MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Silence S01 — MOTOR LIVE incelemesi
Silence S01'in gerçek yol testi güçlü hızlanma, sessizlik, başarılı süspansiyon ve rahat kullanım üzerinde duruyor. City ve Sport arasında geçiş yapılan testte 87 km yol alınmış; Sport'tan Eco'ya geçildiğinde yol bilgisayarının tahmini kalan menzili en az 15 km artırdığı gözlenmiş. Bu gösterge değişimi ölçülmüş ek menzil anlamına gelmiyor. Tekerlekli trolley düzenekli batarya, dijital gösterge, dörtlü flaşör ve selektör de tanıtılıyor. Dönemin fiyatı 7.000 avro olarak veriliyor ve teşviklerden söz ediliyor; fiyat için değer yargısı kurulmuş değil. Başlıktaki 2020 kesin model yılı kanıtı sayılmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Performans
02:22 ↗İncelemeci Sport modunda kalkışı çok güçlü, ardından gelen ek hızlanma hissini şaşırtıcı buluyor.
Sürüş gözlemiMenzil
07:05 ↗Kapanış değerlendirmesinde menzil şehir içi ulaşım için yeterli bulunuyor; City ve Sport modları arasında geçiş yapılan testte 87 km yol alındığı aktarılıyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
02:43 ↗İncelemeci sessizliğe kolayca alıştığını, ardından diğer araçların gürültüsünden yakınmaya başladığını anlatıyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
03:40 ↗İncelemeci Sport modunu çok eğlenceli bulup yeniden bu moda dönmeyi tercih ediyor; genel sürüş keyfini de bisiklet kullanmaya benzetiyor.
Kişisel tercihLastikler
04:21 ↗İncelemeci test aracındaki Michelin City Grip lastikleri iyi seçilmiş bileşenler arasında gösteriyor; lastiklere özgü ayrı bir tutuş testi aktarmıyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:42 ↗İncelemeci arka amortisörün yol bozukluklarını çok iyi süzdüğünü söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:05 ↗İncelemeci önceki elektrikli scooter deneyimleri içinde ilk kez bu kadar iyi hissettiğini söylüyor ve S01'in yol tutuşunu çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:59 ↗İncelemeci frenlemeyi genel olarak beğeniyor ve sol fren kolunun tepkisini kademeli buluyor; ön frene özgü denemenin sonucu dökümden anlaşılamıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:10 ↗Sol fren koluyla yapılan denemede arka tekerlek kilitlenip hafifçe kayıyor; incelemeci bu kaymayı kişisel olarak sevdiğini söylüyor. Bu, fren güvenliği hakkında olumlu bir sonuç olarak sunulmuyor.
Kişisel tercihDonanım
05:35 ↗İncelemeci geri vites radarına benzettiği sinyal uyarı sesini, diğer yol kullanıcılarına varlığını duyurması açısından faydalı buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
05:50 ↗Yol testinin anlatımında genel sürüş konforu başarılı bulunuyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
05:53 ↗Boyu belirtilmeyen incelemeci iki ayağını da zorlanmadan yere düz basabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSele
06:01 ↗İncelemeci ilk başta sert bulacağını düşündüğü selenin kullanımda rahat olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
06:03 ↗İncelemeci geniş düz tabanda ayakları için bol yer olduğunu, burada sırt çantası taşıdığında bile bacak alanının kaldığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
06:19 ↗İncelemeci biraz öne ve aşağıya yönelen sürüş konumunu anlatırken yolu açıkça görebildiğini söylüyor; otomatik döküm konum tarifinin tam olarak hangi parçaya ilişkin olduğunu kesinleştirmiyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
06:28 ↗İncelemeci geniş ön gövde sayesinde alt bedenin rüzgardan korunmasını iyi buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
07:00 ↗Kapanış değerlendirmesinde S01'in tasarımı modern ve çekici bulunuyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
07:03 ↗Kapanış değerlendirmesinde motorun yumuşak ve esnek çalışma karakteri beğeniliyor.
Sürüş gözlemiBagaj
00:56 ↗Anlatımda S01'in taşıma kapasitesi çok geniş bulunuyor; incelemeci ayrıca düz tabanda sırt çantası taşıdığını aktarıyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Menzil
01:56 ↗İncelemeci Sport modunda menzili yaklaşık 85–90 km ile sınırlı görüyor; beş dakikalık hareketli kullanımda gösterilen kalan menzilin hızla düştüğünü belirtiyor. Bu değer Sport moduna ilişkin tahmini, ölçülen test mesafesi ise City ve Sport birlikte kullanılarak alınmış.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
06:23 ↗İncelemeci üst gövde ve göğüs bölgesindeki rüzgar korumasını sınırlı buluyor.
Sürüş gözlemi