S01

Yaklaşık 180–190 kilogram toplam sürücü/artçı yükünde düz ve yokuş yolda zorlanmadan çekmesini çok başarılı buluyor.

Alçak konumlu bataryayla motosikleti dengeli ve dönüşlerde kıvrak buluyor.

Bozuk şehir yollarında ve iki kişiyle süspansiyonun rahat çalışmasını, yormamasını çok beğeniyor.

Kombine frenin güçlü ve iyi durdurmasını başarılı buluyor; ABS yok.

Motor/egzoz gürültüsü yerine rüzgâr ve doğa seslerini duymayı çok keyifli buluyor.

Elektrikli sürüşte titreşim olmamasını çok rahat buluyor.

Bu yaklaşık 3000 kilometrelik test örneğinin kullanımına rağmen gevşek parça/tıkırtı hissi vermeyen tok yapısını beğeniyor.

Gövde kırıkları, kısa sportif kuyruk ve yeşil daire ayrıntılarıyla modern görünümü çok şık buluyor.

Pili çıkarıp bulunduğu yerde normal prizle şarj edebilmenin şehir hayatında kullanım esnekliğini seviyor.

İki kişilik Sport ağırlıklı bu molalı şehir gezisinde pilin 100’den 82’ye inmesini olumlu buluyor; üç saatin hepsi sürüş değil ve tam menzil testi yok.

Yetkilinin aktardığı uzun kullanımda az kapasite kaybı iddiasını çok iyi buluyor; kendi 40 bin kilometrelik dayanım ölçümü değil.

Ek invertörle çıkarılan bataryanın kamp/cihaz elektriği için de kullanılabilmesini pratik buluyor; aksesuar ayrı, bu gün her cihazı denemiş değil.

Küçük ekranı pil, güç/enerji geri kazanımı ve sıcaklık gibi bilgileri işlevli göstermesiyle beğeniyor.

Yavaş geri sürüş işlevini park/manevrada kullanışlı buluyor.

Kendi günlük kullanım varsayımında benzinli bakım/yakıt giderinden daha düşük maliyetli olmasını olumlu görüyor; herkese bir yılda amorti garantisi değil.