Outlaw 500

Test motosikletindeki Pirelli lastikler, toprak yol sürüşünde çok iyi bulunuyor.

Toprak yolda yerden açıklığı, asfalt virajlarında da yatış açıklığı oldukça iyi bulunuyor.

Toprak sürüşündeki ergonomi değerlendirmesinde deponun inceliği beğeniliyor.

Toprakta süspansiyonun sönümleme kalitesi, asfaltta ise sağladığı yol temas hissi beğeniliyor.

Enduro ve süspansiyon hareketi sınırlarına rağmen denenen toprak yollarda başarılı ve rahat kullanılabilir bulunuyor.

Sunucu, daha önce denediği SWM klasiklerine göre motorun daha az titreştiğini ve yaklaşık 7.000–8.000 devre kadar daha düzgün çalıştığını söylüyor.

Şanzımanın çalışması çok yumuşak bulunuyor.

Sunucu, önceki SWM klasiklerindeki deneyimine göre gaz koluyla motor arasındaki bağlantıyı da daha iyi buluyor.

Motor yeterince torklu ve yaklaşık 4.000 devirden itibaren çok tepkili bulunuyor; orta devirlerdeki kullanımı özellikle keyifli anlatılıyor.

Test motosikletindeki çift çıkışlı egzozun sesi çok hoş bulunuyor.

Sunuculardan biri, test motosikletinin koruma ızgaralı yüksek egzozlarının artçının baldırlarını ısıtmadığını kendi deneyimiyle doğruluyor ve bunu beğeniyor.

Asfaltta yol tutuşu diğer SWM 440 klasiklerine göre gelişmiş, karakteri daha oyuncu bulunuyor. Sağ-sol geçişleri kolay; 17 inç ön jantın çevikliği artırdığı belirtiliyor.

Yol sürüşünde süspansiyonların motosikletin genel konforuna iyi katkı sağladığı belirtiliyor.

Sele, yol sürüşündeki konforu artıran ve eleştirilecek pek yanı bulunmayan bir unsur olarak beğeniliyor.

Ön çatalın frenleme sırasında iyi destek sağladığı ve belirgin biçimde çökmediği söyleniyor.

Büyük disk ve radyal Brembo kaliperli ön frenin çok iyi frenlediği belirtiliyor.

Arka frenin kullanımı kolay, ABS ayarı da başarılı bulunuyor.

Asfalt virajlarında yönlendirme hassasiyeti ve motosikletin çizgisini koruması iyi bulunuyor.

Sunucu, virajlı yol sürüşünde motosikleti çok eğlenceli bulduğunu açıkça söylüyor.

Videodaki 5.590 avroluk dönem fiyatı güçlü bir avantaj olarak görülüyor; karşılaştırılan Benelli Leoncino Trail'den 700 avro daha ucuz olduğu belirtiliyor.

Benelli ile kapanış karşılaştırmasında kâğıt üzerinde performans açığı olduğu söylense de Outlaw 500'ün gerçek sürüşte güçsüz hissettirmediği vurgulanıyor.