MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · ABS
SYM Maxsym 600 — MOTOR LIVE incelemesi
SYM Maxsym 600 ABS'nin şehir, yol ve otoyol sürüşü inceleniyor. Tek silindirli motorun çalışma karakteri, ara hızlanmalar, genel denge ve frenler beğeniliyor; düşük hızdaki ön taraf ağırlığı, 145 km/sa üzerindeki belirsizleşme, arka süspansiyon sertliği ve gösterge eksikleri eleştiriliyor. Test aracında arka çanta bulunuyor ve standart artçı sırtlığı bu düzenlemede yer almıyor. Artçının görüşü anlatıcı tarafından aktarılıyor. Park freni, ayarlanabilir fren manetleri, kilitli torpido, küçük eşya bölmeleri, USB ve 12 V bağlantıları ile bir kapalı kask alabilen aydınlatılmış, halı kaplı bagaj anlatılıyor; bunlara ayrı memnuniyet puanı yüklenmedi. 2014 ilkbaharı pazara geliş bağlamıdır; model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor karakteri
00:47 ↗İncelemeci, rakip maxi scooter'larda yumuşaklık için çift silindirin tercih edilmesine rağmen bu tek silindirin iyi iş çıkardığını söylüyor; motor alt devirlerde vuruntu yapmıyor, üst devirlere istekle çıkıyor ve tüm devirlerde hoş çalışıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
01:22 ↗Tork hemen kullanılabiliyor ve motor otoyolda iyi ara hızlanmalar sağlıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
01:40 ↗Günlük şehir ve yol kullanımında güven veriyor; belirgin ağırlığına rağmen viraja fazla çaba istemeden doğal biçimde girip çizgisini koruyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
02:00 ↗Belirgin ağırlığı iyi dengelendiğinden sürücüyü dengesiz hissettirmiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:09 ↗Yeterince dar dönüş yarıçapı şehir içinde aralardan kolayca geçmeyi sağlıyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
02:21 ↗Belirgin motor sesi rahatsız edici bulunmuyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:38 ↗Ön fren güçlü ve etkili bulunuyor; arka frene göre daha az keskin, daha kademeli tepki veriyor ve kolay dozlanıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:41 ↗Arka frenin tutuşu ön frenden daha keskin bulunuyor; frenlerin genel dozlanabilirliği de beğeniliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:10 ↗ABS müdahalesi fazla hissedilmiyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
03:21 ↗Gövde ve bacakların rüzgardan korunması yeterli bulunuyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
03:30 ↗Anlatıcı, artçının geniş alanı, uzun tutamakları ve ayaklıkları beğendiğini aktarıyor. Bu test aracında arka çanta bulunuyor; standart artçı sırtlığı bu düzenlemede yer almıyor.
Aktarılan yorumKullanım kolaylığı
03:48 ↗Dururken iri görünmesine rağmen alışması ve kullanmaya başlaması kolay bulunuyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
03:51 ↗Gidon ellerin doğal biçimde ulaştığı bir konumda bulunuyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
03:54 ↗Kumandalar ergonomik bulunuyor.
Sürüş gözlemiSele
04:09 ↗Sele bel bölgesini iyi destekliyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:41 ↗Gösterge panelinin sunduğu bilgiler genel olarak kapsamlı bulunuyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
04:55 ↗Hızlı yollarda çok yol yapan kullanıcılar için yerinde bir seçenek bulunuyor.
Sürüş gözlemiDonanım
05:02 ↗Donanım seviyesi zengin bulunuyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
00:38 ↗İncelemenin yapıldığı dönemdeki fiyatıyla sundukları cömert ve kalite-fiyat oranı çok başarılı bulunuyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yol tutuşu
01:37 ↗145 km/sa aşıldığında sürüş biraz belirsizleşiyor; incelemeci bunun mekanik nedenini açıklamıyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
02:04 ↗Şehir içinde düşük hızlarda ön taraf biraz ağır hissediliyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
03:23 ↗Ön camın yalnızca alet kullanılarak ayarlanabilmesi eleştiriliyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:00 ↗Arka amortisörler asfalt bozukluklarında biraz sert ve sarsıcı kalıyor.
Sürüş gözlemiSele
04:07 ↗Sele pek yumuşak bulunmuyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:43 ↗Dijital ekrandaki bilgilerin okunurluğu değişken bulunuyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:45 ↗Ortalama ve anlık yakıt tüketimi göstergelerinin bulunmaması eksik görülüyor.
Sürüş gözlemi