MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · 50
SYM Jet 4 RX 50 — MOTOR LIVE incelemesi
SYM Jet 4 RX 50'nin tanıtımını ve yol testini içeriyor. Görünüm, işçilik, pratik ayrıntılar, frenler ve süspansiyonlar beğeniliyor. Yeni sele konforlu bulunurken uzun vadeli yumuşama konusunda çekince belirtiliyor. El korumaları testçinin dizlerine çarpıyor; selektör sanılan kumandanın işlevsiz olduğu sürüşte açıklanıyor. Kuru zeminde ısıtılmış CST lastiklerle tutuş başarılı. Motor çok sessiz olarak tanımlanıyor; bu betimleme ayrıca bir memnuniyet puanına dönüştürülmedi. Sert fren denemesindeki bozuk döküm, ön çatalda bir vuruntuya işaret edebilir; kesin dip vurma bulgusu çıkarılmadı. Artçıyla sürüş ve uzun süreli sahiplik deneyimi aktarılmıyor. Başlıktaki 2021, model yılını tek başına doğrulamıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:31 ↗Street tarzındaki sportif ve modern görünümü çekici bulunuyor.
Kişisel tercihİşçilik
00:33 ↗Kaplamaları, malzemeleri ve montajı kaliteli bulunuyor.
Sürüş gözlemiYakıt deposu
00:51 ↗İç ön paneldeki yakıt dolum ağzı, seleyi açmadan ve scooterdan inmeden yakıt almayı sağladığı için pratik bulunuyor.
Sürüş gözlemiFrenler
00:58 ↗Park freni iyi yapılmış ve işlevsel bulunuyor.
Sürüş gözlemiGösterge
01:11 ↗Gösterge paneli kapsamlı ve hoş bulunuyor; dijital hız bilgisi okunaklı, saat ve yol sayacı kullanışlı.
Sürüş gözlemiBagaj
01:15 ↗Sele altı bagajı oldukça geniş bulunuyor ve vizörlü açık kask alıyor.
Sürüş gözlemiDonanım
01:20 ↗USB prizi telefonu şarj etmek için pratik bulunuyor; fiilen telefon şarj edildiği belirtilmiyor.
Sürüş gözlemiSele
03:46 ↗Sele geniş ve kısa yol testinde yeni durumdayken çok konforlu bulunuyor; uzun süreli konfor deneyimi aktarılmıyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
01:30 ↗Sunucu artçı tutamaklarının yapısını ve estetiğini beğeniyor; artçıyla sürüş deneyimi aktarılmıyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
02:32 ↗Açık gidon ve kokpit düzeni yolun rahat görülmesini sağladığı için beğeniliyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
02:58 ↗Aydınlatmanın görünürlüğü çok iyi bulunuyor; bu yorum gece yol aydınlatması testine dayanmıyor.
Sürüş gözlemiDonanım
03:01 ↗Dörtlü flaşör kumandasının bulunması beğeniliyor.
Kişisel tercihErgonomi
03:32 ↗Açık ve düz ayak platformu, ayakları öne uzatarak rahat bir oturuşa izin verdiği için beğeniliyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
03:59 ↗785 mm sele yüksekliği ve selenin dar ön kısmı sayesinde testçi yere erişimi çok iyi buluyor; testçinin sayısal boyu belirtilmiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:08 ↗Ön ve arka süspansiyonlar etkili, fazla kuru olmayan ve yumuşaklık ile sertlik arasında dengeli bulunuyor; hız kesicilerden belirgin biçimde yavaşlamadan geçilen denemelerde de başarılı çalışıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:48 ↗Yol testinde genel frenleme çok başarılı bulunuyor; arka kampana yeterince etkili, ön fren ise güçlü biçimde tutuyor.
Sürüş gözlemiYerden ve yatışta açıklık
05:41 ↗Dönel kavşakta yatırarak yapılan yol denemesinde yatış açıklığı iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiLastikler
05:47 ↗CST lastiklerin kuru zemindeki tutuşu, lastikler sürüşle ısıtılarak yapılan denemelerde çok iyi bulunuyor; ıslak zemin değerlendirmesi yok.
Sürüş gözlemiAğırlık
06:04 ↗Testçi, 107 kg olarak belirttiği ağırlığın dağılımını iyi buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
06:07 ↗Yol sürüşünde yönlendirmesi çok hassas bulunuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
06:11 ↗Küçük Euro 5 dört zamanlı motor, eski iki zamanlıların performansından uzak olsa da 50 cc sınıfı bağlamında başarılı ve gayretli bulunuyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
06:32 ↗Motorun devirlenmesi düzenli ve kademeli bulunuyor.
Sürüş gözlemiŞasi
06:59 ↗Yürüyen aksam yol testinde etkili ve görevini iyi yerine getiren bir bütün olarak değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemiDonanım
07:37 ↗Kapanış değerlendirmesinde donanım seviyesi zengin bulunuyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
07:47 ↗Kapanış değerlendirmesinde, videonun çekildiği dönemdeki satış fiyatı makul bulunuyor; bozuk dökümden kesin fiyat tutarı çıkarılmıyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Sele
03:46 ↗Sele neredeyse fazla yumuşak bulunuyor; testçi zamanla alt yapısının hissedilebileceğinden endişe ediyor. Bu, yaşanmış bir dayanıklılık sorunu değil, uzun vadeye ilişkin bir çekince.
Olası riskErgonomi
02:39 ↗El korumaları dönüşlerde ve zor manevralarda testçinin dizlerine çarpıyor; çok uzun olmadığını söyleyen testçi bu düzeni ikna edici bulmuyor. Sayısal boy bilgisi verilmiyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
03:13 ↗Başlangıçta selektör olarak tanıtılan kumandanın test aracında bu işlevi yerine getirmediği sürüş sırasında açıklanıyor. Kumandanın başka modelden alınmış olabileceği yalnızca testçinin tahmini.
Sürüş gözlemiFrenler
05:10 ↗Test aracının mevcut ayarıyla arka frenin belirgin tutuş sağlaması için maneti fazla sıkmak gerekiyor; testçi basit bir mekanik ayarla hissin iyileştirilebileceğini söyleyerek bunu ağır bir kusur saymıyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
05:55 ↗Testçiye, modellerini belirtmediği bazı diğer scooterlara göre biraz daha ağır hissettiriyor.
Sürüş gözlemi