MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Siyah
SWM Ace of Spades 125 — MOTOR LIVE incelemesi
Siyah SWM Ace of Spades 125 sürüş sırasında değerlendiriliyor. Tasarım, kalite hissi, dik oturuş, süspansiyonlar, kombine frenleme ve çeviklik beğeniliyor. Motor şehirde keyifli, otoyolda daha sınırlı bulunuyor; lastikler kuru asfaltta başarılı, ıslakta dikkat gerektiriyor. Artçıyla sakin geziler incelemecinin değerlendirmesi olarak mümkün görülüyor; gerçek artçılı test belirtilmiyor. ABS'nin gerekliliği savunuluyor ancak donanımın yokluğu açık bir cümleyle doğrulanmıyor. Dönemin fiyatı 3.990 avro; kombine frenli FB Mondial HPS 125 için 3.885, Honda CB 125R için 4.599 avro aktarılıyor. HPS 125 ABS fiyatı dökümde anlaşılmıyor. Gri Outlaw/Gran Milano alternatifi aynı fiyatla kısaca tanıtılıyor; ayrı sürüş değerlendirmesi bulunmuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:30 ↗İncelemeci siyah dekorasyonu, çift egzoz çıkışını ve lastiklerin görünümünü çok beğeniyor.
Kişisel tercihİşçilik
01:42 ↗İncelemeci kullanılan parçaları, sele kaplamasını ve elcikleri beğeniyor; motosikletin iyi bir kalite hissi verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
01:57 ↗İncelemeci ince gövde, geniş ve düz gidon ile dik oturuşun oluşturduğu enduro hissindeki sürüş pozisyonunu çok beğeniyor ve dinlendirici buluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
02:19 ↗İncelemeci yüksekte oturuyormuş hissine rağmen sele yüksekliğini oldukça erişilebilir buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
02:28 ↗İncelemeci Fast Ace süspansiyonların kalitesini ve kademeli çalışmasını beğeniyor; dinlendirici sürüşe katkı sağladıklarını söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:36 ↗İncelemeci kombine fren sistemini başarılı buluyor; ön frenin dozlanabilir ve ısırgan, arka frenin ise kolay kullanılabilir olduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
03:29 ↗İncelemeci tek silindirli motorun tok ve etkileyici sesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
03:45 ↗İncelemeci motorun orta devirlerdeki rahat çalışma bölgesinde belirgin kullanım keyfi sunduğunu söylüyor; üst sınırı yaklaşık 6.500–7.000 dev/dk olarak veriliyor, alt sınır otomatik dökümde net değil.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
03:59 ↗İncelemeci motor karakterini şehir kullanımına uygun buluyor; kapanışta da motosikletin şehir odaklı kullanımını olumlu değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:10 ↗İncelemeci motosikleti çok çevik buluyor; dönüş çapını ve ince yapısını da manevra açısından beğeniyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
04:10 ↗İncelemeci çevikliği sayesinde motosikleti eğlenceli buluyor; küçük yollarda da keyifli olduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiLastikler
04:15 ↗İncelemeci test motosikletindeki Pirelli Rally STR lastikleri kuru asfaltta çok başarılı buluyor ve bu koşullardaki sürüşte tutunma sorunu yaşamadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
04:34 ↗İncelemeci motosikleti çok hafif buluyor; bu hafifliğin rahatça her yere gidebilme hissi verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
04:47 ↗İncelemeci GT konforu beklemeden, sakin tempolu iki kişilik gezileri mümkün görüyor: artçı selesini çok küçük bulmuyor, yumuşak arka amortisörleri ve erişilebilir tutamakları olumlu değerlendiriyor. Bu görüş gerçek bir artçının aktarımı veya doğrulanmış artçılı sürüş sonucu değil.
Sürüş gözlemiUygunluk
05:25 ↗İncelemeci motosikletin küçük bir scrambler rolünü de üstlenebileceğini düşünüyor; bu bir kullanım olasılığı değerlendirmesi, kaynakta anlatılmış bir arazi testi sonucu değil.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Donanım
02:44 ↗İncelemeci bu modelin kombine frenlerini değerlendirirken, deneyimsiz sürücülere de hitap ettiği için ABS'yi artık vazgeçilmez gördüğünü belirtiyor; eleştiri ABS tercihine dayanıyor, kaynak modelde ABS bulunmadığını açıkça söylemiyor.
Kişisel tercihMotor karakteri
03:35 ↗İncelemeci motorun kullanışlı devir aralığını dar buluyor; yaklaşık 6.500–7.000 dev/dk üzerine çıkarmanın pek fayda sağlamadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
04:08 ↗İncelemeci otoyolda, göstergeye göre yaklaşık 115 km/sa hıza ulaşabilmesine rağmen motosikletin burada en keyifli kullanımını sunmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiLastikler
04:25 ↗İncelemeci test motosikletindeki Pirelli Rally STR lastiklerin ıslak asfaltta daha hassas olduğunu ve daha dikkatli sürüş gerektirdiğini belirtiyor; ıslakta bizzat test yapıldığı açıklanmıyor.
Olası risk