Motopixel TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
SYM Jet X125 — Motopixel Tv incelemesi
Sunucu, fabrika çıkışlı ışığa göre renk değiştiren boya seçeneğine sahip SYM Jet X125'i rodajdayken inceliyor. Fiyat, alt devir karakteri, süspansiyon dengesi, frenler, bagaj ve manevra kabiliyeti değerlendiriliyor. Model yılı belirtilmiyor. PCX'e göre daha gürültülü ve hissedilir çalıştığı anlatılıyor; bu ses farkına açık bir memnuniyetsizlik yüklenmiyor. Sunucu ağırlıklı tam gaz kullanımında yaklaşık 2,5 litre/100 km hesapladığını söylüyor; ölçüm yöntemi ve mesafesi açıklanmıyor, tüketim açıkça iyi veya kötü olarak nitelenmiyor. İlk çalıştırmada gidonda çok hafif titreşim hissettiğini, bunun kendisi için sorun olmadığını belirtiyor; rodaj yağıyla ilişkisi yalnızca bir ihtimal. Sele yüksekliğini kendi ölçümüyle yaklaşık 77 cm olarak veriyor. İlk bakımın 1.000 km'de, devamının 3.000 km aralıklarla olduğunu aktarıyor. Uzun cam, ayna uzatma aparatı ve çanta demirinin orijinal aksesuar olarak bulunabildiğini söylüyor; bunlar test aracına takılmış veya denenmiş kabul edilmedi. Akdeniz bölgesindeki alçak scooter tercihi, bu modele özgü bölgesel tasarım beğenisi olarak yorumlanmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:11 ↗İncelenen renk seçeneğinin fabrika çıkışlı, ışığın geliş açısına göre renk değiştiren boyasını dikkat çekici buluyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
08:27 ↗Videodaki 156.000 TL nakit fiyatıyla, 200.000 TL üzerindeki muadillerini özellikleri açısından aratmadan daha uygun bir seçenek sunduğunu düşünüyor; 12 taksitli fiyatın ise 188.000 TL olduğunu açıklıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:41 ↗Alt devirlerini dolu ve gaz tepkisini hissedilir buluyor; PCX'e göre daha istekli bir motor karakteri sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
05:09 ↗125 cc sınıfı içinde süspansiyonların aşırı yumuşak olmadan konfor ile tempolu viraj sürüşündeki kontrol arasında iyi bir denge kurduğunu düşünüyor; çok konforlu olmasa da konforsuz bulmuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:51 ↗Hız kapasitesini 125 cc sınıfı için yeterli buluyor: 110 km/saate rahat ulaşıyor, ideal kullanım hızını 90–100 km/saat olarak tarif ediyor. Yokuş aşağı ve eğilerek yaptığı denemede göstergede en fazla 118 km/saat görüyor; sonradan söz ettiği 120 km/saat doğrulanmış ölçüm değil.
Sürüş gözlemiFrenler
07:37 ↗Ön ve arka disk, ABS ve kombine fren sistemi bulunan test aracının genel frenleme kabiliyetini çok güçlü buluyor; ön veya arka frenin tek başına performansı hakkında ayrı sonuç vermiyor.
Sürüş gözlemiBagaj
09:01 ↗Sele altının küçük kalıplı L beden Schuberth tam kapalı kaskını hafif sıkıştırarak alabildiğini deneyerek doğruluyor ve beğeniyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
09:33 ↗Üzerine oturduğunda oturuş pozisyonunu yabancılamadığını, alışılmış scooter oturuşu sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
09:46 ↗Ayaklarını öndeki uzatma alanına yerleştirdiğinde gidonun dizine takılmadığını gösteriyor; bu alanın diz temasına çözüm sağlamasını olumlu değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
10:07 ↗Virajlarda ve zorlayıcı alanlarda dağılmadan güven veren, iyi bir sürüş hissi sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
10:34 ↗Uygulamalı düşük hız denemesinde yaklaşık dört metrelik beton alanda oldukça rahat dönebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiTekerlek ve jantlar
11:09 ↗Ön ve arkada 14 inç tekerlek kullanılmasının sürüş keyfini artırdığını söylüyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
11:47 ↗Genel malzeme kalitesini düşük bulmuyor; eleştirdiği gidon bölgesi dışında belirgin biçimde kalitesiz bulduğu bir yer olmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiTasarım
12:29 ↗Sunucu, Jet X125'in tasarımını gençlerin çok sevdiğini söylüyor; bu, doğrudan bir genç kullanıcıdan alınmış görüş değil, sunucunun değerlendirmesi.
Aktarılan yorumLastikler
13:45 ↗Standart CST lastiklerle yazın kuru zeminde idare edilebileceğini ve bu koşullarda sorun beklemediğini söylüyor; ayrı bir kuru zemin lastik testi sunmuyor.
Kişisel tercihGösterge
14:10 ↗Göstergeyi işlevsel ve görünürlüğünü iyi buluyor; kullanımda sorun yaşatmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Donanım
07:20 ↗Jet X125 gibi 125 cc bir scooterda bulunan çekiş kontrolünü gerekli görmüyor; sistemin çalışmasına ilişkin bir başarısızlık bildirmiyor.
Kişisel tercihBagaj
09:08 ↗Büyük kalıplı XL veya XXL kask kullanılırsa sele altına büyük ihtimalle sığmayacağını düşünüyor; bu boyutlarla uygulamalı deneme yapmıyor.
Olası riskErgonomi
09:43 ↗Sunucu ayaklarını gösterdiği normal konumda tuttuğunda gidonun dönüşte dizine temas ettiğini ve dizini açması gerektiğini gösteriyor; boyu belirtilmediği için bu sonuç bütün sürücülere genellenemez.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
10:18 ↗Düşük hızdaki tam gidon dönüş kabiliyetini PCX'e göre biraz daha zayıf buluyor; bunun dar alanda dönemediği anlamına gelmediğini özellikle belirtiyor.
Sürüş gözlemiTasarım
11:56 ↗Boyalı gidon bölgesinin daha kaliteli görünmesini bekliyor ve özellikle rengini beğenmiyor; siyah veya gövdeyle uyumlu bir renk tercih edeceğini söylüyor.
Kişisel tercihKumandalar
12:57 ↗Test aracında gidonu sürücüye fazla yakın, fren manetlerini fazla yukarı dönük buluyor; manetler daha aşağıda olsa daha rahat kullanılacağını söylüyor. Bunun bayi montajından mı üreticiden mi kaynaklandığını bilmiyor.
Sürüş gözlemiLastikler
13:49 ↗Standart CST lastiklerin ıslak zeminde tutuş kaybına yatkın olduğunu, özellikle yeni başlayanlar için tehlike yaratabileceğini düşünüyor; kış ve yağışlı kullanımda değişim öneriyor. Kaynakta uygulamalı ıslak zemin testi bulunmuyor.
Olası riskGösterge
14:14 ↗Yakıt tüketimi, menzil ve bağlantı bilgileri sunan muadillerine kıyasla gösterge içeriğini sınırlı buluyor ve daha dolu olmasını istiyor; yine de videodaki 156.000 TL fiyat düzeyinde bunu büyük bir sorun saymıyor.
Kişisel tercihAyna görüşü
14:53 ↗Test aracının mevcut aynalarını kısa ve görüş performansını yetersiz buluyor; dışa doğru uzatma aparatı gerektiğini düşünüyor. Aparatın takılı olarak denendiğini söylemiyor.
Sürüş gözlemi