MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · GT
Triumph Rocket 3 GT — MOTOR LIVE incelemesi
Sunucu R testinden sonra başka bir test sürücüsünün GT'sini kısa süre kullanıyor. Güç, sele alanı, yönlenme ve frenlemede vücudu destekleme konusunda doğrudan karşılaştırma yapıyor. Öne alınmış ayaklıklar, sürücüye yaklaşan gidon, yolcu sırtlığı ve küçük cam touring düzeninin bağlamını oluşturuyor; yolcu deneyimi veya uzun yol dayanıklılığı test edilmiyor. Sunucu GT'yi tercih ediyor. Başlıktaki 2020 ayrıca doğrulanmış model yılı olarak alınmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Performans
07:38 ↗R'den sonra ödünç aldığı GT ile yaptığı kısa karşılaştırmalı sürüşte, beklediği gibi sakinleştirilmediğini ve R kadar güçlü hızlandığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSele
07:55 ↗Kısa GT sürüşünde daha çukur ve geniş selenin R'ye göre daha fazla oturma alanı hissi vermesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
08:13 ↗Kısa karşılaştırmalı sürüşte, sürücüye yaklaşan gidonun kaldıraç etkisiyle GT'nin neredeyse R'den daha kolay yönlendiğini düşünüyor; bu karşılaştırmayı kesin bir sonuç olarak söylemiyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
08:15 ↗Kısa karşılaştırmalı sürüşte GT ile R'den bile daha fazla keyif alıyor olabileceğini söylüyor.
Kişisel tercihErgonomi
08:20 ↗Kısa R–GT karşılaştırmasında ayakların önde, sırtın daha dik olduğu GT pozisyonunu tercih ediyor; bu düzeni motorun sportif olmayan, dar yolda saldırmaktan çok geniş virajlarda tempolu gezintiyi teşvik eden karakterine daha uygun buluyor.
Kişisel tercihErgonomi
08:34 ↗Kısa karşılaştırmalı sürüşte, GT'nin daha dik sırt ve öndeki ayaklarla sağladığı pozisyonda sert frenlemelerde vücudunu desteklemeyi R'ye göre daha kolay buluyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
09:05 ↗Kısa GT sürüşünün ardından sunulan sonuçta, küçük camlı GT'nin R'ye göre daha iyi rüzgar koruması sağladığı belirtiliyor; ayrıntılı hız veya türbülans testi verilmiyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
09:05 ↗Kısa karşılaştırmanın sonucunda, GT'nin daha rahat pozisyonu ve daha iyi korumasının test döneminde R'ye göre istenen fiyat farkını haklı çıkardığını düşünüyor; kesin fiyat verilmiyor.
Kişisel tercih