SV650

Daha önce iki SV650 sahibi olan incelemeci, bu motosikletlerle Avrupa ve Nürburgring deneyimlerini anarak SV650'nin kendisinde özel bir yeri olduğunu söylüyor; bu, güncel test motosikletine özgü bir teknik üstünlük iddiası değil, geçmiş sahipliğe dayanan kişisel beğeni.

Otoyol sürüşünde hızlı şeride geçip sollama yapmak ve geri dönmek için yeterli performans sunduğunu söylüyor; daha sonraki yol sürüşünde de çekişini beğeniyor.

Otoyolda kamyonların arkasında yaklaşık 56–58 mil/sa hızla sakin ilerlerken rahat ve memnun olduğunu belirtiyor.

Düşük devir yardımını özellikle deneyimsiz sürücüler için yararlı buluyor; bu bölümde sistemin acemi bir sürücüyle denendiğini göstermiyor.

Kısıtlı motosiklet kullanıp daha sonra tam A ehliyetine geçmek isteyen sürücüler için, kısıtlanıp sonradan tam gücüne döndürülebilmesi nedeniyle uygun bir seçenek olduğunu düşünüyor.

Çok yüksek hız aramayan ve güvenebileceği bir Japon motosikleti isteyen, farklı yaş ve deneyim düzeylerindeki sürücüler için SV650'yi uygun buluyor; güvenilirlik burada kullanıcı beklentisi olarak anlatılıyor.

Kırsal yol sürüşünde V-twin motorun torkunu eğlenceli buluyor.

Alçak ve dar sele sayesinde kısa boylu sürücülere uygun yere erişim sunduğunu söylüyor. Boyu belirtilmeyen incelemeci, kalçasını hafifçe yana kaydırarak bir ayağını tamamen, diğerinin ön kısmını yere basabiliyor.

Yol sürüşünde frenleri nispeten iyi ve gerektiğinde motosikleti durdurabilecek güçte buluyor; arka freni tek başına değerlendirmiyor.

Yol sürüşünde, tümseklerden geçiş dahil, süspansiyonu konforlu ve zıplamayan bir ayarda buluyor. Hareketini sorunlu bir salınım olarak tanımlamaktan vazgeçip hoş ve rahat olduğunu açıklıyor.