UsernamekateKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Royal Enfield Interceptor 650 — Usernamekate incelemesi
İncelemeci, ödünç motosikletle kırsal yol ve otoyol deneyimini değerlendiriyor; Mike ve Interceptor sahibi Jed'in görüşlerini ayrıca aktarıyor. Sakin karakterini, retro görünümünü ve günlük yol performansını beğeniyor. Süspansiyonu kullanılabilir ama biraz fazla yumuşak buluyor; gösterge bilgileri, kumandası, bir defalık hafif buğulanma ve değişken yakıt gösterimi küçük eleştiriler oluşturuyor. İkinci motosiklet olarak sahip olma, kişiselleştirme ve Hagon amortisör takma düşünceleri gelecek istekleri; bu amortisörler test edilmemiş. Testteki gidon ucu aynalarının standart mı aksesuar mı olduğu, model yılı ve özel varyant belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Uygunluk
03:03 ↗İncelemecinin aktardığına göre Interceptor ile çok kilometre yapan Mike, hiçbir alanda olağanüstü olmasa da her işi iyi yapan çok yönlü yapısını seviyor.
Aktarılan yorumMotor karakteri
03:37 ↗İncelemeci, motorun sakin, telaşsız ve zorlamayan karakterini seviyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
03:56 ↗İncelemeci, Mike ile yaptıkları artçılı geziyi de dayanak göstererek Interceptor'ı binip keşfe çıkmaya elverişli, fazla kaygı gerektirmeyen çok yönlü bir yol motosikleti olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
04:59 ↗İncelemeci, ürkütmeyen bir motosiklet isteyen yeni sürücülere ve hızdan çok manzara ile sakin gezintiyi önemseyen deneyimli sürücülere uygun buluyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:32 ↗İncelemeci, önceki bir yol sürüşünde kendisi Thruxton kullanırken önde Interceptor süren Mike'ı izlemesine dayanarak motosikletin istendiğinde tempolu da gidebildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
06:07 ↗İncelemeci, manzaralı kırsal yollarda acele etmeden gezmekten keyif alıyor ve Interceptor'ın kendisinde hızlı gitmek yerine sakin sürme isteği uyandırmasını seviyor.
Sürüş gözlemiTasarım
07:08 ↗İncelemeci modern retro görünümünü, çift analog göstergelerini ve gidonun çapraz barını çok beğeniyor; test motosikletindeki, standart mı aksesuar mı olduğu belirtilmeyen gidon ucu aynalarını da şık buluyor.
Kişisel tercihAyna görüşü
07:31 ↗İncelemeci, test motosikletindeki gidon ucu aynalarının görüşünü net buluyor ve sabahki otoyol sürüşünde de memnun kalmış; aynaların standart mı aksesuar mı olduğu belirtilmiyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
08:53 ↗İncelemeci, değerlendirme dönemindeki fiyat konumuyla Interceptor'ı eğlenceli, uygun fiyatlı ve erişilebilir bir motosiklet olarak görüyor; belirli bir fiyat vermiyor.
Sürüş gözlemiDonanım
10:40 ↗İncelemeci, kişisel tercihi olarak temel donanımlı, yalın yapısını çekici buluyor; quickshifter, otomatik ara gaz, kendiliğinden kapanan sinyaller, aydınlatmalı kumandalar ve TFT bulunmamasını bu sadeliğin örnekleri olarak veriyor.
Kişisel tercihKullanım kolaylığı
12:26 ↗İncelemeci, motosikleti kullanmak için çok şey öğrenmek veya kullanım kılavuzunu incelemek gerekmemesini önemli bir avantaj sayıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
11:24 ↗İncelemeci, frenleri üst düzey bulmasa da yol sürüşünde motosikleti durdurmaya yeterli görüyor; ön ve arka fren için ayrı değerlendirme yapmıyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
13:49 ↗İncelemecinin aktardığına göre Interceptor sahibi Jed, motosikletini çok seviyor ve manzarayı izleyerek rahatça sürmekten keyif alıyor.
Aktarılan yorumSüspansiyon
14:49 ↗İncelemecinin aktardığı sahiplik görüşünde Jed, süspansiyonu çığır açıcı olmasa da yeterince iyi buluyor.
Aktarılan yorumFrenler
14:52 ↗İncelemecinin aktardığı sahiplik görüşünde Jed, frenleri olağanüstü olmasa da yeterli buluyor; ön ve arka fren ayrımı yapılmıyor.
Aktarılan yorumUygunluk
14:11 ↗İncelemeci, yaşı ilerlemiş ve önceliği sürmeye devam ederek gezilerden keyif almak olan sürücüler için iyi bir seçenek olabileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
16:03 ↗İncelemeci, daha sert süspansiyon tercih etmesine rağmen mevcut süspansiyonun kötü olmadığını, yol kullanımında makul ve yönetilebilir olduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
17:02 ↗İncelemeci, otoyolda 70 mil/sa ve üzeri hızlar için gücünü fazlasıyla yeterli buluyor; şehir ve kırsal yol kullanımında da daha fazla güç aramadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
17:09 ↗İncelemeci, kendi otoyol sürüşünde motosikleti oldukça konforlu buluyor.
Sürüş gözlemiSele
17:15 ↗İncelemeci, o gün yaklaşık iki saatlik sürüş sonunda seleden rahatsızlık yaşamamış; bunun kişisel olduğunu ve farklı vücut yapılarında aynı sonucun beklenmemesi gerektiğini özellikle vurguluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Süspansiyon
16:10 ↗İncelemeci, mevcut süspansiyonu biraz zayıf yaylı ve fazla yumuşak buluyor; yol sürüşünde biraz daha sert olmasını istiyor. Bunu kapanışta ciddi rahatsızlıktan çok küçük bir kullanım sıkıntısı olarak çerçeveliyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
16:30 ↗İncelemeci, daha kaliteli ve çok ayarlanabilir süspansiyonlu bir motosikletten gelen sürücülerin Interceptor'ın süspansiyonunu yetersiz bulabileceğini düşünüyor; bu, başka sürücülerin doğrulanmış deneyimi değil, kendi öngörüsü.
Olası riskSele
17:28 ↗İncelemeci, kendi sele deneyimi olumlu olsa da başka incelemelerde farklı vücut yapılarına sahip bazı sürücülerin seleyi rahatsız bulduğunu aktarıyor.
Aktarılan yorumKumandalar
18:34 ↗İncelemeci, gösterge bilgilerini değiştirmek için ortadaki düğmeye uzanmayı küçük bir kullanım sıkıntısı olarak görüyor ve gidonda bir bilgi düğmesi tercih ediyor.
Kişisel tercihGösterge
18:39 ↗İncelemeci, beğenmediği noktaları anlatırken gösterge bilgilerinin çok temel kaldığını söylüyor ve saat bilgisinin bulunmasını tercih ediyor.
Kişisel tercihGösterge
18:55 ↗İncelemeci, ödünç motosikleti ilk aldığında her iki göstergenin alt kısmında bir kez hafif buğulanma görmüş; tekrar etmemiş ve okumayı etkilememiş. Nedeni bilinmiyor, sıcaklık değişimi yalnızca olasılık olarak anılıyor.
Sürüş gözlemiGösterge
19:51 ↗İncelemeci, vitesi tek bakışta anlayabilmek için eksik olan vites göstergesini tercih ediyor. Sürüşte bir kez hangi viteste olduğunu bilememiş, ancak o anda bunu pek önemsemediğini de söylemiş.
Kişisel tercihGösterge
20:04 ↗Otomatik dökümdeki anlatımdan anlaşıldığı kadarıyla incelemeci, sabah yakıt göstergesinin yaklaşık yarım depodan kısa bir sürüşün ardından boş uyarısına geçmesini şaşırtıcı bulmuş; otoyola katılmadan önce yakıt planını sorgulamış. Gerçek kalan yakıt veya tüketim ölçülmemiş.
Sürüş gözlemi