Triumph · İnceleme notları

Rocket 3 R

Usernamekate incelemesi · Model yılı belirtilmedi · R

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
UsernamekateKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · R

Triumph Rocket 3 R — Usernamekate incelemesi

Triumph tarafından bir aylığına verilen Rocket 3 R ile yağmurlu Peak District yollarında ve otoyolda yapılan sürüş değerlendiriliyor; model yılı belirtilmiyor. Kolay kullanım, yumuşak motor karakteri, güçlü hızlanma, alçak sele, denge, konfor ve arka fren beğeniliyor. Geniş dönüş çapı, dönel kavşaklardaki yönlendirme çabası ve test örneğinde hissedilen kısa ön taraf sallantıları eleştiriliyor. Günlük tek motosiklet olarak kullanma konusundaki görüşü kesinleşmiş değil: başlangıçtaki pratiklik çekincesi sürüş keyfiyle azalıyor; ağırlığı kabullenmenin ve fiziksel gücün önemini vurguluyor. Test motosikletinde elcik ısıtması, quickshifter ve otomatik ara gazı bulunmasını istiyor. Daha gürültülü egzozu yalnızca merak ediyor; böyle bir aksesuarla test yapıldığı söylenmiyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Yol tutuşu

    03:38 ↗

    İncelemeci, yağmurlu ve dar köy yollarındaki kötü koşullarda test motosikletinin yere sağlam bastığını ve çok dengeli hissettirdiğini söylüyor; ilk değerlendirmesinde bu hissi geniş arka lastikle ilişkilendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    05:06 ↗

    İncelemeci, alçak sele sayesinde ağır motosikleti dar ve zor yollarda ayaklarıyla destekleyerek ilerletebildiğini; alçaklığın motosikleti döndürmeyi de kolaylaştırdığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    05:27 ↗

    İncelemeci, gaz açıldığında hızlanmayı çok güçlü ve heyecan verici buluyor; özellikle otoyolda üçüncü viteste güçlü gaz açışının kollarını çekecek kadar sert ivmelenme sağladığını anlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Rüzgar koruması

    06:01 ↗

    Grenajsız motosikletlere alışkın incelemeci, yaklaşık 75 dakikalık yolculuğun otoyol ağırlıklı bölümünde açık ön yapıya rağmen beklediği kadar rüzgarla mücadele etmediğini söylüyor. O bölümde rüzgarın çok kuvvetli olmadığını belirtiyor ve sonraki değerlendirmesinde yoğun yağmuru bu olumlu izlenimin dışında tutuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kullanım kolaylığı

    09:48 ↗

    İncelemeci, görünüşünün düşündürdüğünün aksine motosikleti şaşırtıcı derecede kolay sürülebilir buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    10:04 ↗

    İncelemeci, özellikle düşük hızlarda motorun sakin ve yumuşak karakterini, gaz tepkisinin ani veya sarsıcı olmamasını beğeniyor; gaz açıldığında ise çok daha coşkulu davranabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    17:54 ↗

    İncelemeci, bu yol sürüşünde süspansiyonu genel olarak oldukça iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    19:30 ↗

    İncelemeci, köy yollarında uzun gövdesine ve geniş arka lastiğine rağmen motosikleti şaşırtıcı derecede çevik ve kıvrak buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    21:39 ↗

    İncelemeci, ödünç Rocket 3 R'yi sürmekten büyük keyif aldığını ve onunla geçirdiği zamandan çok memnun olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    21:42 ↗

    İncelemecinin aktardığına göre Mike da motosikleti çok seviyor ve binmek için heyecanlanıyor; Mike'ın kendi ağzından ayrıntılı bir sürüş değerlendirmesi bulunmuyor.

    Aktarılan yorum
  • Frenler

    22:54 ↗

    İncelemeci, yağmurlu ve kötü yüzeyli yollardaki sürüşte özellikle arka freni çok beğeniyor; gün boyunca bu koşullar nedeniyle ön frene çok az başvurduğunu söylüyor. Bu, ön fren performansına ilişkin bir hüküm değil.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    24:33 ↗

    İncelemeci, elektronik paketini gelişmiş ve etkileyici buluyor; çekiş kontrolünü özellikle övüyor. Sistemlerin müdahalesini ayrı ayrı sınadığına ilişkin ayrıntılı bir test anlatmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    24:57 ↗

    İncelemeci, göstergeyi görsel açıdan güzel buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş konforu

    25:06 ↗

    İncelemeci, bu yol sürüşünde motosikleti genel olarak oldukça konforlu buluyor; seleye veya artçı konforuna özel bir değerlendirme yapmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    05:42 ↗

    İncelemeci, sürdüğü test motosikletinin sesini çok beğeniyor ve bağımlılık yapıcı buluyor; daha gürültülü aksesuar egzozla ilgili sonraki sözleri yalnızca merakını ifade ediyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Rüzgar koruması

    23:54 ↗

    İncelemeci, spor motosiklet, büyük adventure touring veya tur motosikletinden gelen sürücülerin otoyolda boyun kaslarını fazla çalıştırmak zorunda kalabileceğini düşünüyor; bunu kendi yaşadığı kesin bir sorun olarak sunmuyor.

    Olası risk
  • Yol tutuşu

    17:59 ↗

    İncelemeci, test örneğinde küçük tümseklerde ve otoyol asfalt geçişlerindeki kot farklarında direksiyon amortisörüne rağmen hafif, yaklaşık bir saniyelik ön taraf sallantısı hissettiğini söylüyor. Genellikle gazla devam edebildiği bu hareketi alışılmadığında tedirgin edici buluyor; sahiplerden doğrulama istediği için bulgu bütün örneklere genellenmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    19:52 ↗

    İncelemeci, uzun yapısı ve öne uzanan maşa geometrisi nedeniyle motosikletin dönüş çapının geniş olduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    19:54 ↗

    İncelemeci, dar hatta nispeten büyük dönel kavşaklarda bile geniş arka lastiğin merkezinden motosikleti yatırıp döndürmek için belirgin çaba harcamak gerektiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    20:24 ↗

    İncelemeci, soğuk ve yağmurlu sürüşte ödünç test motosikletindeki elcik ısıtması eksikliğini hissediyor; bu örneğe elcik ısıtması, quickshifter ve otomatik ara gazı takılmamış olmasını eleştiriyor.

    Kişisel tercih
  • Ağırlık

    21:05 ↗

    İncelemeci, günlük kullanım düşünülürse motosikleti garaja sokup çıkarırken ağırlığını kabullenmek gerekeceğini söylüyor; kendisinden daha güçlü sürücüler için bunun daha gerçekçi olabileceğini düşünüyor. Bu değerlendirme yaşanmış bir garaj manevrası olarak anlatılmıyor.

    Olası risk