ProSofiKanalın incelemeleri →
2023 model · Aynaları değiştirilmiş test örneği
Suzuki GSX-S1000 — ProSofi incelemesi
2023 GSX-S1000’in kuvvetli hızlanması, güçlü frenleri, rahat gidon/peg konumu ve mevcut amortisör ayarı beğeniliyor; iki yönlü quickshifter artı görülüyor. Ekranı bu model yılına yakıştıramıyor ve 6000 devir üstündeki yoğun titreşimin test aracına özgü sorun olabileceğini açık bırakıyor. Değişmiş sele ve aynalara ilişkin beğeniler/eleştiriler standart donanımdan ayrılıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sahibinin standart sele yorumu
01:32 ↗Sürücü selesi değiştiği ve arkada mono kapak olduğu için kendisi orijinal konforu değerlendiremiyor; sahibinin ön ve arka selesini iyi bulduğunu aktarıyor.
Aktarılan yorumSele altı alan
01:49 ↗Sele altında eşya için yeterli alan bulunduğunu güzel buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:05 ↗Brembo kaliperli çift disk frenleri çok beğeniyor; testte lastiklerin değiştirilmiş olduğunu baştan belirtiyor.
Sürüş gözlemiLED donanımı
02:16 ↗LED far ve dörtlü bulunmasını güzel yanlarından sayıyor.
Kişisel tercihYere erişim
04:17 ↗1,81 m boyunda topukları basıp dizleri kırılıyor; yaklaşık 1,65 m üzeri için kullanılabilir görüyor. Test sürücü selesi standart değil.
Sürüş gözlemiSahibinin standart ayna yorumu
04:54 ↗Sahibinin orijinal aynaların arka görüşünü güzel bulduğunu söylediğini aktarıyor; kendisi yalnız aksesuar aynalarla test yapıyor.
Aktarılan yorumOturuş ergonomisi
05:54 ↗Gidonun yüksekliği/açısı ve peg konumunu beğeniyor, genel oturuştan şikâyeti olmuyor; gövdeyi 1000 cc’den daha küçük hissettiriyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
09:54 ↗Ayarlanabilir amortisörlerin testteki mevcut ayarında sürüşten memnun ve konforu güzel buluyor.
Sürüş gözlemiİki yönlü quickshifter
10:17 ↗Hem yukarı hem aşağı yönde çalışan quickshifter’ı güzel yanlarından sayıyor; düşük devirli denemede biraz sarsıntı hissettiğini de anlatıyor.
Sürüş gözlemiHızlanma ve sürüş keyfi
10:38 ↗Güçlü gaz tepkisini ve son hızına çok seri ulaşmasını çok beğeniyor; kayıtta sayısal GPS verisi konuşulmadığı için hız rakamı üretilmiyor.
Sürüş gözlemiGenel donanım ve tercih
11:21 ↗TCS, elektronik gaz ve güç modlarıyla boş bir model görmüyor; testteki çekincelere rağmen genel olarak satın alınabilir buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Gösterge
03:58 ↗2023 modeldeki ekranı bu teknolojik motosiklete yakıştıramıyor; markanın GT/8S modellerindeki daha güzel TFT ekranları tercih edeceğini söylüyor.
Kişisel tercihAksesuar aynalar
04:30 ↗Sonradan takılan aynalar eline çarptığı ve işlevsel arka görüş vermediği için hoşuna gitmiyor; orijinal aynaları bu eleştiriye dahil etmiyor.
Sürüş gözlemiTest örneğinde titreşim
06:10 ↗Özellikle 6000 devir üstünde elcik ve peglere yoğun titreşim geldiğini tekrar deniyor; bu araca özel sorun mu tüm seri mi bilmediğini ve daha önceki GT deneyiminde daha azını hatırladığını ayırıyor.
Sürüş gözlemiYüksek hızda rüzgâr
08:03 ↗Naked ile çok yüksek hız denemesinden sonra boynunun ağrıdığını söylüyor ve bu gövdeyle son hız zorlamayı mantıklı bulmuyor.
Sürüş gözlemiDebriyaj maneti ayarı
09:44 ↗Ön fren maneti ayarlı olduğu halde debriyajın da ayarlı olmasını isterdi.
Kişisel tercih