ProSofiKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Togo RX337 — ProSofi incelemesi
ProSofi, RX337’nin sesini, sürücü selesini, oturuşunu, gidon turunu ve yukarı çalışan quickshifter’ını beğeniyor. Aynaların görüşü, yüksek devir titreşimi, lastikler ve gövde açıklıkları temel eleştirileri. Sadece 41 kilometredeki örneğin torku yaklaşık 100 kilogramlık inceleyeni tatmin etmese de ulaştığı son hız sonucunu kötü bulmuyor; kesin hız sınırı ve kilometreyle düzelme konusunda belirsizliği koruyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:54 ↗Gövdenin genel görünümünü ve çok sayıdaki sinyalin görsel etkisini beğeniyor.
Sürüş gözlemiSürücü selesi
01:20 ↗Sürücü minderini yumuşak buluyor ve sürüşte memnun kalıyor.
Sürüş gözlemiSele altı alanı
01:45 ↗Sele altında çeşitli eşyaları alabilecek alanı geniş ve kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
13:17 ↗Frenlerin genel durdurma performansını yeterli buluyor; lastikleri bunun dışında eleştiriyor.
Sürüş gözlemiSes
02:35 ↗Çift silindirden beklenenden farklı, dört silindiri andırdığını söylediği sesi çok beğeniyor ve sürerken bundan keyif alıyor.
Sürüş gözlemiEkran yansıtma
04:24 ↗Telefon ekranını göstergede yansıtabildiğini uygulamalı gösteriyor.
Sürüş gözlemiQuickshifter
10:29 ↗Yukarı yönde vites değiştiren sistemi denediğinde başarılı buluyor ve bu donanımı artı sayıyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
07:53 ↗1,81 metre boyuyla topukları tam basıp dizleri kırılıyor; kendi ölçülerinde erişimi kolay buluyor.
Sürüş gözlemiOturuş
09:38 ↗Ayaklıkların konumunu, gidon açısını ve yüksekliğini beğeniyor; aşırı yatık yarış oturuşu ile dik naked oturuşu arasındaki yerleşimi rahat buluyor.
Sürüş gözlemiGidon turu
09:13 ↗Sıkışık trafikte gidon dönüş açısını yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
12:49 ↗Bozuk yollarda da kullandığı amortisörlerin sürüşünü başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiSon hız değerlendirmesi
14:59 ↗Tork eleştirisine rağmen ulaştığı 171 gösterge ve 160 GPS sonucunu sınıfına göre kötü bulmuyor; kesici sınırına ulaştığından emin değil.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Artçı selesi
01:45 ↗Arka mindere bizzat oturduğunda kenarlardaki plastik tabanı hissediyor ve artçı konforunu yetersiz buluyor.
Sürüş gözlemiLastikler
02:35 ↗Üzerindeki CST lastikleri beğenmiyor ve değişim öneriyor.
Sürüş gözlemiAyaklık izolasyonu
03:07 ↗Titreşimi daha az almak için sürücü ve artçı ayaklıklarında lastik olmasını isterdi.
Kişisel tercihBasınç göstergesi
05:17 ↗Menüde lastik basıncı bölümü olsa da test sırasında değerleri göremiyor; sensör bulunduğunu veya arızalandığını kesinleştirmiyor.
Sürüş gözlemiSinyal kablosu
05:42 ↗Ayna sinyaline giden kablonun dışarıda kalmasını beğenmiyor.
Sürüş gözlemiGövde birleşimleri
05:42 ↗Test örneğinin ön gövde birleşimlerindeki açıklıkları eleştiriyor.
Sürüş gözlemiQuickshifter kapsamı
10:29 ↗Hızlı vites sisteminin aşağı yönde de çalışmasını isterdi.
Kişisel tercihAynalar
07:27 ↗Kolları görüşün çok büyük bölümünü kapladığından arkayı görmekte zorlanıyor; farklı ayna takılmasını öneriyor.
Sürüş gözlemiÖn cam
07:27 ↗Geniş olsa da camı yeterince yüksek ve bombeli bulmuyor; daha iyi koruma bekliyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
10:03 ↗Yaklaşık 3.000–4.000 devirde sorun hissetmezken daha yüksek devirdeki titreşimi beğenmiyor.
Sürüş gözlemiTork ve hızlanma
12:49 ↗Yaklaşık 100 kilogramlık kendi bedeniyle çok düşük kilometreli örneğin hızlanma ve tork hissinden memnun kalmıyor; açılma ihtimalini kesin iyileşme garantisi yapmıyor.
Sürüş gözlemiTest örneğinde zırıltı
16:42 ↗Kapanışta duyurduğu zırıltının test motosikletine özgü olabileceğini söylüyor; bütün RX337’lerde bulunduğunu iddia etmiyor.
Sürüş gözlemi