Super Soco · İnceleme notları

TC Max

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Super Soco TC Max — MOTOR LIVE incelemesi

Super Soco TC Max'in şehirde ve küçük yollardaki sürüşü, çevikliği, işçiliği ve incelemecinin kendi ağırlığı altındaki sele ve süspansiyon konforu beğeniliyor. Üst modlardaki keskin gaz tepkisi, yokuş ve hızlı yol performansı, ıslak zemindeki lastikler ve kumanda ergonomisi eleştiriliyor. Çıkarılabilir batarya, kullanıma ve moda göre aktarılan 70–100 km menzil ve rejeneratif frenlemenin bulunmaması teknik bağlam olarak veriliyor; menzil ölçümü sunulmuyor. İncelemeci, kendi yaşadığı bir duruma dayanarak kolon üzerindeki direksiyon kilidini açmayı unutmamayı hatırlatıyor; bu hatırlatma tek başına bir kusur değerlendirmesi sayılmadı. Eric'in süspansiyonu nasıl bulacağına ilişkin sözler tahmin niteliğinde. Model yılı belirtilmiyor; kesin sınıf ve bozulmuş sayısal fiyat ifadesi çıkarılmadı.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Şehir içi kullanım

    00:52 ↗

    İncelemeci şehir içinde TC Max'i kullanmayı çok eğlenceli ve başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    01:01 ↗

    Direksiyon dönüşünü çok iyi, motosikleti çok çevik ve kolay manevra yapılabilir buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    01:08 ↗

    Küçük gövde boyutlarını kendi 1,60 m boyu için ideal buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    01:17 ↗

    Genel işçilik ve bitiş kalitesini çok iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    01:20 ↗

    Süspansiyonları beklediğinden konforlu buluyor; amortisörün kendi ağırlığı altında yeterince çalıştığını hissediyor. Sürücü ağırlığının sayısal değeri verilmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kendi sürüşünde selenin sağladığı konforu şaşırtıcı derecede iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    02:25 ↗

    Genel sürüş izleniminde güç ve torku yeterli, hızlanmayı oldukça etkileyici buluyor; yokuş ve hızlı yol sınırlarını ayrıca belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    03:20 ↗

    Küçük yollarda da sürüşünü çok keyifli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    03:41 ↗

    Sol manetten kullanılan kombine frenlemeyi oldukça tok ve sağlam buluyor; bu değerlendirme arka frenin tek başına performansına ilişkin değil.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    04:20 ↗

    Videodaki dönem fiyatlarıyla Japon markalarının 125 cc içten yanmalı modellerinden pahalı olmaması nedeniyle erişilebilir fiyatlı bir elektrikli motosiklet olarak değerlendiriyor.

    Aktarılan yorum

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Ergonomi

    01:13 ↗

    Küçük boyutlarının daha uzun sürücüler için daha az uygun olabileceğini düşünüyor; bu, uzun bir sürücünün aktarılmış test sonucu değil.

    Olası risk
  • Süspansiyon

    01:31 ↗

    İncelemeci, Eric'in süspansiyonu fazla gevşek ve salınımlı bulabileceğini tahmin ediyor; Eric'in gerçek sürüş değerlendirmesi aktarılmıyor.

    Olası risk
  • Kumandalar

    01:38 ↗

    Sinyali kapatmak için düğmeyi elle orta konuma getirme gereğini sinir bozucu buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    02:47 ↗

    İkinci ve özellikle üçüncü modda gaz tepkisini yeterince kademeli bulmuyor; aç-kapa karakterinin şaşırtabileceğini ve özellikle ıslak zeminde dikkat gerektirdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    03:04 ↗

    Motor freninin olmamasını, içten yanmalı motosiklet alışkanlığı açısından biraz yadırgatıcı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    03:13 ↗

    Dik bir yokuş çıkarken motor gücünün sınırını hissettiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    03:23 ↗

    Hızlı yollarda kullanımını daha zor buluyor; yaklaşık 90 km/sa azami hız civarında ara hızlanma rezervinin kalmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    03:38 ↗

    Test motosikletinin lastiklerinin ıslak zemindeki davranışını beğenmiyor ve temkinli olunmasını öneriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kumandalar

    03:47 ↗

    Fren manetlerinin elciklerden fazla uzakta olmasını küçük eller açısından eleştiriyor.

    Sürüş gözlemi