GPX 125

İncelemeci motosikletin görünümünü çok beğeniyor; standart koyu renkli camın sportif etkisini ve özellikle arka lambaların zarif çizgilerini övüyor.

İncelemeci yağışlı ve rüzgârlı koşullardaki ilk sürüşünü çok eğlenceli buluyor; kapanışta motosikletin beklentilerini karşılayıp biraz da aştığını söylüyor.

İncelemeci bağlantılı frenleri etkili buluyor: ön frenle yeterince durabildiğini, arka pedalın ön freni de devreye sokarak daha güçlü frenleme sağladığını söylüyor. Bu övgü yalnızca arka tekerleğin frenine ait değil.

İncelemeci ilk kalkış denemesinde 30 mil/saate yeterince çabuk ulaştığını söylüyor; ancak aynı sürüşün sonunda hız göstergesinin sapmalı olduğunu belirttiği için bu hız doğrulanmış gerçek hız sayılmamalı.

İncelemeci bu motosikletle yoğun trafikte araçlar arasından ilerlerken 125'lerin çevikliğini övüyor ve dar boşluklardan geçebilmesini beğeniyor.

İncelemeci ilk sürüşünde büyük bir sırt çantası taşımasına rağmen iki saati biraz aşan kullanım sonunda hâlâ oldukça rahat olduğunu söylüyor.

İncelemeci tam gaz yokuş çıkarken gösterilen hızın 40'tan yalnızca 39 mil/saate düşmesini iyi bir sonuç olarak değerlendiriyor; bunlar aynı sürüşte sapmalı olduğunu belirttiği göstergenin değerleri.

İncelemeci üçüncü, dördüncü ve beşinci viteslerde quickshifter kullanır gibi yaptığı yukarı vites geçişlerini oldukça yumuşak buluyor; motosiklette gerçekte quickshifter bulunmadığını açıkça belirtiyor.

İncelemeci bu yol sürüşünde ayarlanamadığını belirttiği süspansiyonu etkileyici buluyor; darbeleri karşılayıp konforu koruduğunu ve hiç sarsıcı olmadığını söylüyor.

İncelemeci altıncı viteste doğrudan tam gaz verince yavaş hızlansa da, vites küçültmeden yaptığı bu denemeyi 125 sınıfı için fena bulmuyor.

İncelemeci ilk sürüşte kokpitin premium hissettirdiğini, üst tablanın sağlam göründüğünü ve genel kalitenin kendisini etkilediğini söylüyor; bu değerlendirme uzun dönem dayanıklılık deneyimine dayanmıyor.

İncelemeci renkli gösterge panelinin görünümünü beğeniyor.

İncelemeci bu sürüşte titreşimi genel olarak kötü bulmuyor; ayaklıklarda bileklerine göre daha fazla hissetse de bunu yüksek devirde çalışan tek silindir için kabul edilebilir görüyor.

İncelemeci, sportif bir 125 arayan ve ileride büyük bir spor motosiklete geçmeden sürüş pozisyonuna alışmak isteyen bir başlangıç sürücüsü olsa bu modeli alabileceğini söylüyor; bu, mevcut sahiplik beyanı değil.

İncelemeci ilk sürüşün yapıldığı dönemde motosikleti uygun fiyatlı ve keyifli bir seçenek olarak değerlendiriyor; kaynakta fiyat tutarı verilmiyor.