MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Super Soco TC Max — MOTOR LIVE incelemesi
Super Soco TC Max'in şehirde ve küçük yollardaki sürüşü, çevikliği, işçiliği ve incelemecinin kendi ağırlığı altındaki sele ve süspansiyon konforu beğeniliyor. Üst modlardaki keskin gaz tepkisi, yokuş ve hızlı yol performansı, ıslak zemindeki lastikler ve kumanda ergonomisi eleştiriliyor. Çıkarılabilir batarya, kullanıma ve moda göre aktarılan 70–100 km menzil ve rejeneratif frenlemenin bulunmaması teknik bağlam olarak veriliyor; menzil ölçümü sunulmuyor. İncelemeci, kendi yaşadığı bir duruma dayanarak kolon üzerindeki direksiyon kilidini açmayı unutmamayı hatırlatıyor; bu hatırlatma tek başına bir kusur değerlendirmesi sayılmadı. Eric'in süspansiyonu nasıl bulacağına ilişkin sözler tahmin niteliğinde. Model yılı belirtilmiyor; kesin sınıf ve bozulmuş sayısal fiyat ifadesi çıkarılmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Şehir içi kullanım
00:52 ↗İncelemeci şehir içinde TC Max'i kullanmayı çok eğlenceli ve başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
01:01 ↗Direksiyon dönüşünü çok iyi, motosikleti çok çevik ve kolay manevra yapılabilir buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
01:08 ↗Küçük gövde boyutlarını kendi 1,60 m boyu için ideal buluyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
01:17 ↗Genel işçilik ve bitiş kalitesini çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
01:20 ↗Süspansiyonları beklediğinden konforlu buluyor; amortisörün kendi ağırlığı altında yeterince çalıştığını hissediyor. Sürücü ağırlığının sayısal değeri verilmiyor.
Sürüş gözlemiSele
01:20 ↗Kendi sürüşünde selenin sağladığı konforu şaşırtıcı derecede iyi buluyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:25 ↗Genel sürüş izleniminde güç ve torku yeterli, hızlanmayı oldukça etkileyici buluyor; yokuş ve hızlı yol sınırlarını ayrıca belirtiyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
03:20 ↗Küçük yollarda da sürüşünü çok keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:41 ↗Sol manetten kullanılan kombine frenlemeyi oldukça tok ve sağlam buluyor; bu değerlendirme arka frenin tek başına performansına ilişkin değil.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
04:20 ↗Videodaki dönem fiyatlarıyla Japon markalarının 125 cc içten yanmalı modellerinden pahalı olmaması nedeniyle erişilebilir fiyatlı bir elektrikli motosiklet olarak değerlendiriyor.
Aktarılan yorum
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ergonomi
01:13 ↗Küçük boyutlarının daha uzun sürücüler için daha az uygun olabileceğini düşünüyor; bu, uzun bir sürücünün aktarılmış test sonucu değil.
Olası riskSüspansiyon
01:31 ↗İncelemeci, Eric'in süspansiyonu fazla gevşek ve salınımlı bulabileceğini tahmin ediyor; Eric'in gerçek sürüş değerlendirmesi aktarılmıyor.
Olası riskKumandalar
01:38 ↗Sinyali kapatmak için düğmeyi elle orta konuma getirme gereğini sinir bozucu buluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:47 ↗İkinci ve özellikle üçüncü modda gaz tepkisini yeterince kademeli bulmuyor; aç-kapa karakterinin şaşırtabileceğini ve özellikle ıslak zeminde dikkat gerektirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
03:04 ↗Motor freninin olmamasını, içten yanmalı motosiklet alışkanlığı açısından biraz yadırgatıcı buluyor.
Sürüş gözlemiPerformans
03:13 ↗Dik bir yokuş çıkarken motor gücünün sınırını hissettiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
03:23 ↗Hızlı yollarda kullanımını daha zor buluyor; yaklaşık 90 km/sa azami hız civarında ara hızlanma rezervinin kalmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiLastikler
03:38 ↗Test motosikletinin lastiklerinin ıslak zemindeki davranışını beğenmiyor ve temkinli olunmasını öneriyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
03:47 ↗Fren manetlerinin elciklerden fazla uzakta olmasını küçük eller açısından eleştiriyor.
Sürüş gözlemi