S01

Sunucu S01'in tasarımını albenili ve dikkat çekici buluyor; yolda sürücülerin ve yayaların dönüp baktığını söylüyor. LED gündüz aydınlatmasının ve arka stopun görünümünü de beğeniyor.

Sunucu Sport modunda S01'in belirgin biçimde güçlendiğini, çok hızlı hızlandığını ve 100 km/sa sınırına kolay ulaştığını söylüyor. Yaklaşık 3,2 saniyelik 0–50 km/sa iddiasını elle saydığı kısa yol denemesinde yaklaşık olarak doğruluyor; hassas zaman ölçümü yapmıyor.

Sunucu S01'in tork hissini çok güçlü buluyor; motor gücünü 125 cc sınıfıyla eşleştirirken tork hissini 300–400 cc scooterlara benzetiyor. Bunun teknik tork ölçümü değil, öznel his karşılaştırması olduğunu açıklıyor.

Sunucu S01'in şarj işlemini çok basit buluyor: park yerinde priz varsa araç üzerinde, yoksa ağır bataryayı çıkarıp tekerlekleri üzerinde başka bir prize götürerek şarj edebiliyor. Bataryanın hafif olmadığını özellikle belirtiyor.

Sunucu tam şarj için aktarılan sportif kullanımda yaklaşık 90 km, normal şehir kullanımında 97 km ve ekonomik kullanımda 115 km'ye kadar menzili başarılı, günlük şehir işleri için yeterli buluyor. Bu rakamları kesintisiz tam menzil ölçümüyle doğruladığını söylemiyor.

Sunucu kendi testinde şarj yüzde bire indiğinde bile S01'in güç kaybetmediğini ve performansını koruduğunu söylüyor; bu, kısa testindeki gözlemi.

Sunucu uzun aks aralığını ve daha düşük güçlü sürüş modlarını, güçlü gaz açılışlarında önün kalkması veya yanlama riskini azaltmaya yönelik başarılı çözümler olarak anlatıyor. Bu değerlendirme kontrollü bir denge ya da güvenlik testi sonucuna dayanmıyor.

Sunucu S01'in sele altını elektrikli bir scooter için oldukça geniş buluyor; gösterdiği iki full-face kaskı yerleştirerek kapağı kapatabildiğini gösteriyor.

Sunucu gaz kesme ve frenlemede enerji geri kazandıran rejeneratif sistemi güzel bir özellik olarak değerlendiriyor ve çalışmasını göstergeden gösteriyor. Menzile katkı sağladığını anlatıyor, ancak katkı miktarını ölçmüyor.

Sunucu geri çıkılması zor bir yere park edildiğinde yavaşça geri hareket ettiren geri vitesi yararlı buluyor; sistemin çok güçlü olmadığını da belirtiyor.

Sunucu S01'i hafif olarak nitelendiriyor; söylediği 111 kg'ın bataryasız ağırlık olduğunu, batarya takıldığında yaklaşık 150 kg'a ulaştığını açıklıyor.

Sunucu gösterge panelini çok beğeniyor; şarj yüzdesi, kalan menzil, enerji tüketimi ve geri kazanımı, yol bilgileri ve sıcaklıklar gibi kapsamlı veriler sunmasını olumlu buluyor.

Sunucu kısa gece denemesinde yakın mesafe aydınlatmasını güzel buluyor; bu beğenisini genel gece aydınlatmasına yaymıyor.

Sunucu ABS bulunmayan S01'in CBS frenlerinin hissini, durdurma kabiliyetini ve verdiği güveni çok beğeniyor. Ön fren kolunun yalnız önü, arka fren kolunun ise ön ve arkayı birlikte çalıştırdığını anlatıyor; değerlendirmesi yalnız arka frenin gücü olarak okunmamalı.

Sunucu S01'in oturuş pozisyonunu rahat ve alanını geniş buluyor; sürüşte scooter üzerinde rahatça hâkimiyet kurduğu hissini verdiğini söylüyor.

Sunucu yaklaşık beş günlük testinde selenin biraz sert olduğunu söylüyor, ancak çok konforsuz bulmuyor; bu sınırlı beğeni uzun yol konforu denemesi değil.

Sunucu içten yanmalı eşdeğer scooterla karşılaştırdığı dönemin maliyet varsayımlarıyla, kilometre arttıkça yakıt ve bakım tasarrufunun yüksek satın alma bedelini dengeleyeceğini savunuyor. Yılda 10 bin km şehir kullanımında yaklaşık 9–12 bin TL tasarruf hesabı aktarıyor; bu uzun süreli sahiplikte ölçülmüş kazanç değil.

Sunucu kilometreye bağlı içten yanmalı motor bakımlarının bulunmamasını avantaj olarak anlatıyor. Bakım masrafı olmadığı yönündeki ilk ifadesini balata, fren hidroliği ve kontrollerin sürdüğünü, arıza veya hasarda servis gerekebileceğini açıklayarak sınırlandırıyor; bu uzun süreli bakım maliyeti deneyimi değil.

Sunucu yaklaşık beş günlük ödünç testin ardından S01'in sürüşünü çok keyifli buluyor ve incelemeden çok memnun kaldığını söylüyor. Geri vermemek için kaza yaptığını söyleme düşüncesini şaka olarak anlatıyor; gerçekleşmiş bir kaza bildirmiyor.

Sunucu yaklaşık beş günlük testine dayanarak S01'i şehir içinde işe gidip gelmek ve kısa mesafeli işleri halletmek isteyen, benzin ve içten yanmalı motor bakımıyla uğraşmak istemeyen kullanıcılar için çok uygun buluyor ve öneriyor.