SYM · İnceleme notları

ADX125

Motopixel Tv incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Motopixel TvKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

SYM ADX125 — Motopixel Tv incelemesi

Test için ödünç verilen ADX 125; canlı gaz hissi, frenleri ve sürüş keyfiyle beğeniliyor. Sert süspansiyonun viraj hissi konusunda sürücüler farklı düşünüyor. Bagaj, bakım aralığı, tüketim, takılı lastikler ve uzun boylu sürücünün diz alanı eleştiriliyor. Adventure görünümüne rağmen gerçek arazi scooterı olarak tanımlanmıyor; arazi testi yok. İlk puanlamayı kazanıyor, kapanıştaki artçı puanıyla NMAX ile eşitleniyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Fiyat ve değer

    03:29 ↗

    Sunucu, Nisan 2025 fiyatlarıyla ADX'i üçlünün en uygun fiyatlı modeli olarak avantajlı buluyor; transkriptte bozuk geçen kesin fiyat tutarı kullanılmıyor.

    Aktarılan yorum
  • Frenler

    03:54 ↗

    Sunucu, ADX'in ABS, kombine fren ve ön arka disk donanımını üstün buluyor; yol testinde fren hissini de güçlü değerlendiriyor. Görkem özellikle manet sıkıldıkça artan ısırmayı beğeniyor, Cem de fren tercihinde ADX'i seçiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    05:20 ↗

    Sunucu, NMAX'in tasarımını da beğense bile kişisel tasarım tercihini ADX'ten yana kullanıyor.

    Kişisel tercih
  • Performans

    05:52 ↗

    Görkem, ADX'in yaklaşık 50 km/sa sonrasında açıldığını ve çekişinin güçlendiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    06:08 ↗

    Cem, ilk kalkışta ve hareket halindeki gaz tepkilerinde ADX'i açık ara daha iyi buluyor. Sunucu da üçlüde en canlı ve dolu gaz hissini ADX'in verdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    07:50 ↗

    Görkem, üç scooterın dengesini yeterli bulmakla birlikte küçük farkla ADX'i en dengeli model olarak seçiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    10:56 ↗

    Cem, mevcut lastikler yerine City Grip takılıp denense ADX'in frenlemede açık ara öne geçeceğini tahmin ediyor; bu lastik değişimi karşılaştırma testinde yapılmış değil.

    Kişisel tercih
  • Yol tutuşu

    11:54 ↗

    Cem, ADX'in sert süspansiyonuyla virajda daha oturaklı ve rijit hissettirdiğini söylüyor. Sunucu da arka tarafı en az oynayan ve viraj çizgisini en iyi koruyan model olarak ADX'i seçiyor; Görkem'in deneyimi farklı.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    13:40 ↗

    Bir konuk, ADX'in daha iyi ve ısınmış lastiklerle şehir içinde daha eğlenceli olacağını düşünüyor; bu, değiştirilmiş lastiklerle yapılmış bir testin sonucu değil.

    Kişisel tercih
  • Uygunluk

    14:34 ↗

    Bir konuk, büyük motosikletinin yanında daha hareketli ve sert karakterli ikinci bir motosiklet arıyorsa, daha iyi lastik kullanımı beklentisiyle ADX'i tercih edeceğini söylüyor.

    Kişisel tercih
  • Sürüş keyfi

    14:47 ↗

    Sunucu, çıplak gidonu ve adventure tarzı görünümünün de etkisiyle kullanım keyfinde ADX'i az farkla öne koyuyor; genel satın alma tercihinde ise NMAX'i seçebileceğini ayırıyor.

    Kişisel tercih
  • Performans

    16:41 ↗

    Sunucu, aynı yokuş ve şartlar olarak anlattığı yol karşılaştırmasında ADX 125'in en yüksek son hıza ulaştığını söylüyor; rakipleriyle farkın yalnızca birkaç km/sa olduğunu vurguluyor. Zorlandığında 125–130 km/sa bildirmesi göstergeye dayalı anlatım; 100 km/sa üzerinde de ADX'i öne çıkarıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    19:30 ↗

    Sunucu, eşit fiyat varsayımı yerine karşılaştırma dönemindeki fiyat avantajını dikkate alırsa ADX'e de yönelebileceğini söylüyor.

    Kişisel tercih
  • Fiyat ve değer

    19:43 ↗

    Bir konuk, söylendiği gibi yerel montaj gerçekleşir ve rakiplerine göre belirgin fiyat avantajı oluşursa ADX'i daha cazip bulacağını söylüyor. Montaj ve gelecekteki fiyat avantajı doğrulanmış sonuç olarak sunulmuyor.

    Kişisel tercih
  • Ayna görüşü

    20:00 ↗

    Görkem ve sunucu, ayna görüşü karşılaştırmasında ADX'i tercih ediyor; bu konu genel puanlamaya dahil edilmiyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Lastikler

    02:33 ↗

    Sunucu, testteki ADX'in naylon katmanlı olarak tanımladığı lastiklerini PCX'in Michelin lastiklerine göre dezavantaj sayıyor. Cem de takılı lastikleri bu soğuk havada frenaj için uygun bulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Bakım ve servis

    02:43 ↗

    Sunucu, ADX'in 3.000 kilometrelik bakım aralığını diğer iki scooterın 6.000 kilometrelik aralığına göre dezavantaj sayıyor.

    Aktarılan yorum
  • Sunucu, ADX'in sele altı bagajını tam kapalı kask için yetersiz buluyor; küçük ebatlı bir kaskın ancak ters çevrilip sıkıştırılarak sığabildiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt tüketimi

    04:18 ↗

    Sunucu, ADX için bildirdiği 2,8 L/100 km'den başlayan tüketimi diğer iki scootera göre yüksek buluyor; tüketimin 3,5 litreye kadar çıkarılabileceğini olasılık olarak söylüyor, ayrı bir ölçüm sonucu vermiyor.

    Aktarılan yorum
  • Ergonomi

    09:01 ↗

    1,84 metre boyundaki Görkem, ADX'te dizleri gövdeye çarptığı için rahat oturamadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    11:31 ↗

    Görkem, dönüşümlü yol testinde ADX'in arka tarafının virajda oynadığını hissediyor; diğer değerlendiriciler aynı görüşte değil.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    19:33 ↗

    Bir konuk, karşılaştırma döneminde ADX'in rakipleriyle fiyat farkını çok küçük buluyor ve biraz daha ucuz olması gerektiğini düşünüyor.

    Kişisel tercih
  • Artçı deneyimi

    28:22 ↗

    Kapanıştaki kısa iki kişilik artçı testinde PCX birinci, NMAX ikinci seçiliyor; ADX göreli sıralamada ikisinin gerisinde kalıyor. Zamirlerle anlatılan sert darbe ve ayaklık ayrıntıları ADX'e kesin olarak atanmıyor.

    Sürüş gözlemi