MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
SEV eTricks C01 — MOTOR LIVE incelemesi
SEV eTricks C01'in elektrikli şehir sürüşü testi. Kaynak aracı 45 km/sa ile sınırlı, moped olarak homologe edilmiş bir ulaşım aracı olarak tanıtıyor. Tek batarya için 25–40 km menzil ve tam şarj için 4,5 saat bildiriliyor; bunlar ölçülmüş test sonuçları olarak sunulmuyor. Yol bilgisayarının hız, yolculuk ve batarya bilgileri verdiği, çalıştırmanın anahtar ve gaz koluyla yapıldığı anlatılıyor. Sessiz çalışma belirtiliyor. İkinci batarya, alternatif seleler ve deri paket isteğe bağlı; bunların test aracında bulunduğu doğrulanmıyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ağırlık
00:35 ↗Sunucu aracı tüy gibi hafif buluyor.
Sürüş gözlemiMenzil
00:50 ↗Sunucu, isteğe bağlı ikinci batarya eklendiğinde bildirilen yaklaşık 80 km menzili elektrikli iki tekerlekliler için neredeyse rekor olarak nitelendiriyor; bu değer testte ölçülmüş bir sonuç değil.
Aktarılan yorumTasarım
01:05 ↗Sunucu retro farın aracın karakterini güçlendirdiğini söylüyor ve genel görünümünü özgün buluyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
01:08 ↗Sunucu işçiliği dikkat çekici, donanım kalitesini iyi buluyor; çatal ve amortisörü üst sınıf dağ bisikleti parçaları olarak tanımlıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
01:31 ↗Sunucu sürüşte aracın dengesini kusursuz buluyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
01:33 ↗Sunucu aracı özel bir beceri gerektirmeyen, herkesin kolayca kullanabileceği bir ulaşım aracı olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
01:43 ↗Sunucu elektrik motorunun itişini anlık ve sabit buluyor; hızlanmanın zayıflamadan çok doğrusal biçimde sürdüğünü belirtiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
01:48 ↗Sunucu performansı şehir içinde otomobiller arasında ilerlemek için fazlasıyla yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiZincir ve kayış aktarımı
02:04 ↗Sunucu kayış aktarımını temiz kullanım sağlayan bir tercih olarak sunuyor.
Aktarılan yorumSürüş konforu
02:08 ↗Sunucu, dolgun lastiklerle donatılmış 16 inç tekerleklerin süspansiyonların sunduğu konfora katkı sağladığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiTasarım
02:24 ↗Sunucu, videoda 800 avro olarak belirtilen isteğe bağlı deri paket seçildiğinde deri konfor selesi ve dikişli deri kadro kaplamasının görünümünü çok şık buluyor; paketin test aracına takılı olduğu doğrulanmıyor.
Kişisel tercihFrenler
02:38 ↗Sunucu frenleri güçlerinden çok kademeli tepkileriyle öne çıkarıyor ve bu tür bir şehir aracının kullanımına uygun buluyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
02:58 ↗Sunucu videonun dönemindeki şarj maliyetini düşük buluyor ve satın alma sonrasında aracın çok az kullanım masrafı çıkaracağını belirtiyor; uzun süreli maliyet ölçümü sunmuyor.
Aktarılan yorumŞehir içi kullanım
03:14 ↗Sunucu aracı şehir içinde pratik ve elektrik destekli bisikletten daha etkili bir ulaşım alternatifi olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ergonomi
01:01 ↗Sunucu, geniş ve döner ayaklıkların bazı kullanıcılarca biraz fazla ileride bulunabileceğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
01:49 ↗Sunucu şehir içinde sessizlik nedeniyle otomobil sürücülerinin ve yayaların yaklaşan aracı duymayabileceği konusunda uyarıyor.
Olası riskSele
02:11 ↗Sunucu test aracındaki Brooks seleyi oldukça sert buluyor; farklı selelerin isteğe bağlı sunulduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
03:21 ↗Sunucu videoda belirtilen 4190 avroluk satın alma bedelini çevreci ulaşımın belirgin bir maliyeti olarak sunuyor.
Sürüş gözlemi