücüye aktarımını azaltmada başarılı buluyor. Darbelerin tamamen kaybolduğunu söylemiyor; genel süspansiyon hissini de sportif sertlikten uzak, yumuşak ve esnek fakat aşırı sallanmayan bir yapı olarak tarif ediyor.

İncelemeci korna ve sinyal düğmelerinin elinin altında olmasını, kumandaların kolay ve keyifli kullanılmasını beğeniyor.

İncelemeci küçük gövdesi ve canlı gidişiyle büyük bir 300'lük scooter kullanıyormuş gibi hissettirmemesini, oyuncakla oynar gibi eğlenceli bir sürüş sunmasını beğeniyor.

İncelemeci 4500–6000 devirde iyi ivmelenme hissettiğini, motorun en güçlü hissinin ise 7000 devir ve sonrasında geldiğini söylüyor; alt devirlerin boş olduğu yorumunu özellikle reddediyor.

İncelemeci geniş ön torpido gözünü telefon ve eşya taşımak için işlevsel buluyor.

İncelemeci öndeki çanta kancasının basit ve doğrudan erişilebilir yerleşimini çok işlevsel buluyor.

İncelemeci birlikte geldiğini söylediği arka çanta demirinin, sonradan çanta takılmasına imkân vererek sele altı bagaj eksikliğini telafi etmesini beğeniyor; takılı bir çantanın kullanımını değerlendirmiyor.

İncelemeci test scooter'ındaki Pirelli Angel Scooter lastiklerin sürüş hissini çok beğeniyor; karşılaştırdığı sınıftaki en iyi lastikler olarak görüyor ve hemen lastik değiştirme masrafı gerektirmediğini düşünüyor.

İncelemeci 10,5 litrelik yakıt deposunu, incelemede karşılaştırdığı 300'lük klasik scooter sınıfının en büyük kapasitesi olarak olumlu biçimde öne çıkarıyor.

İncelemeci büyük deposundan hareketle karşılaştırdığı sınıfta en uzun menzili vadettiğini düşünüyor; bu bir beklenti, tam depo menzil testi sonucu değil.

İncelemeci klasik scooter seven veya kullandığı aracın dikkat çekmesini isteyen sürücüler için özel bir seçenek olduğunu düşünüyor.

İncelemeci Aralık 2023 fiyatlarıyla fiyatını beğeniyor ve karşılaştırdığı klasik scooter sınıfının en ucuz modeli olarak değerlendiriyor; otomatik transkriptte tutarsız aktarılan kesin fiyat ve varsayımsal indirim tutarı esas alınmıyor.

İncelemeci hareket halindeyken küçük sürücü hareketleriyle kolay yön değiştirmesini beğeniyor ve bunu yüksek ağırlık merkezinin bir avantajı olarak yorumluyor.

İncelemeci selenin konforlu olduğunu belirtiyor.

İncelemeci frenleri çok güçlü buluyor ve sınıfının en iyileri arasında değerlendiriyor; ön ve arka fren için ayrı bir hüküm vermiyor.