Interceptor 650

Sunucu, iki-üç günlük test boyunca motosikleti çok keyifli bulduğunu söylüyor.

Sunucu, test ettiği Mark 2'nin klasik görünümünü beğeniyor; iki-üç günlük sokak kullanımında sürücülerin ve yayaların dikkatini çektiğini gözlemliyor.

Sunucu, kısa testinde klasik motosiklet deneyimine sağlamlık ve güven hissinin eşlik ettiğini söylüyor; uzun dönem dayanıklılık sonucu sunmuyor.

Sunucu, 7500 dev/dak devir sınırından hareketle motorun uzun ömürlü olacağını öngörüyor; bu yorum uzun süreli dayanıklılık deneyimine dayanmıyor.

Sunucu, torkunu devirler boyunca hissettiren esnek motoru beğeniyor; altıncı viteste 3000 dev/dak altında, yaklaşık 2000 dev/dak seviyesinde bile sarsıntısız ilerlediğini gösteriyor.

Sunucu, yaklaşık 318 km'deki, sonradan açık egzoz takılmış test örneğinin güç ve tork karşılığını başarılı buluyor; hafif yokuşta 160 km/saati rahat geçtiğini, düz yolda beşinci viteste göstergede 165 km/saati gördüğünü aktarıyor.

Sunucu, motoru çok yumuşak buluyor ve 7500 dev/dak sınırına kadar kullanılabilen devir aralığında belirgin titreşim hissetmediğini söylüyor.

Sunucu, motosikleti beklediğinden kıvrak buluyor; virajlarda ve şehir içi manevralarda rahat yönlendirildiğini söylüyor.

Sunucu, düz yolda beşinci viteste göstergede 165 km/saate ulaştığı kısa denemede motosikletin sağa sola sallanmadığını ve bütünlüğünü koruduğunu söylüyor.

Sunucu, altıncı vitesi rahat, sakin ve torklu seyir için olumlu değerlendiriyor; son hız denemesinde beşinci viteste görülen 165 km/saati altıncı vitese geçmek artırmamış.

Sunucu, kapsamlı avadanlık setini ve basit yapı sayesinde parçalara kolay müdahale edilebilmesini beğeniyor; gerçekleşmiş bir arıza veya onarım deneyimi anlatmıyor.

Sunucu, basit teknolojisi sayesinde motosikletin arıza ve sorun çıkarmadığını ileri sürüyor; bu kendi genel değerlendirmesi ve iki-üç günlük test dışında uzun süreli sahiplik kanıtı sunmuyor.

Sunucu, süspansiyonları tam yumuşak saymasa da yumuşaklığa dönük ve hem şehirde hem yolda yeterince iyi buluyor.

Sunucu, ön ve arka ABS'nin çalışmasını güzel, frenlerin performansını motosiklet için yeterli buluyor.

Sunucu, standart lastiklerin hemen değiştirilmesini gerekli görmüyor; polyester katmanlı yapıyı beğenirken rodaj döneminde özellikle dikkatli kullanılması gerektiğini vurguluyor.

Sunucu, sahibinin sonradan taktırdığı açık egzozun sesini çok beğeniyor ve motosikletin klasik karakterine çok yakıştırıyor; bu değerlendirme standart egzoza ait değil.

Sunucu, açık egzozdan ayrı olarak dinlettiği orijinal egzoz sesini de tok ve iyi buluyor.

Sunucu, dizleri motor bloğuna yakın olmasına rağmen kısa yol testinde beklediğinden çok daha az ısı hissetmiş; bir miktar sıcaklığın bacak yakacak düzeyde olmadığını söylüyor. Testin kesin hava sıcaklığı transkriptte anlaşılmıyor.

Sunucu, Mayıs 2024 için belirtilen 355.000 TL fiyatı, Vespa GTS Super 300 dahil bazı daha küçük hacimli araçlardan düşük olması nedeniyle uygun buluyor ve eksiler arasında saymıyor.

Sunucu, inceleme sırasında kendisine bildirilen üç yıl sınırsız kilometre garantisini çok olumlu bir özellik olarak değerlendiriyor.

Sunucu, şehir içinde aralara girerek kullanmayı küçük hacimli bir scooterın kolaylığına benzetiyor ve keyifli buluyor; bu benzetme Interceptor'ın araç sınıfını değiştirmiyor.