MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · 50 cm³ eşdeğeri, çift bataryalı elektrikli sürüm
SYM E-Fiddle — MOTOR LIVE incelemesi
Çift bataryalı elektrikli SYM E-Fiddle'ın yol testi. Benzinli Fiddle 4 tasarım karşılığı olarak anılıyor; ayrı bir test modeli değil. Power modundaki hızlanma, çeviklik, sele, fren gücü ve montaj beğeniliyor; Eco performansı, manet erişimi ve hassas motor kesme kontakları eleştiriliyor. Sele alçak olarak tanımlanıyor. Sunucu Power modunda tek bataryayla 60, çift bataryayla 120 km gerçek menzil bildiriyor; tam menzil ölçümü gösterilmiyor ve bu rakamlara açık bir memnuniyet puanı verilmiyor. Bataryalar çıkarılarak veya scooter üzerinde şarj edilebiliyor; batarya başına iki ila üç saat şarj süresi belirtiliyor. Her bataryanın yaklaşık 15 kg olduğu sunucunun tahmini. Standart arka taşıyıcı bulunuyor. Videoda tek bataryalı sürüm için 3.599 €, çift bataryalı sürüm için 5.299 € fiyat açıklanıyor; fiyatın uygunluğuna ilişkin değerlendirme yapılmıyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Performans
01:24 ↗Çift bataryalı test sürümünde Power modu canlı hızlanıyor ve 45 km/sa hıza oldukça çabuk ulaşıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
01:41 ↗Sunucu Power modunda hızlanmayı kesintisiz, düzgün ve akıcı buluyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
02:02 ↗Sunucu çift bataryalı test sürümünün belirtilen 95 kg ağırlığını ve benzinli sürümden 13 kg hafif olmasını etkileyici buluyor; ağırlık dağılımını da çok iyi değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:18 ↗Yol testinde scooter son derece çevik ve kolay yönlendiriliyor; sunucu dönüş çapını da çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiLastikler
02:24 ↗Sunucu yol testinde lastiklerin çok iyi tutuş sağladığını söylüyor; ıslak zemin performansı ayrıca değerlendirilmiyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
02:29 ↗Geniş, kaydırmaz ayak platformu ve uzakta kalan iç ön panel bol alan sağlıyor; sunucu uzun bacakların da rahatça sığabildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiSele
02:42 ↗Sunucu bu yol testinde seleyi çok rahat buluyor; uzun süreli kullanım değerlendirmesi sunulmuyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
02:46 ↗Elektrikli sürüşte mekanik sesler kolay duyulmasına rağmen sunucu süspansiyonlardan ve ön çataldan rahatsız edici çalışma sesi gelmemesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
02:56 ↗Yol testinde plastikler oynamıyor, gıcırdamıyor veya sallanmıyor; sunucu montajı sağlam buluyor ve benzinli Fiddle 4 düzeyindeki görünüm ile kalite hissinin korunmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
03:04 ↗Sunucu yol testinde süspansiyonu konforlu buluyor ve sürücüyü sertçe sarsmadığını belirtiyor; ön çatalın progresifliğini ise sınırlı buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:09 ↗Ayrı manetlerle kumanda edilen ön ve arka frenlerin ikisi de çok güçlü bulunuyor; sunucu ön freni yeniden deneyerek olumlu değerlendirmesini doğruluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
00:47 ↗Sunucu dijital göstergenin görünümünü beğeniyor ve yol testinde çok rahat okunduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
03:53 ↗Sunucu LED ön farı çok güçlü buluyor; uzun farın gündüz bile yol levhalarını aydınlattığını söylüyor. Gece sürüşü değerlendirmesi sunulmuyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
04:00 ↗Sunucu yuvarlak aynaların çok iyi görüş sağladığını ve kolay ayarlandığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
04:57 ↗Sunucu E-Fiddle'ı sürmeyi son derece keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
05:27 ↗Fiddle 4'ten alınan retro tasarım başarılı bulunuyor; sunucu görünümünü çok hoş olarak değerlendiriyor.
Kişisel tercihBagaj
05:47 ↗Testin dış sesli değerlendirmesinde iç ön paneldeki eşya kancası kullanışlı bulunuyor.
Sürüş gözlemiDonanım
05:51 ↗Testin dış sesli değerlendirmesinde dışarıdan erişilen USB prizi bir avantaj olarak görülüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
07:45 ↗Sunucu yol testinin sonunda genel yol tutuşunu iyi buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Performans
01:17 ↗Sunucu yol testinde Eco modunu fazlasıyla cansız buluyor ve kullanmayı önermiyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
01:47 ↗Gaz koluna tepki benzinli bir modeldeki gibi anlık değil; sunucu bu davranışa alışılabildiğini ve genel işleyişin yine de fena olmadığını ekliyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
03:03 ↗Sunucu ön çatalın çalışmasını çok progresif bulmuyor; buna rağmen sürüşün konforlu kaldığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:13 ↗Arka fren maneti sert sıkıldığında arka tekerlek çok çabuk kayıyor; sunucu frenin dozajına alışmak gerektiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
03:32 ↗Sunucu fren manetlerini biraz uzakta buluyor; sorunu ağır bir kusur olarak görmese de erişime alışmak gerektiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
05:38 ↗Testin dış sesli değerlendirmesinde genel işçilik özenli bulunurken bazı vidaların açıkta kalması küçük bir kusur olarak belirtiliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
06:21 ↗Testin dış sesli değerlendirmesinde fren manetlerinin hissi çok başarılı bulunmuyor; buna rağmen fren gücünün yüksek olduğu vurgulanıyor.
Sürüş gözlemiBagaj
06:40 ↗Çift bataryalı test sürümünde iki batarya sele altındaki alanı tamamen dolduruyor; başka eşya için yer kalmıyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
07:23 ↗Sunucu her iki fren manetindeki motor kesme kontağını fazla hassas buluyor: manete hafifçe dokunmak bile çekişi kesiyor. Parmaklarını manetlerin üzerinde tutarak sürme alışkanlığının bu sorunu belirginleştirdiğini açıklıyor.
Sürüş gözlemi